鉄道模型コミュニティ「トレイン・トレイン」ブログ新着投稿 http://traintrain.jp/blog/ 2010-03-12T10:34:42+09:00 FeedCreator 1.7.2-ppt (info@mypapit.net) 2010-03-12T09:34:35+09:00 2010-03-12T09:34:35+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67623 swan

今朝は最近3両編成が運用に入っているらしいという事で流鉄を撮影しに行ってきました。 残念ながら流星、若葉を見る事はできませんでしたが 小さな桜の木に咲いている花を見つけました。まだ大きいほうの桜は つぼみの状態でしたが一足先に桜の花を見る事ができたのでちょっと得した気分。 1枚目　小さい木は既に少し咲いておりました 2枚目　やっと愛称板をまともに撮影する事ができた… 3枚目　同じ場所にてなの花を撮影 私が行った時間帯ではこの2本のみが動いていたようで、 どうやら7時台の列車が多い時間帯でないと3本は動いてないようです。 てっきり朝、夕なら3本見れると思っていたのですが時刻表を見ると 7時台だけ1本多いんですよね〜　今度7時台に狙ってみようかな。

2010-03-12T07:40:13+09:00 2010-03-12T07:40:13+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67622 のぶゆき

今日は、所用で西日暮里に居まして、西日暮里の駅に向かう途中に今日カシオペア(カヤオペア)だったので、西日暮里の駅近くの場所から撮影しました。 今日のカシオペア・北斗星・北陸が遅れてた為、そこからの撮影をしました。そこでカシオペアと北斗星だけを撮って北陸は、急いでお隣りの日暮里の陸橋から撮ってきました。そしてまたお隣りの鶯谷に向かい推進の北陸を撮り、またそこから明日で終わってしまうまだ未だに新聞輸送を撮っていなかったので、下総中山まで行きそこでサプライズのマリ117+108編成だったので最初で最後の自分の撮影になりました。そしてまた移動し蘇我まで行き京葉線20周年のヘッドを撮りに行こうと乗ったのですが、いいタイミングが来ず、終点まで乗ってましたf^_^;（笑） でその前の蘇我駅では京葉線快速の先頭に乗った時に、発車前の時に、運転士が話し掛けてきてすこしばかし雑談していました。(´〜`；)（笑） 画像は 上野〜尾久間 カシオペア後追い 日暮里にて 北陸 下総中山にて 荷2331M 新聞輸送

2010-03-12T07:11:57+09:00 2010-03-12T07:11:57+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67621 東大沢検修区

いつの間にかこんなに出来てます…。 よく通るにもかかわらず、今の今で気づきました。?(￣口￣) 私は極度の高所恐怖症でして、建物の3F以上はクラクラして汗が噴き出します…(((゜д゜;))) 高架線を走る電車の車窓・首都高速上・正直怖いんです…。 ブログの写真はマンションの6Fから撮ったものなのですが、カメラのグリップは汗でビショビショ…背中も雨と冷や汗でビッショリでした…。 それでも撮りに行ったのは、やはり再現したいからです。 パンタ周りの機械的な印象は、どの車両でもワクワクさせてくれます。 配管が複雑で有名な西武鉄道…。 私に作れるのか…不安たっぷりです…。 道具や機材があれば何でも出来ちゃうんですけど…今の私にはそれらが無い訳でして…。 東武10050系、土曜日に組立に入ります(*^-^)b

2010-03-12T04:21:04+09:00 2010-03-12T04:21:04+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67619 SunriseExp

以前から気になってましたJR東海エリアのキハ11系300番台の運用を考えてみました。 時刻・列車番号は最新号で合わせていますが間違いや憶測の部分がありますので情報等がありましたらお知らせいただければと思います。 名松線も松阪留置中に翌朝までの運用開始までに家城まで入れそうですが･･･

2010-03-12T01:52:07+09:00 2010-03-12T01:52:07+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67614 MIYAVI

レールが無いので、これだけしか走らせられません。 おっきいコキ買ってきましたが、なんとこれがコロ軸まで別パーツなんですね！！ 一緒にクルクル回ってくれるのはいいんですが、果たして走らせてどこまで見えるんだろう・・・(^^;) 根岸で録った音をかぶせてみました。 http://www.youtube.com/watch?v=Sc_aKtvwEjs

2010-03-12T01:11:55+09:00 2010-03-12T01:11:55+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67612 TOWNとれいん

オデコに盛ったパテも概ね固まってきたので、整形・補修に入ります。 写真１： プラグドアのモールドをカッターで筋彫りして、煙突部分の屋根を削り、信号炎管を設置したら、オデコの加工は完了です。 BONAの気動車キットなどでおなじみですが、煙突部分はTAVASAのヘッドライトケースです。 写真２： ライトケースはプラ板から作成するため、はめ込み位置を貫通させておきます。 ドア下部に突起があるので、エバーグリーンのプラ棒を貼っています。 スカートは223系用のものを流用しています。 元メトロ07の面影は全くありません… 写真３： これからの課題は大きな展望デッキです。 とりあえず無しで外見の竣工を目指します。 ヘッドライトとともに懸案事項で先送りしちゃいましょうｗｗ

2010-03-12T01:08:46+09:00 2010-03-12T01:08:46+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67611 各停町田行き

