http://traintrain.jp/blog/member/mid/5311 2010-03-15T16:20:34+09:00 FeedCreator 1.7.2-ppt (info@mypapit.net) 2010-03-14T21:27:54+09:00 2010-03-14T21:27:54+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/68035 SunriseExp

用事の後にですがだいぶん陽が傾いてた時間帯ではありましたが西中島南方で御堂筋線撮影をしてきました。 景気が悪いのか女性専用車の広告スポンサー撤退があったようで、撮る側はありがたいのですが10両ともラッピングなしの編成を撮影してきました。 22系ラッピング解除編成(1枚目) 今のうち残しておきたい10系量産車(2枚目) ヘッドマークを掲出した北窮8000系(3枚目) 某メーカーの出した22系の編成はキューピーのラッピングで包まれたままでした・・・今後も車体広告継続かとおもわれます。

2010-03-13T07:20:48+09:00 2010-03-13T07:20:48+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67744 SunriseExp

そこまで気にはなりませんが山陽からの始発直通のぞみ中、唯一700系C編成だった運用が今改正よりN700に変わりました。 もちろん乗客以外誰も同業者は撮影していませんでしたがまぁ地元ネタなのでいいかなと。書いてる頃には名古屋出てるんですね、速いです 発車映像はこちらに公開しています。http://www.youtube.com/watch?v=JGjF4VI_vdI

2010-03-12T17:45:17+09:00 2010-03-12T17:45:17+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67641 SunriseExp

五条で乗り換えでしたが向かいには都落ちした117が… 確かに微妙なカラーリングで塗装には悩む色ですね。 高田、王寺と久宝寺から東線で京橋と短絡することにします。開業に伴い奈良・学研線を回らず大回り出来るので楽になりましたね

2010-03-12T17:41:23+09:00 2010-03-12T17:41:23+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67640 SunriseExp

用事の帰りに大回りに出てみました。 紀州路快速で和歌山へ、ホーム立ち食いでラーメンを食べて未開の地、和歌山線へ。 和歌山では懐かしい阪和色の113に遭遇し貴志川線の改札から和歌山電鐵をのぞいて2時間の和歌山線エリアへ… 笠田付近などで紀の川に沿って走りまあまあのローカル線です。途中では運用で来た万葉ラッピング車に遭遇して五条へ…

2010-03-12T04:21:04+09:00 2010-03-12T04:21:04+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67619 SunriseExp

以前から気になってましたJR東海エリアのキハ11系300番台の運用を考えてみました。 時刻・列車番号は最新号で合わせていますが間違いや憶測の部分がありますので情報等がありましたらお知らせいただければと思います。 名松線も松阪留置中に翌朝までの運用開始までに家城まで入れそうですが･･･

2010-03-12T02:45:56+09:00 2010-03-12T02:45:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67618 SunriseExp

ふとしたことから伊勢運輸区のキハ11系300番台の運用表の製作に取りかかりました。解ればこちらに公開する予定です。

2010-03-11T21:58:05+09:00 2010-03-11T21:58:05+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67561 SunriseExp

今日は本屋に行った帰りに阪急を利用して帰りましたが梅田駅構内の柱などの広告が100周年でいっぱい・・・ 昨日10日に開業100周年を迎えたそうです。 梅田では品切れのようでしたが三宮駅で開業100周年の記念パンフレットが配布されていました、結構充実した内容のようです。 （パンフレット画像はスキャンしたものですので著作表記をさせていただいています。）

2010-03-09T07:32:21+09:00 2010-03-09T07:32:21+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/67205 SunriseExp

仕事のために新幹線を利用しましたが今朝は広島地区の降雪で遅れてました。 何度も関ケ原以外の雪で遅れる事が多いので対策してもらいたいものです。 間に合うかなぁ…

2010-03-07T15:16:20+09:00 2010-03-07T15:16:20+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/66973 SunriseExp

こちらのサイトに画像をアップして調整するとピントの合う位置を絞って模型風に見えるそうです。 http://tiltshiftmaker.com/photo-editing.php ためしに淀川を渡る阪神1000系で実験してみました。

2010-03-05T21:07:49+09:00 2010-03-05T21:07:49+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/66746 SunriseExp

