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21001系はパンタ、台車をN化と動力組み込みのみ。（2両1編成のみ所有） 1521系は3両所有、うち1両のみ動力化、全車パンタ、台車をN化、TNカプラー密自連化。
先頭部連結器をTOMIXのTNカプラー蜜連（灰）に、中間部をKATOカプラー蜜連に交換。 連結器周りの機械箱を加工し移植。 ライトリムの塗装をダークシルバーにて再塗装、同時にライトが透ける...
近鉄シリーズ21、9820系9823Fとして導入。 阪神相直仕様。標識灯にオレンジ色着色。 連結器は先頭部はTOMIX製TNカプラー蜜連形を加工し装着、中間部はKATOカプラー蜜連。 先頭部は他のTNカプ...
近鉄シリーズ21、9020系を２編成導入。 編成番号は9021F・9025Fで、２編成とも阪神相直仕様部品も装着。 連結器は先頭部はTOMIX製TNカプラー蜜連形を加工し装着、中間部はKATOカプラー蜜...
グリーンマックス板キットから。 独特のスカートを再現するため切削改造、行先方向板時代を再現。 先頭部のみTOMIXのTNカプラー密連化、中間車はKATOカプラー密連。
グリーンマックス製板キット。 ほぼ素組みで完成させたんですが、結構昔に組んで塗装した為、塗装やり直しをすることに。 現在IPAの中です。 改造はTNカプラー化のみ。 動力はTOMIXアーバン...
ヤフオクにて落札。 ヘッド・テールライト基盤LED化、室内灯LED化（電球タイプを当初購入したが後に改造し交換） その他はシート塗装のみ。
（VW45）先頭ＴＮカプラー蜜連化、中間ＫＡＴＯカプラー蜜連化、未塗装部品の塗装。 パンタはKATOの阪急用に乗せ替え。 一編成、車体のみ換装で新塗装化。（VE63) 新塗装化した編成は車高を...
先頭車はＴＮカプラー蜜連、中間車はＫＡＴＯカプラー蜜連化、車内の椅子枕部分灰色塗装。 車体高さの1ｍｍ下げ改造を実施、同時に側面窓周りの塗装を実施（白く見えるので） 銀河パーツ製...
グリーンマックス完成品、先頭TNカプラー密連化、中間KATOカプラー化。 ヘッドライト白色ＬＥＤ化（電球色塗布）、裏面遮光塗装（先頭部のみ）実施。 ブルー塗装の一部色さし実施。
板キットからの製作品、2両物スナックコーナー撤去座席設置タイプが約8年前の製作品の為、 先頭付近が最近ひび割れし、新規車体製作にて更新中。同時に12000系も製作中。 その他４両物車体...
先頭ＴＮカプラー化、ヘッドライト白色ＬＥＤ化（電球色に塗ってあります） ＴＯＭＩＸ白色室内灯を装着、車体内側全面遮光塗装。 後付け部品塗装、初期販売品のためシートパーツが無く、シ...
クロスポイント製キット素組。 便所・洗面所・車販室窓を３種作成（白色・灰色・曇りガラス） ３編成所有で、そのうち１編成は登場時仕様、残り２編成は特急末期１次車・２次車各一編成。 ...
ＴＯＭＩＸ白色室内灯組み込み、先頭のみTOMIXのTNカプラー密連、その他はKATOカプラー密連を装着。 末期編成を再現のため、先頭車掌側窓下部にATS論理装置のようなものを設置。 （正面左の...
A・B・C各編成、C編成のみ２編成。 白色室内灯組み込み、貫通運転台側連結器はジャンパ線を外さずに連結、曲線通過が可能なように全て改造。 ２階建て階段部分ステンレス化粧板（窓から見え...
更新後は完全ノーマル仕様。 更新前（登場時編成）のみ、中間運転台部TNカプラー密連、その他はKATOカプラー密連、マイクロエース製白色室内灯装着。
近鉄特急60周年記念発売品。 トミーテック鉄道コレクション改造（特急冷房化時代） 冷房化前、冷房化後の時代を再現、3020系の車体を一部すげ替え運転室を設置。（3120系） 冷房装置・ダク...
室内灯を全車両 電球から白色LED化、先頭車ヘッドライト・テール・標識灯LED化。 （ヘッドライトは白色LEDに電球色塗布、標識灯はオレンジチップLED） 中間車運転台はヘッドライト・テール...
先頭のみTNカプラー密連化、中間部の連結器はKATOカプラー密連タイプに換装。 自作アクリルレンズによる標識灯の点灯化。 ライト基板白色チップLED化及び常点灯※対応改造。（※ｺﾝﾃﾞﾝｻﾁｯﾌﾟを...
下回りはBトレ動力・付随車とも。カプラーはKATOカプラー自連タイプ。 車体はPCにて作成のものを写真用紙に印刷。 普段はミニレイアウトで走らせてます。（最近は走らせてない（^_^；））
連結器はKATOカプラー自連タイプ、パンタグラフはTOMIX PS13形に。 鉄コレ動力化、KATOのASSY C57 ヘッドライトとDD51用ライト基板によるライト点灯化を実施。（両側とも） ただ、基板を...
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