TOMIXのHigh-Gradeの485系1000番台を購入しました。製品は「国鉄」とはなっているものの、JR仕様にする気しかありません。 それで現在新潟所属の国鉄色リバイバルカラーで「いなほ」としているT18編成を 再現したく思っているのですが、それを想定したインレタはやはりなさそうでした。 予備の番号で無理やり表現するのは、ちょっと難しそうでしばらくその辺をいじるのはしばらく保留することになりそうです。 (今の「いなほ」はクロハが1両あるのですが、それがないのです。T18編成用の インレタも予備から作る必要があり、ちょっと大変。) 次の購入予定はE259系「成田エクスプレス」12両です。 KATO派の私ですが、このところTOMIX製品の購入が続いています。

2010-03-12T01:03:32+09:00 2010-03-12T01:03:32+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67609 ばくとう。

屋根を塗装してパンタを取り付けました。 最近雨ばっかりでなかなか作業が出来ず・・・ １号機のテールライトを黒くしてレンズを赤で色挿してスノウプロウを取り付けました。 スノウプロウは他車の物を天地逆さまにしてカプラーの逃げ加工して取り付けました。 ボディのラインは黄色いテープが張ってあるだけですｗ

2010-03-12T00:59:13+09:00 2010-03-12T00:59:13+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67608 あは。

　このところ、加工頻度が落ちている「大宮工場」でございます。 　鉄コレのフリート1031を塗り替えて「横須賀色」になった単行電車ですが、手摺りの設置と細部の塗装補修を実施。 　また、平行して、テールライトの点灯化工事も実施中です。 　この後、インレタを貼り付けてから、クリアーを吹き付けたいと思います。 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 　あさっては、君津市中央公民館で実施される「ミニ鉄道フェスティバル」に参加予定。もしかしたら、16両編成の「はやぶさ」や、かぼちゃ色の電動貨車の走行する姿が見られるかもしれません。

2010-03-12T00:51:06+09:00 2010-03-12T00:51:06+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67606 小田急4000系

今回の走行会で学んだことは ・クオリティが低い ・所持車両が少なすぎる ・ＬＥＤの勉強不足 です。 ということで走行会後、行きつけの「ホビーショップ　カシオペア」に行ってきました。 カシオペアは、自分が中2の時から行っているホントの行きつけの店で、この店で小田急４０００のアイデアなどを得ました。 カシオペアは自分のバイブルですｗ それはおいといて、なぜカシオペアに行くのかというと、前々から４０００できたら見せてと言われていたので見せに行きました。 まぁそれだけなんですよねｗｗｗ そこで話が膨らんで何をもっていたのか、と聞かれＥＦ６３などと言ったところ６３のディティールアップをしていただきました。 本当にいつも感謝感謝ですｗ 話は変わりますが、これからの計画を言いたいとおもいます。 ・小田急4000形　4056のＬＥＤ点灯化ver2　←難航中 ・小田急4000形　4052の再塗装 ・小田急電鉄の増備 ・屋根裏レイアウトの作成　←図完成 そして・・・ もしもＢトレからE233系2000番台が出た場合 ・試作E233系2000番台の作成 です。 これからも応援よろしくお願いします

2010-03-12T00:51:02+09:00 2010-03-12T00:51:02+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67604 TORA

皆さんはじめまして。TORAと申します。 900*600サイズの小型レイアウトを完成させたいのですが中々進まないので戒めの為にも ブログをはじめました。三日坊主てな事にならないよう心がけます。 宜しくお願いいたします。

2010-03-12T00:44:16+09:00 2010-03-12T00:44:16+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67605 NRのＣＥＯ

以前、ＮＲ車両センターに回送された元八高環状線所属ＮＡ７３５、７３６編成が本日、能登線ＮＮ３０１〜３０４編成となってＮＲ車両センターの屋外留置場に姿を現しました。 主な改造は中間に組成されていた先頭車の連結器の交換。台車の交換などです。 今回はＮＮ３０１〜３０４編成の３連×４本が出場します。残り１本のＮＮ３０５編成は現在製作中で３月２５日までには落成する見込み。 今回出場する４編成は明日より能登線に回送が行われる予定。 写真１枚目＞八高環状線から転属して能登線車両として生まれ変わった１０３系。奥からＮＮ３０１〜３０４編成となる。 写真２枚目＞ＮＲの１０３系では最短編成となる３連を組んでいる。 写真３枚目＞現在、工場で製作中のＮＮ３０５編成。

2010-03-12T00:39:05+09:00 2010-03-12T00:39:05+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67603 きくりん

昨夏のJAMでコンバーションキットを購入し、トキ25000はすぐに集まったのですが、タキ3000をかき集めるのにMIYAVIさんに車両確保を協力して頂き、中古品を拾いまくるなど奔走しており先日販売されたKATOの「貨物列車セット」を購入し、ようやく必要数が揃いましたので製作を始めようと思います。 ただ、同じ物をタキは12両・トキは6両と、ある意味荒行に近い物がありますので完成はいつになることやら…　Σ(´Д｀lll)

2010-03-12T00:37:12+09:00 2010-03-12T00:37:12+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67602 （特急l堺筋l急行）