イベントの準備の手伝いに京都の方へ出かけることになり梅田から久々に京都線に乗りましたがほとんどの駅がATS更新されており神戸線のように運転台に【HP：阪急パターン】表示が点くのかな・・・？ 各停車駅1段制動になり快適になったのではないでしょうか？ 同じ京都方面で出かける際の新快速と比べて車内の揺れも少なくさすが阪急といったところだと思います。 意外なことで夕方に9300使用の準急運用なんてあるんですね･･･喫茶店から見てましたらそんな種別で入線してきました。

2010-03-03T18:28:22+09:00 2010-03-03T18:28:22+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/66508 SunriseExp

何回ものってましたが途中駅で降りたことが西九条以外でないため昔、チャリで大阪へ行くときに気になってた伝法大橋へ行って見ました。 ちょうど西日が当たる方向なので風が強くなかなか寒かったですがやっと阪神車が1枚取れました。 夏の夕方や朝の10連余裕で入るんですね、この撮影地・・・

2010-03-03T14:52:48+09:00 2010-03-03T14:52:48+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/66491 SunriseExp

昼前に今津で撮影し5500が一番うまく撮れたかな？阪神2200も来ましたが… 折り返しの近鉄のブツ6を芦屋で撮影してすぐ新開地へ。精算の上、神鉄鵯越で6000を撮影して梅田方面に向かっています。 某掲示板が停止してて運用目撃情報がありませんが、今日は阪神線なかなかおもろい車種が走ってる気がします。

2010-03-03T10:06:56+09:00 2010-03-03T10:06:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/66482 SunriseExp

1Dayチケットの都合阪神住吉から阪急御影付近の踏切まで歩いていきました･･･（汗） 今日は曇り気味なのでシャッター速度をさげて9000系HM(開業100周年)を主に狙って撮影しました。 神戸線なので摂津市駅開業HMの編成が少ない気がしました。 日中普通運用に3000系も就いています！ もう1回9000系撮影チャレンジしてみて阪神へ戻りなんば線へでも行こうかな･･･

2010-03-03T07:46:34+09:00 2010-03-03T07:46:34+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/66478 SunriseExp

下記1dayチケットでは山陽神戸高速阪神しか乗れませんが新開地のホームで様子見てましたら神鉄6000系が運用されてました。 昼以降差額だして撮りにいこうかな 神鉄6000の今日明日の運用が知りたい方いらっしゃいましたらコメント欄でお知らせください

2010-03-03T05:36:28+09:00 2010-03-03T05:36:28+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/66476 SunriseExp

おはようございます。 イベントに向けた買い出しなどの用事と撮影をかねて1dayチケットを購入しました。 朝イチの東二見出庫の直通特急に9300系が充当されてたので暗いうちはクロスシート車で移動することに… しっかし乗客5人スタートとは寂しいなぁ…山電。

2010-03-01T23:15:41+09:00 2010-03-01T23:15:41+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/66314 SunriseExp

3月になりまもなく名松線を訪れてから1年になろうとしています。 終点の伊勢奥津は特に何もない村だったんですが駅周辺の風景と車窓は非常にいい印象が残っているんですが、昨年の台風の影響で現在も家城から先が運休しています。 一時期はキハ11系300番台が運用に入ってたそうなんですが今でも運用の都合で300番台が入っているんでしょうか・・・？（情報がありましたらお知らせ下さい） マイクロのキハ11系300番台付属の行先幕があまり実車の使用しない幕だったので思い切って名松線用の幕を作成してみました。

2010-02-28T22:02:29+09:00 2010-02-28T22:02:29+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/66146 SunriseExp

用事のあとで今夜特急引退の6300を撮影してから帰宅しました。 幼稚園の当時、淡路〜大宮ノンストップ特急は京都に母親に連れられて行くとき２扉ロマンスシートは憧れの存在でした。昨年秋に乗り納めで初めて河原町まで乗り通しましたので今日の最終はホームから無言で見送るかたちをとりました。

2010-02-28T00:01:18+09:00 2010-02-28T00:01:18+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/65998 SunriseExp