こんばんは。 最近なんだか毎週木曜日の晩に更新しています。 別に深い理由はないのですが（＾＾； ＴＯＰの写真を新しいものに変更しました。 友人が最近ゲットしたという種別行灯の写真を頂きました♪ これまではコロコロと変えていましたが、 今後はこれで固定したいと思います。 さて今回は窓の緑化です。 使用フィルムは検討の結果、やはり色の薄い緑の方を使うことにしました。 まずはフィルムを８ｍｍ幅で細く切り出していきます。 そこから・・・ ●客用窓（大）用には２．３ｍｍ ●客用窓（小）用には１．４ｍｍ ●ドア窓　　　用には１．２ｍｍ ずつにカットしていき、戸袋の裏部分に両面テープを貼って ガラスパーツに合わせてフィルムを貼っていきます。 （写真１枚目） 前回で少し話をしましたがロングシートの背もたれ部分を表現するため 黒いテープを貼りました。 ここは黒いテープ部分より上ににフィルムを貼っていくために、 ８ｍｍ×１．４ｍｍ幅のものをさらにカットして６ｍｍ×１．４ｍｍ にしたものを貼っていきます。 するとこんな感じになります。 （写真２枚目） こうして着々と作業を進めていき、３日ほどかけて８両分の窓を 緑化していきました。 妻窓はまだフィルムを貼っていないのですが、側面窓のおかげで 貼らなくても十分に緑に見えます（＾＾； （写真３枚目） 今回は随分とあっさりと作業が完了しました。 これで車体は概ね完成となりました。 次回はいよいよ座席を並べていきます♪ 半年前？に作った座席がようやく陽の目をることに（＾＾； また床下機器への色差しも行い、下回りの完成を目指します！！

2010-03-12T00:32:27+09:00 2010-03-12T00:32:27+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67601 NOBU!

バラを整理していて80系の6+4をするにはモハが足らないではないかと気付き、いつものワゴンを覗きに行くと、これがタイムリーにあったりする。 しかし、某所対策、且つ6と4を独立して走行可能と考えると、M車もう一つ要るよねとさらに気付く・・・。無計画甚だしく。 横を見るとモハ455。 パンタが4つ足で取り付けられている比較的新しいロットで車番違いのが目に付いた。 しかし、帰ってから台車の集電板が無いことに気付く。orz 既存の手持ちと台車トレードでよしとする。 半端457系列が4両に・・・。 最新ロットのKATO モハネ582(M)を見つける。 セットからのバラ。 整理中の山の中にあったので、一応見せてもらっていいか聞いてみると快諾してくれたので見てみる。 そのまま確保。 処分しようと思っていた半端 KATO 583 が、全く反対方向へ動き始めることになる。 目指すは東北全盛期・・・。 半端ものスパイラルの日々。

2010-03-12T00:24:32+09:00 2010-03-12T00:24:32+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67599 小田急4000系

今更ながらすいませんｗｗｗ 先週の日曜日、青２０号さん主催の走行会にいってきました！ みなさん、力作ばかりで自分が作った4000がちっぽけなものに見えましたｗまぁ、クオリティは低いですからしょうがないですねｗｗｗ それに、みなさん小田急の車両をものすごく持っていて、4000形2本と1000形1本しか持ってない自分が馬鹿らしく思えましたｗ ですがみなさんいい方ばかりで、工房の自分に話しかけてくださったりと思いやりを感じました（勘違いだったらすいませんｗｗｗ） 話かなり飛びますが、青20号さんがつくったＭＳＥと４０００がこの目で見れて光栄でした。 ＭＳＥも作ってはみたいんですが、お金が・・・ｗ まぁ、話変わりますがいろいろ聞けて、走らせて、楽しかったです！ またなにかありましたら誘っていただけると嬉しいです

2010-03-12T00:23:32+09:00 2010-03-12T00:23:32+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67587 あむ～ん 如月

久々に鉄道模型の整備をしました。 時間がとれず買うだけ買って積んでいる釜達がいるので それらに手を入れるべく作業を開始！ ……したのはいいのですが、収拾がつかなくなってしまいました(汗;;) 富士ぶさ・なはつきのさよならセット、EF65セット、 ユーロ釜、ED75などどんだけ放置していたのかと。 とりあえず今回はパンタや特高圧線の碍子のみの塗装と相成りました。 そんな中で１両だけ整備らしい整備をしたのがEF66特急機。 先日リサイクルショップに行くと色々鉄道模型が売られていたのですが、 その中でTOMIX 2165 EF66 特急牽引機がなんと ノーチェック品￥1500で売られているではありませんか。 見せてもらいましたが特に見た目に異常があるわけでもなく、 動かなくても無問題と割り切って購入してきました。 動力とライトは問題なし。さっそくカプラーを交換。 首の短いJC6351を取付けます。 そのままでは付かないのでカプラーとスカートを削ります。 運転台と屋根上を塗りました。 これだけでもずいぶんと印象が変わってきます。 あとはスカートにホースを付けるところまで。 限定品の66釜でいきなり加工は怖いので、 こいつをダシに色々加工の勉強をしていければと思います。

2010-03-12T00:17:52+09:00 2010-03-12T00:17:52+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67598 五目焼きそば

かなり久々になります。 本当は115系1000番台長野車C編成を製作したいところですが、最近は仕事が忙しいところに体調不良が続いたため、軽い作業しかできない日が続いておりました。 そこでKATO製E231系のパンタ交換を進めております。 今回は山手線E231系500番台です。 車両はKATO製ですが、パンタはTOMIX製PS33B(0260)です。 以前に大量購入したものです。 そして、強化スカートの色入れも同時に行いました。 E233系1000番台などと一緒に走らせたいと思います。 詳細と他の画像：http://e233h46.blog48.fc2.com/blog-entry-239.html

2010-03-12T00:08:29+09:00 2010-03-12T00:08:29+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67596 Lowrider

　多くの人が書いているが、今回の関水の再生産は当然今度発売されるトミックスの165系にぶつけてきたものだと推測できる。 　最近そういった他社の企画にぶつけてきて便乗して売ろうとする魂胆が見え隠れするが、「なんだかなぁ…」って感じがする。 　今回でも165系をぶつけて来るよりも長らく再生産をしていない115系を再生産した方がユーザーには喜ばれる気がする。 　ただ、最近のトミックスのHG化リニュによる価格高騰で、「出来は良いのだが価格がネック」といったジレンマに陥る人たちが多いのも事実で、そこに安価な関水製品が発売されたらそちらに流れる人が相当数いるため、最近の関水のこういった競合商売が成り立つんやと思う。 　確かに最近のトミックスは利益の上がりにくい廉価路線は捨てて、高品質・高価格の商品戦略を採っているように思う。（僕が昔鉄道模型をしていた頃は、その路線は関水でトミックスは廉価路線だった。復帰した時に一番驚いたのはその図式が逆転してたことです） 　特にリタイヤ後に鉄道模型を始める団塊の世代に照準を定めているのか、HGは国鉄型を中心に投入している。 　まあ、金を持っているヤツを相手に商売をするってスタンスなんでしょう。 　でも、関水の165系はトミックスの６掛けほどで買えますが、価格を考慮しなくてもこの程度の完成度であれば充分で、足らずは自分で手を加えればいいと思います。 　国鉄時代の特に古い編成は長大編成が多いので、その頃の10輛以上の編成を組むとなるとこの辺の価格差は大きいと思いますね。 　けっこうアップで撮りましたけど中々良いでしょ？この165系。 　最近の関水の再生産品は金型は同じでも細かい表記などが追加されていて、造作の追加よりもインレタ貼りの方が苦手な僕には、こっちの方がありがたいという個人的事情もありますが……。

2010-03-12T00:07:10+09:00 2010-03-12T00:07:10+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67597 ワンマン伊勢崎行き

やはりこんばんは。でしょうか。 今日は中三の卒業式です。 そして、ダイヤ改正前日です。 来年は僕らの番。早いものです... 入学から卒業。そして入学。 時というものはあっという間に過ぎていきます http://www.youtube.com/watch?v=7BTIrUh_GGw&feature=related 低燃費オンジ。クラスでちょっと流行ってます

2010-03-12T00:05:29+09:00 2010-03-12T00:05:29+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67595 swan

さて、水戸・房総での撮影を終えた後は再び上野へ向かいます。 木更津からさざなみ20号に乗って東京へ。そこから山手線へ乗り換えて上野に到着。 1枚目　そこそこの数の方が待ち構える中推進で13番線に入ってきたあけぼの 2枚目　あけぼのは人が少なかったので比較的きれいな構図で撮影できました 3枚目　出発直前、ライトをつけて待つあけぼの やはりまだ引退発表がされてないせいか、あけぼのではそこまで混雑はしていませんでした。 やがてあけぼのは発車していき、北陸がやってきます。人が増えてきました。 つづく

2010-03-12T00:03:05+09:00 2010-03-12T00:03:05+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67594 KDWK

ペパクラでコンテナを製作中です。 こうやって並べてみると…意外と面白いのですよね。 コンテナにハマる人の気持ちが分かった気がします。

2010-03-11T23:50:36+09:00 2010-03-11T23:50:36+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67592 スキュラ

8632の旧型コンプレッサーを主に 前面は8649

2010-03-11T23:45:18+09:00 2010-03-11T23:45:18+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67590 ｡ﾟアッキー｡ﾟ

今回は、201系中央線のディテールアップ改造を と、言っても試験的な感じで今回はクハ1両のみ 改造を行ったのは「屋根」ヽ(^^) KATO製品のベンチレーターは屋根と一体で簡単な造りになっています。 一方、TOMIXではほぼ全てが別パーツになっており、ベンチレーター一つ一つ細かく再現、屋根と色別してあり、製品のままでもとてもリアルに見えます。 なので、試験的にTOMIX風に改造してみました。 1、一体になっているベンチレーターをニ 　ッパーでバッサリ切除 2、切り取った部分をヤスリ等でキレイに 3、屋根塗装・ベンチレーター色さし 4、接着剤でベンチレーター固定 5、復元し、完成! 従来品と比べると… 一目瞭然(Д) 暇が出来たら、順序他車にも施工しようと思います。 ついでに、スカートも現在使用しているスカートに交換しました。 画像1…完成系(手前)と従来品(奥) 画像2…改造中 画像3…スカート部分

2010-03-11T23:43:23+09:00 2010-03-11T23:43:23+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67589 ME

１３日に武蔵小杉駅が開業しますよね。 そこで僕は地元住民なんで楽しみにしています。だから１４日は撮り鉄しにいきます。どうでしょう？かなうかどうかは未定ですが・・・その現場であった人は一緒に撮り鉄してみませんか？

2010-03-11T23:37:50+09:00 2010-03-11T23:37:50+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67588 ヤナガー