近鉄乗り入れ改造をした阪神9000系がどうも1000系と比べるとおかしい感じがしたのでペイントでいじってみたところおそらく要因が貫通扉の塗装ということで 2枚目のように黒（ちゃんと同じあたりの黒部分から持ってきて）で塗ってみました。 3枚目の阪神1000系とほぼ同じ感じで結構良いと思うんですが・・・

2010-02-27T23:35:20+09:00 2010-02-27T23:35:20+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/65990 SunriseExp

オヤジが3月改正の時刻表を購入してきたので夜に見てみましたが実に寂しい感じがしました。 夜行列車の青いページがたった1枚に・・・『トワイライト』『日本海』『カシオペア』『北斗星』『あけぼの』『サンライズ瀬戸・出雲』両面1枚に収まってしまいましたね。 今年は新青森延伸もあり、もう一度あけぼののシングルＤＸ（出来れば初秋がいいですね）で青森のほうへ撮影に出かけたいものです。 添付写真1枚目あけぼの（上野）2枚目サンライズ出雲（直江～出雲市）3枚目日本海（新大阪）

2010-02-27T16:52:33+09:00 2010-02-27T16:52:33+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/65905 SunriseExp

2週連続で相直車限定運用に9000系(9203)が充当されました、雨が上がり曇りでしたがその分LED幕はしっかり撮影できました。 先ほど山陽明石で撮り溜めた阪神直通車を2枚加工してみました。やはり1000系のほうが同じようなカラーリングでもカッコいいと思うんですが・・・900系の貫通扉がステンレスなのがおかしい理由かもしれません

2010-02-26T00:14:37+09:00 2010-02-26T00:14:37+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/65740 SunriseExp

ジョーシンのサイトを見てましたらマイクロが阪神をついに製品化するらしく編成を見たところちょうど先月、人丸前で撮影した8233編成（写真1枚目）連続窓風タイプ赤胴車とリニューアル車（写真2枚目：別編成）を出すそうで金型の一部流用によってはどちらを購入するか考えますが赤胴車が欲しくなってきました。 このまま集めだすと直特＝1000・9300・8000そして山陽5000系列が出れば一通り楽しめるので地元民としてはうれしい限りです。

2010-02-24T21:32:23+09:00 2010-02-24T21:32:23+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/65589 SunriseExp

鉄マップで撮影地として投稿したなかで、南矢代駅付近の撮影地が冬の快晴日に行ったところ光線がより詳しくわかりましたので情報修正しました。 http://traintrain.jp/blog/detail/mid/5311/date/2008-10-25

2010-02-23T23:21:31+09:00 2010-02-23T23:21:31+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/65514 SunriseExp

最近コレクションの整理を行っていますが今後購入していきたいリストだけ記載します。 あくまでメモ感覚ですのであまり気にしないでください。 ◆電車◆419系、475系北陸色 183系たんば(北近畿)又は485系雷鳥→北近畿BB編成 221系か207系(福知山線絡み) ◆気動車◆261スーパーとかち ◆客車◆あさかぜ用オハネ24→つるぎ向け ◆私鉄◆阪神1000、阪神9300 まぁ電車に関してはクセのあるというかツボな編成ばかり興味があるようです(汗)

2010-02-21T11:09:13+09:00 2010-02-21T11:09:13+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/65164 SunriseExp

今朝は自宅から確認しましたらまた近いスジで阪神9300と相直車(阪神1000か9000)が運用に就いてました。昼過ぎに撮影に行こうと思います ====出かけてきました（サイクリング兼ねて）==== 近くの踏切でとりあえず9300系を・・・カーブ外側イマイチでした。 藤江駅西側の踏切で1000系を。 この後さらに奥に渡る中八木川の手前の踏切で同業者らしい人が・・・ 結構いい踏切でしたので次回のぞいてみようと思います。

2010-02-20T13:46:29+09:00 2010-02-20T13:46:29+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/65029 SunriseExp

3週間ぶりと思いますが、阪神9000系が直通特急運用に就いたのを自宅から確認したので撮影してきました。 (1枚目)直前の普通に山陽5000系 (2枚目)相直車固定スジに9209 夜にHDDを触ってましたら旧塗装の9000系の映像が出てきました。 (3枚目)阪神三宮発車の旧塗装9000系 赤い塗装のほうがよかったと思うんですがねぇ・・・