さて、いよいよ終盤です。といってもここからが厄介なんですけど＾＾； 先ほどのゴムひもを車両1〜2両分のながさで2本ハサミでチョキンと切り出します。この異常なほどの無駄な長さがこの後の作業性を大きく左右しますのでケチらずにね。 次に、ライトユニットを下回りから外し、ユニットのバルブ（電球）の通し穴を利用して下から上へとゴムひもを通し、上のバルブを囲むように軽く結び（集光を良くするため）、少し余らせて（ユニットの端っこぐらいまで）切ります。（写真1枚目） 下側から出ている2本のゴムひもをその１で開けたヘッドランプの穴に通します（写真2枚目）その１でテールランプ取り付け座の穴を拡げたのはこの時に通しやすくするためです。 そして、ライトユニットを下回りに取り付けて、ボディと合体させるのですが、この時に、無駄な長さが生きてきます、ケチると組む途中でスルッと抜けて（入れるのはキツいくせに）イラつきます。 後はヘッドランプからビヨ〜ンと飛び出したゴムひもをボディから１ｍｍぐらいの所でハサミでチョキンと切り（この１ｍｍが重要、ギリギリで切ると走ってるうちに振動で内側に吸い込まれてしまいます)、飛び出してる部分を指でボディとツラいちまで押し込んで完成です！！ 写真3枚目は加工前と加工後の車両を並べたものです。どうです？阪急らしくなったでしょ？＾＾ ただし、この加工法には欠点もあります。 この状態ではテールランプ点灯時に横のヘッドランプも点灯してしまうのと、種別、行き先表示が前進時にしか点灯しないので、次の改造時にはこの2点を改善したいと思います。

2010-03-11T23:30:03+09:00 2010-03-11T23:30:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67586 東大沢検修区

１００５０系のドアゴムの色入れ、エアブラシなので太さがまちまちになってしまいました・・・・(笑) 塗りなおしたクーラー部分、ファン部分の塗り分けの為のマスキングです。 実に細かいけど・・・何か楽しい・・・。 日曜日までには間に合わないです・・・(涙)

2010-03-11T23:26:09+09:00 2010-03-11T23:26:09+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67585 ワンマン伊勢崎行き

先ほどのブログではつい気持ちが高ぶってしまい、皆様に不快感をあたえてしまったと思います。 言いたかったのは、最終日は静かに見送ってほしい。というものです。 率直に書きすぎました。 そもそもこのような場で書くことではありませんでした。 ここのユーザーの方たちはマナーを守っている人達ですから。 申し訳ありませんでした。この場を借りてお詫び申し上げます。

2010-03-11T23:18:10+09:00 2010-03-11T23:18:10+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67584 EF210

トミックスのキハ58と28を塗り替えて、あそ1962を作ってみました。茶色1色のみで、デカール貼りすればできるので、比較的簡単に作れるのがいい感じです。

2010-03-11T23:05:55+09:00 2010-03-11T23:05:55+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67583 クルケン

　ついに明日の夜発で、金沢始発の夜行列車が全てなくなります。 飛行機や新幹線とスピード化が進む中、また昭和の、高度経済成長に尽力した灯が消えます。 　さて、今や上野や金沢駅ではカメラを手に、駆け込み撮影に余念がない人でごった返している訳ですが、昨今では普段鉄に見向きもしていない人なのか、己の欲求のみの思考なのか、いずれにしろマナーを守らない、もしくはそうせざる負えない状況に追いやる人が増えているとの報道が飛び交っています。 　撮ったはずなのに場所を占拠したまま譲らない、コンテストや、撮影の為なら手段を選ばない、そんな人たちは極力撮影を控えてもらいたいものです。 　とは言え、各々思い入れはあるでしょうから、ここで夜行列車の撮影を予め促したいと思います。（日頃に撮っておけば慌てませんよ？） 　まず、なくならないであろう夜行から私が思いますに、超高級夜行列車であるトワイライトやカシオペアは直ぐにはなくならないと思います。 　 次に車輌を新造したサンライズ、機関車を新造した北斗星もまた無くなりません。 　 キケンエリアなのは、寝台急行きたぐに、寝台特急あけぼの、寝台特急日本海です。 　能登は臨時との声も有り、北陸は消えてしまいますが、これから今期の撮影シーズン、残りの夜行列車を撮れる時に心行くまで撮影し、ラストに我を忘れて、マナーを守らないようにならないように楽しみましょう。

2010-03-11T23:04:48+09:00 2010-03-11T23:04:48+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67582 TV中毒

　この頁で今回は最後です。 　画像一枚目は本線と支線のクロスしている箇所です。前頁記述の通り、本来はタキ車入線箇所ですが今回はコキ車です(KATO HO コキ10000をとび色に塗り替えただけのコキ5500)。 　二枚目は支線終着点の油槽所です。前回述べたとおり線路周りが薄かったので、グレインペイントにて上塗りしました。また新たに画像左下側のアスファルト表現もグレインペイントの深灰で行ってみました。 油槽所内の残り作業としては、簡単なパイピングと百均で購入の貯金箱による油槽タンク設置、トラックに積み替える設備でしょうか。積み替え設備は現計画として、トミカのガソリンスタンドが使用できないかどうかを調査中です。 　今回は油槽所内にコキを入線させてみたわけですが、なんだか似合っている気がします(今日何回目だよ自己満足_笑)。 　自分の嗜好としてやはりこちらがメインになってきているのも事実でして～エリア１の工場いずれ無くそうかな、スイッチバック線路だけ残して・・・とさえ思えてくる今日この頃。長編成どころか四、五輌でも長い・・・五個積みコキ車二輌でも不釣合いか？～貨車一、二輌くらいがちょうどよいのが今日、改めて車輌を置いてみて判明しました。 　次の工程として細かい標識等の設置、物置廃コンテナの塗装などの予定です。 あと電柱とブログ１頁の踏切警報機はキット購入となりそうです。

2010-03-11T22:49:49+09:00 2010-03-11T22:49:49+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67581 白いトトロ

先日完成した車両を紹介させていただきました。 電池を換えてさらにLEDをφ５にしてみました。 やっぱり地下鉄には室内灯が似合います。でもちょっと明るすぎたのでφ３で妥当かな。。。室内灯をつけると雰囲気がでますが、今度は内装のアラが目立つので室内灯をつける車両はもう少し内装も作ろうと思います。 個人的には2枚目の写真みたいに反対側のホームに止まってる車両が柱の間から見えるのが地下鉄では好きなシーンです。

2010-03-11T22:47:08+09:00 2010-03-11T22:47:08+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67580 ｍａｓａｊｙｕ

GM東武8000系塗装済みキットのビミョーな前面ですがどうも行き先方向幕と貫通ドアとの間が広いように感じてました そこで元（左）から一部を削り旧キットの部分をおゆまる+光硬化パテで複製したものを移植してみました（右） 改造してみての感想ですが、そのままでも良かったような気が・・・

2010-03-11T22:39:36+09:00 2010-03-11T22:39:36+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67579 秋葉原駅0番ホーム

AKB界隈でもプレ値で取引され、あきらめていた 「C58-363　パレオエクスプレス」をオクで見つけ ポチっとな！で無事？落札してしまいました。 中古ですがかなりリーズナブルにget成功！ これで当路線も「パレオもどき」から「パレオ」になりました。 もうすぐ実車も秩父路の運転再開です。 楽しみですね。

2010-03-11T22:36:56+09:00 2010-03-11T22:36:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67578 ふぇみるな

D51ではありません。ごめんなさい。 P2KのGP30をベースにスラッグを製作中です。 アメリカの鉄道において「スラッグ」というのは、発電用ディーゼルエンジンを搭載せず、相方の機関車から電力供給を受けて走行するものです。 操車場や支線等、エンジン出力が余る低速走行の場面で重宝されています。 作業の主な点としては・・・ エンジンが撤去され、フード側面のドアが一部を残して埋められていますので、そこをごっそり切除してプラ板で埋めます。 ・・・が、大雑把に作業をしたのでガタガタです（汗 ラジエターファンもありませんので、取り除いて埋めてしまいます。 しかし、これを作ったとしても今のところ適切な相方が居ませんので、ゆっくり工作を楽しもうかと思います。 完成するのかな。。。

2010-03-11T22:35:56+09:00 2010-03-11T22:35:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67577 桜上水電車区

明日は待ちに待った北陸に乗りにいきます！ それまでに学校が終わればいいのにな… 家に帰らずそのまま東京駅に向かうつもりです 因みに号車番号は１号車１４下です 某元トレトレ会員さんは上です（笑） ついでに昨日撮った写真を紹介します １，２枚目　ホームライナー古河　やっぱりボンネットはいいですよね～ ３枚目　　　寝台特急　あけぼの　この日は６４の１０３０が運用についていました

2010-03-11T22:26:47+09:00 2010-03-11T22:26:47+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67575 アカミソ

やはりオールニューが出ると欲しくなりますね〜 でも財政難の昨今、費用捻出も厳しいし何よりこのロットがあるんだからそれを楽しめば良い！って事で、更に手を入れてみました。 特に気になっていた塗装が回りきっていない側面窓にGM01（赤二号）を面相筆でタッチアップ。 これだけでも編成でみた時の見栄えが良くなります。 ついでにHゴムと窓ガラスのサッシにも色差しをしました。 前面はスカートをGM14（灰色9号）をエアブラシで塗装してあります。 座席パーツはキサシとキロを除き手元にあった小田急ブルー（クロポ限定）の缶スプレーでさっと吹きました。 ヘッドライトのリムやらにシルバーを差し、排気煙突に適当に調色したグリーンをさしました。 がこのグリーン本当に適当すぎたので後日塗りなおす予定です・・・・ 連結面幌はキハ30用のアッシーパーツを使いました。 濃灰の幌（キハ８２用だったかな）が欲しかったのですが、たまたま在庫が黒しかなかったのでとりあえず取り付けてみましたが、思ったよりも良い感じなので本家レジェンドとの差別化するためこのままで行こうと思います。 ヘッドマークを白色LEDに換装したいのですが、勉強不足でスキルが無いので後々手を付けていこうと思います。 簡単な工作でしたが、これでレジェンドコレクションと並べても遜色ないかな～なんて思ってます。

2010-03-11T22:24:59+09:00 2010-03-11T22:24:59+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67574 のぶゆき

昨日&今日と撮影してきました。 昨日は京葉線E233-5000番台と489系HL鴻巣を撮ってきました。 昨日は仕事終わって急いで向かい西船橋で撮ってきました。 その後に上野に向かいHL鴻巣を待っていて最初は少人数でしたが、段々と人が増えはじめ後ろから押される状態でした。 画像は 西船橋にてE233-5000番台京葉線 上野にて489系HL鴻巣3号

2010-03-11T22:24:00+09:00 2010-03-11T22:24:00+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67573 イガさん

我がＪＲ下丸子機関区にＥＦ６５一般色が人線しました。 マァ相変わらずの衝動買いなんですが。 一般色なら貨物や客車列車等、何でも似合うし我が鉄道向けかな？と思います。