2010-02-16T20:47:13+09:00 2010-02-16T20:47:13+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/64649 SunriseExp

天気が曇り気味でしたが途中の大和田で数枚チャレンジし帰宅しました。 カーブを走るところが京阪らしい写真になってくれました。

2010-02-16T20:45:57+09:00 2010-02-16T20:45:57+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/64648 SunriseExp

今日は朝から用事で枚方の方へ出かけてました。 用事が終わった直後に出町柳に向かった旧3000系（8030系）の折返しを撮影しておこうと思い寝屋川市駅途中下車していくつか撮影してきました。 東洋電機のインバーター音が気に入っている9000系（いつの間にか全部新色になってしまいましたね・・・）や2600系？などを撮影し、狙いの8030系の撮影後は種別LEDに線が入ってしまいやすい3000系を再チャレンジで綺麗に撮影出来、移動して大和田駅へ向かいました。 1枚目9000系 2枚目8030系 3枚目3000系（トップ編成：GOODデザイン賞受賞プレート貼り付け車） 3000系は朝乗った編成で結構この編成に遭遇しています。

2010-02-14T16:14:07+09:00 2010-02-14T16:14:07+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/64376 SunriseExp

朝起きて自宅ベランダから運用を確認し昼頃だけ用事のついでに撮影に出てきました。 とりあえず御影留置から始まる運用に充当されていたのがここ2週間結構走ってくれる阪神9300で今日は9501Fでした。(1枚目) 改札入場後乗らずに待つのもキツいものですが・・・ホーム待合室で30分待ちまして相直車の固定運用には今日も阪神1000系で、9000系は今週はお預けのようです(汗) 若干雲がありましてシャッター速度が自然と下げれて1/320で撮影できましたので全コマにわたって前面のLED表示に線が入ることがなく初めて綺麗な撮影に成功しました。(2枚目) 入線を撮影したのですぐに階段を移動して乗り込み神戸で食事をして帰りに自宅への買い物をして帰宅しました。 一旦改札出る前に新開地でパンかじって神鉄の運用見てましたが無駄な時間だったかな・・・？6000系来ませんでした(泣)

2010-02-13T11:07:09+09:00 2010-02-13T11:07:09+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/64238 SunriseExp

タイトルの通りこのアニメにはあまり興味がありませんが（汗） （昔住んでた立川や多摩センターが舞台なので出てくる風景が懐かしくたまに見てますが） ちょうど撮影駅が「学園都市」なのでモジってみました。 学園都市も駅端の標識（市営地下鉄は信号でなくATC方式)と架線柱を 工夫すれば望遠でそれなりに新神戸行きが撮れます。（逆方向は午後に順光かもしれません） 結構撮影してて気に入ったので今後なんかの機会で再度撮影に来たいと思いました。 以下撮影メモ 垂水定期スジ直通特急1204F

2010-02-13T11:02:32+09:00 2010-02-13T11:02:32+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/64237 SunriseExp

自宅近くのバス停から西神ニュータウン方面のバスが少なく朝早くから出発し、 まだろくに撮影してなかった神戸市営地下鉄を撮影してきました。 西神南駅は唯一の地上で島式ホームなんですが西神中央方は線路間に機器があるので若干望遠が必要なようですね・・・ この時間ですと北神急行が朝夕に運用が多いので効率的に撮ろうということで数十分で2本撮影できました。

2010-02-11T14:20:48+09:00 2010-02-11T14:20:48+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63972 SunriseExp

新開地の高速そばで昼食とし神鉄長田で途中下車してみました。 山の手を走る神鉄らしいカーブと勾配に住宅街ですが三田方面は曇りでしか撮れません(逆光になります) 鵯越などと合わせて撮影地として今後も撮っていきたいと思います

2010-02-10T23:06:47+09:00 2010-02-10T23:06:47+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63929 SunriseExp

帰宅が遅くなり尼崎で乗り換え待合に運用をみてましたら今夜御影1番線留置が1000系でした。このため明日の相直対応車の直通特急運用は1253編成になるようですが…祝日にかかわらず雨。厄介なものです