2010-03-11T22:20:36+09:00 2010-03-11T22:20:36+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67571 マル和

「怪しい機関車」第１弾はそこそこ好評だったようです♪（くどいようですが仕上げは最悪） そして調子に乗って第2弾を行うべく、必要な工具類を購入してきました。基本中の基本アイテムばかりです（汗） そんな中でもアイズプロジェクト製のマスキングテープ。前回は0.7mmと2mm幅を使用しましたがかなり使えますね！いや～、こんなモノが出ていたなんて！！工作から暫らくご無沙汰していた間に便利になりましたな♪ そんで今回は第2弾用にと、同じメーカーの0.4mm幅を購入。そしてタネ車は… ＤＦ２００！！ コレが何に変わるか？もうバレバレだと思いますが…(^^;) ちなみに今回も塗装変更のみです。予定ではシンプルないでたちになるハズなので、前回の反省を活かしながら自信が持てる作品に仕上げたいと思います（←大丈夫か？？）

2010-03-11T22:19:10+09:00 2010-03-11T22:19:10+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67569 にしおか

１．ワイヤーでキサゲしてキレイにしてます ２．きれいになったかな？もう少し磨いたほうがよさそうですね〜 ３．完成したU字の部材を少し曲げて顔にのせてみました

2010-03-11T22:14:41+09:00 2010-03-11T22:14:41+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67568 モコ

まさに、天国と地獄(涙 昨日はＥＦ１５の車体塗装したんですけど・・・。 やはり湿度の高い日にエアブラシで塗装するもんじゃないです。 もうカブリまくり、しかも下地処理が甘かったのかパテ埋めした所が全然食いついていない！ 塗装落としてやり直しです（涙 ２２日に間に合うかな～（汗 一方１０３０号機のスカート塗装はバッチリ決まりました（笑 エアホース部にエナメルの黒を色差しして動力ユニットに組み込んでみました。 スカートの切り抜きが荒かったので塗装前に修正もしました。 プラの厚みを誤魔化すのに、裏から面取りの要領で削り込んでみました。 画像が暗いのでよく分からないですね（汗 ボディを仮置きしてみたら、 うひょひょ、カッコよすぎ（笑 週末天気が良ければ車体の塗装ですね♪

2010-03-11T22:13:28+09:00 2010-03-11T22:13:28+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67567 うしぷー

ゲルリッツ。何となく頭が良さそうな響き。 ・・・釣り掛け末期の台車の一部にあります。ゲルリッツ式。 私が知ってるのは名鉄の３８５０、３９００あたり。 やたら重かったそうで。 ってわけでゲルリッツ台車を履いた車両が入りました。 中古通販で買った鉄コレ阪急８１０系。１８００円なり。 阪急車は初めての導入です。 ほとんど予備知識なしで購入したんですが、 マルーン、シル・ヘッダーつき、小さめの窓、１９Ｍ、 そして重そうなゲルリッツ台車と、印象としては「重厚」そのもの。 阪急に「義理」はないので、 そのうちカオ電に化けるとは思うのですが なんとなくもったいない気もしたり。 ただ、ゲルリッツ台車は他に転用（名鉄３８５０とか出たら） して、こいつにはＤＴ１１あたりの大きめのイコライザ台車履かそうかな。 あ、動力どうしよ。１９Ｍかあ・・・。しばらくは増結車かな。

2010-03-11T22:03:51+09:00 2010-03-11T22:03:51+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67563 U-SKE。

2月の15日から18日まで九州に旅行して来ました。 行きはＫＩＮＧof深夜バスことはかた号。 水曜どうでしょうでもお馴染みだが、去年の12月22日から二階建ての新型車両に変わって座席もプレミアム、ビジネス、エコノミーの３タイプに変わりました。 二階建ての前部に二列二列の四席がプレミアム。 三列目から後ろが三列シートのビジネス。 これはいままでのはかた号と同じもの。 一階が四列のエコノミー 二階席は各シートが夜行時にはカーテンでしきられるが一階はなし。 料金はビジネスを基準に±4000(繁忙期のエコノミーは+2000) ダイヤは変わらず出発も所要も変わっていない 東京からは新宿21時発、首都高～中央道～名神高速～山陽道～九州自動車道～福岡都市高速で翌11時10分博多駅交通センター、11時20分西鉄天神バスセンター着 乗客が一人来なかったようで出発が若干遅れた 新宿の渋滞に少し捕まったが首都高からは順調。 45分ほどで八王子インターを通過し車内では隠し砦の三悪人(リメイク版)の映画が始まった。 見なかったけど PSPと雑誌で時間を潰す。 23時40分諏訪湖サービスエリアに到着。 休憩後、給油とカーテンが閉められる。 何度か夜行のバスに乗ったことがあるが、個室状態になるのははじめて。 ここからは消灯となり夜行走行になる。 0時なので寝るにはちょうどいい感じ ここからは目が覚めた度に携帯尾ゲームのGPSを起動させた記録。 iエリアを使っているので大まかな地域になる(都市部は細かいけど) 01:21 東濃 (岐阜) 03:58 長岡京市 (京都) 05:04 北播磨 (兵庫) 06:31 倉敷/総社/笠岡 (岡山) 06:59 福山/府中 (広島) 08:02 広島 (広島県) 08:26 宮島/廿日市/大竹 (広島) 08:41 周南/岩国 (山口) やはり眠りが浅い さすがに8時半近くなると寝れない カーテンの閉まる車内でボーっとしてた。 携帯でGPS見て現在地はわかるのでそれとゲームの繰り返し。 そろそろ休憩にはいるかと思う頃カーテンが開けられ、朝食サービスとしてポカリの200のペットボトルとSOYJOY2本が配られた。 ９時に朝休憩の山口県下松サービスエリアに到着。 15分間の洗顔休憩。 トイレと軽く食べるものを買ってバスに戻る。 時間になっても一人戻らず多少遅れての発車。 しかし9時にこのあたりだと11時に博多には着かない気がした。 朝になってもしばらくバスは走る。 休憩後は自虐の歌が始まった。 これは少し見た。 どうでもいいけどはかた号は阿部寛好きなのか？ 09:49 宇部/山口/防府 (山口) 10:09 萩/長門/美祢 (山口) 10:42 下関 (山口) 11:01 門司区/小倉南区 (福岡) 11:14 八幡西区 (福岡) 11:35 宗像/古賀/粕屋 (福岡) 11:43 博多区/東区 (福岡) 関門橋近辺で雨がぱらついたが特に朝パートは混んだりする事もなく博多に着いた。 博多駅交通センター到着が45分遅れ ここでほとんどの人が降りる。 どうでしょう班もここで降りてた。 降りる人が多いと時間がかかるもの。 15分ほど停車して発車。 天神バスセンターに到着。 ついたのは出発してから15時間後。 さすがキング 何がつらいって朝になって起きてカーテンが開いてもまだ三時間ぐらい乗らなきゃいけないのがきつい 仕事明けで行ったけど体的にはさほどつらくいなかった