2010-02-10T10:24:29+09:00 2010-02-10T10:24:29+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63846 SunriseExp

東京乗り入れの臨時のぞみのうち今日が7152Ａで最後なので西明石へ。10人近くの人が撮影されてました。 1枚目6Ａ 2枚目7152Ａ 3枚目おまけでK60のこだま。 100系同士の並びを撮れたのはいいんですがすっかり300ののぞみを撮りそびれてしまいました。次回の休みに考えてみます

2010-02-09T21:05:51+09:00 2010-02-09T21:05:51+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63795 SunriseExp

自宅に友人の方が来るのでその人が来る前に9300が運用に入ってたので撮影してきました。 車両交換されてしまうと今頃尼崎入庫してしまった可能性が高いです。 1本目8000系後期車 2本目5000系増備車（露払い） 3本目9300系 ココ（人丸前）で撮影してないのは9000系くらいになりました。けどなかなか入線してくれないですね

2010-02-08T21:03:53+09:00 2010-02-08T21:03:53+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63667 SunriseExp

日曜からそのまま週明けにかけて9300系が日中の直通特急運用に就きました。 今日月曜の朝には尼崎車庫出庫の分で日中運用になりました。 もう1編成は須磨浦運用（須磨浦公園折返しの特急）。 あと1編成は月曜日は午後から飾磨留置で明日は朝から走り尼崎入庫の見込みです。（←ココだけ憶測の範囲での予想） 地元踏切で9300系をまじめに撮ってきました。 高架化されるまでのチャンスかな？ 1枚目山陽5000系（露払い） 2枚目山陽3000系（注意信号で徐行で通過？） 3枚目阪神9300系（本チャン）

2010-02-06T22:17:46+09:00 2010-02-06T22:17:46+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63454 SunriseExp

運用を調べた結果順調に流れれば明日も引き続き直通特急に9300系が入るようです。 しかも日中走行もあるので期待大です。 あかしラッピングの山陽5020Fのスジから30分以内に山陽5020→阪神1000/9000系→阪神9300と立て続けに走るようです

2010-02-06T12:59:53+09:00 2010-02-06T12:59:53+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63369 SunriseExp

上の記事で一度帰ったものの天気がいいので次の列車を沿線の踏切から撮影してきました。 この場所は梅田方面は6連が入るので今後も撮影に使っていきたいと思います。 1000系の難題であったLEDもシャッター速度を落として撮影したので線が入らずほぼ綺麗に写ってくれました。明日も1本だけここで狙ってみようかな？

2010-02-06T11:20:46+09:00 2010-02-06T11:20:46+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63364 SunriseExp

高架で影になる建物もないんですがやはり人丸前へ移動し待つことに・・・ 神戸は粉雪が舞ってました実に風がきつく寒い… 相直対応車限定スジの1本前に5030系が走ってくるので撮影。 やっぱり人丸前は午前中綺麗に撮れる場所です。 15分後1000系が通過。明るいのでシャッター速度を上げてたのでLEDは切れてしまいましたね。 時間があれば石屋川で再チャレンジかな？似た構図で撮影できますよ。

2010-02-06T11:17:03+09:00 2010-02-06T11:17:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63363 SunriseExp

急いでホームを移動すると間に合ったので9300系の編成写真と動画を（1枚・2枚目） 明石で次に来た直特が前回モロ被られたあかしラッピングの5020が到着。 若干暗いかな・・・？

2010-02-06T09:20:12+09:00 2010-02-06T09:20:12+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63355 SunriseExp

朝から近くの駅で直通特急の撮影へ、1本目がいきなり5030系・・・暗いですね。 明石へ移動し姫路行きを撮ろうとしてたら梅田行き9300も入線。 この並びは結構好きです（3枚目）

2010-02-06T02:01:47+09:00 2010-02-06T02:01:47+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63345 SunriseExp

帰宅後いろいろな掲示板等とにらめっこして明日土曜日の直通特急の運用編成の内、 ネタになりそうな編成だけピックアップしてみました。 今夜梅田留置の編成がVVVF搭載の5030系で 明日は6：30発から日中も運用に入る様子 御影始発の姫路行きから9300系の久々の山陽乗り入れ運用。 但し姫路から梅田に戻ると須磨浦公園運用へ・・・泣 たった1往復の山陽線内運用でも撮影に出かけますかね・・・

2010-02-02T13:47:17+09:00 2010-02-02T13:47:17+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/62991 SunriseExp

久々の新車が入った神鉄をのぞいてきました。今朝、神鉄三田で6000系が充当されてるのを確認出来たのでスムーズに追跡。 阪急9000ベースで明るめの車内が暗く感じる京阪3000よりいい感じではないでしょうか？ 三田から新開地行きの列車を鵯越駅で撮影してみました。 （神鉄を撮ったのは初めてでは？何回か乗ってはいますが・・・） 鈴蘭台発車時の映像は構内のポイントを整備中だったため合図目的で鳴らしてたようです。縁の下の方にはただただ感謝の思いです。

2010-02-02T09:58:28+09:00 2010-02-02T09:58:28+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/62982 SunriseExp

その２ 北近畿183系7連運用(1枚目) 113系6連(2枚目) 少し古市方へ移動して田んぼ畦道より113系4連(3枚目) 晴れたら3枚目の田んぼから撮らないと前面が陰りますね。

2010-02-02T09:54:19+09:00 2010-02-02T09:54:19+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/62981 SunriseExp

1年半ぶりに自ら開拓した撮影地の福知山線南矢代に来てみました。早朝は山に隠れて上下一度に撮影出来ますが曇らないと踏切アングルからでは篠山口行きが逆光気味になることが判明しました。(後日撮影スポット情報更新します) 続行で来た唯一の221系8連運用(1枚目) 篠山口からラッシュに備えた207系(2枚目) 早朝唯一の福知山行き223系4連(3枚目)

2010-01-31T17:46:02+09:00 2010-01-31T17:46:02+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/62762 SunriseExp

昼頃まで寝てたので起きるともうすでに雨が降っていました。 昨日の相直車限定の直特運用には9000系が入ってたのでどうなるだろうかと地元の駅でカメラを持っていったところ、今日は1000系(1205F)が充当されていました。 現地で普通車で試し撮りをしたところ、あまり感度を上げずに撮ろうとするとシャッター速度が1/100程度･･･ミスする可能性が高いですが逆にLEDは綺麗に写ってくれるはずです。 休日に阪神車9000系又は1000系が山陽沿線で見れるのはいい事ですが9300系の充当が減ってるような･･･やはり西宮折り返しの急行運用が多いんでしょうかねぇ？

2010-01-30T16:35:28+09:00 2010-01-30T16:35:28+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/62617 SunriseExp

会社の方と新幹線を観に西明石へ、合間に撮影してきました。 上りこだまで来た500にちびっこ運転台が付いてる編成で「あぁ、こりゃ子供さん喜ぶわと」納得。（3枚目V2編成） 下り29ＡはＷ１編成でした。昨日も同じ編成だったようです。

2010-01-28T21:44:11+09:00 2010-01-28T21:44:11+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/62461 SunriseExp

仕事帰りにどうしても熟睡したく梅田から各停で帰宅しました。 5500のほうが好みですが来たのは5000。最近検査上がりの奴でしょうか？いまだにサボを使用してる編成でした。 その割にドア開閉が南海のようなギロチン仕様…あらっ？ (今日は都合上デジカメを持参してないので携帯からとなります。)

2010-01-23T16:23:22+09:00 2010-01-23T16:23:22+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61857 SunriseExp

カメラのピントが合いにくくなってきたのでそろそろ寿命なのかとおもいつつ 昼過ぎにまだましな光線の中で阪神1000系（1207F）を。 道路用踏切の上が平らなので携帯で動画も同時に撮影してみました。

2010-01-23T16:21:43+09:00 2010-01-23T16:21:43+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61855 SunriseExp

土曜日には阪神9000系か1000系が限定運用に入るので島式ホームの駅で人丸前で様子を見てみました。 9300は昨日は充当してましたが今日は山陽5000と阪神8000系（後期車）・リニューアルと1000系（日本鉄道賞HMシールあり）が充当されています。