2010-03-11T22:03:49+09:00 2010-03-11T22:03:49+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67564 にがみ@3758F

こんばんは。にがみです。 『能登』が臨時化『北陸』廃止の影で、もう一つ列車が無くなろうとしています。 知っているとは思いますが、荷2331M新聞輸送列車です。113が担当し、両国まで入る珍しい運用です。 今日はこの新聞輸送にマリ117(湘南色)が入ってくれました。 ループではもうダイヤ改正までに新聞輸送には入らない予定でしたが…運用変更で新聞輸送に充当したので撮ってきました。 個人的にはスカ一色の方が好きなんですけどね…文句は言いません。 撮らしてもらってるんですから。

2010-03-11T22:00:23+09:00 2010-03-11T22:00:23+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67562 ガモチャン

リサーチ不足で水槽ではなくタンクだったようだ。なので意味不明の車両となった。 とりあえず完成させようと試みたが、とっても大きい電車になった。電車庫の奥にしまっておこう!!

2010-03-11T21:58:05+09:00 2010-03-11T21:58:05+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67561 SunriseExp

今日は本屋に行った帰りに阪急を利用して帰りましたが梅田駅構内の柱などの広告が100周年でいっぱい・・・ 昨日10日に開業100周年を迎えたそうです。 梅田では品切れのようでしたが三宮駅で開業100周年の記念パンフレットが配布されていました、結構充実した内容のようです。 （パンフレット画像はスキャンしたものですので著作表記をさせていただいています。）

2010-03-11T21:55:56+09:00 2010-03-11T21:55:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67560 ＪＲＦ

最近いじったものを順次載せていきます(・∀・) 先月、新製品として発売されたTOMIXのトラ145000 4両買ったうちの2両は国鉄仕様のままですが、残る2両は現存する川崎貨物駅常備車に仕立て上げました。 主な加工内容は以下の通り ・標記類を消去して新貨車工房のデカールを貼り付け ・カプラー交換(KATOカプラーorSHINKYOカプラー) 標記類はIPAで消そうと試みましたが、車体にある木目表現のせいでうまく消えませんでした。 なので、元の標記が浮き上がるのを承知の上で全体を黒に塗装してデカールを貼り付けました。 ちなみに、そのうちの1両には反射板を取り付けています。 車体側は以上です。 次に床下 カプラーは、我が家標準のKATOカプラーと、TNカプラーとの連結を考慮して一部SHINKYOカプラーに交換 ちょっと工夫することで、連結面間隔がかなり短縮されます。 あとは側ブレーキてこ周辺に白の色差しと、車輪側面の黒塗装のみです。 自分なりに納得出来ればいいかな？というスタンスで加工しております。 積み荷の方もボチボチ作っていくつもり 輪軸や砂など… 長々とすいませんでした〜 写真貼っときます

2010-03-11T21:55:06+09:00 2010-03-11T21:55:06+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67557 hawkeye

今日は午後全くやることが無かったんで、仲間と撮影して来ました! 本来は南武線のヘッドマーク目当てだったんですが、急遽目的変更で新川崎へ。 そこになんとEF-81 95の虹釜がいました。一回だけ上野駅で撮ってきたことがありましたが、そのときは人が入ったり手ブレが多発したりで撃沈しましたので、 チャンス!と思い撮ってきました。コンデジなので写真についてのツッコミは… 1枚目：EF-81 95上野駅にて 2枚目：EF-81 95新川崎駅付近にて 3枚目：南武線209系鹿島田駅にて

2010-03-11T21:55:03+09:00 2010-03-11T21:55:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67558 湘南

少しずつですが、最近はドア部分の色差しの改造を行っています。 初めてにやった時は上手く出来なかったのですが、最近になって個人的には上手くなったような気がします。 今後も多くの車両にドア部分の色差しをやっていく予定です。