2010-01-22T17:58:11+09:00 2010-01-22T17:58:11+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61740 SunriseExp

その後帰ろうと各停で須磨浦公園へ・・・折返しになるはずの9301Fが居ないので（詳細は上記記事参考）様子を見てましたら 所定ダイヤで5004Fの直通特急が通過し一向に15:15発阪神特急が入線してこない･･･ その後幕を回しながら山陽5010Fが入線。日中に阪神特急の代走で梅田に向かっていきました。 通常平日すべての特急が阪神梅田へ！（深夜除く）の広告をしてた山陽線内で日中に特急が走るのは非常に珍しい出来事でした。

2010-01-22T17:53:16+09:00 2010-01-22T17:53:16+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61739 SunriseExp

昼すぎに運用が気になり須磨浦公園あたりまで散歩してきました。 須磨浦公園折返しの運用に昨日まで1207だったようですが4日目は1209Fでした（1枚目） 須磨で1209Fの折返しを撮ろうとすると先に通る所定運用の直通特急に9503Fで次の須磨浦運用に充当中の9501Fと並びました。 直特に続けて先ほどの1209Fが入線。（2枚目） その後様子を見てますと須磨浦に行ったはずの9501Fがすぐに幕をまわして入線してきました・・・ 「？？？・・・」（3枚目） どうやら何か運用が変わった模様。 （続く）

2010-01-19T20:18:45+09:00 2010-01-19T20:18:45+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61477 SunriseExp

散髪ついでに試運転があるので近くで待ってみましたら来たのは台車検査上がりの223系でした…まぁ面白いネタがないのが平日なわけですが…

2010-01-19T03:41:25+09:00 2010-01-19T03:41:25+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61438 SunriseExp

旅先から撮影した画像を即取り込みネットブックで編集し送信した記録を、 遅れながらも写真や動画を追加の上再編集し、1月1日から6日までの横浜で仕事経由北陸遠征の記録の編集が終わりました。よろしければ過去ログよりご覧下さいませ。 （3月までにもう一回遠征しようかなぁ￥￥）

2010-01-19T03:26:06+09:00 2010-01-19T03:26:06+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61437 SunriseExp

金沢から帰る途中で先の475系のリバイバルカラーが来るはずなので野々市駅で撮影、相対式ホームなので撮影しやすくオススメします。 駅周辺に結構大きいSATYだっけ？もあるので食糧補給も出来そうです。 帰り道に福井駅で455系を撮影し同時に向かいに到着したトワイライトもあわせて撮影。 今庄〜敦賀〜近江今津付近はすごい雪でした。 当日朝の琵琶湖線での新快速と車の衝突事故によるダイヤ乱れで、 敦賀から1本で帰るつもりが近江今津駅で車両乗換えが発生してしまいました。 （1月19日編集）

2010-01-19T03:06:46+09:00 2010-01-19T03:06:46+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61434 SunriseExp

自分はあまり４８５系列には興味ありませんのでオートモードで撮影し北陸はマニュアルで撮影したものの雪が付着しヘッドマークが薄く白くなってしまってました・・・能登は蛍光灯の熱でいい感じにマーク付近が融けたのかな・・・？ 3枚目に能登発車時の映像を編集時に追加しました。 （1月19日編集）

2010-01-19T02:44:10+09:00 2010-01-19T02:44:10+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61432 SunriseExp

金沢行き北越は上沼垂色だったので新潟行きはと期待したものの同じ色・・・まぁいいですが（汗） お隣で撮影されてる方が419系が目的で来られたようで被るかと思った455系組み込み413系（これまたレア編成）と反対側のアングルでいい感じになってくれました（2枚目） 9連はくたかも逆光気味で前面ほぼ黒・・・683-4000もあまりしっくりこず（泣） お目当ての北越急行の683-4000は側面逆光気味ですがまぁまぁの結果になってくれました（3枚目） 続く （1月19日編集）

2010-01-19T02:35:36+09:00 2010-01-19T02:35:36+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61431 SunriseExp

中津幡のホームでサンダーバードを撮影し倶梨伽羅へ。 時間的には光線の無理を承知でしたが雪で道が分からず現場到達まで1時間・・・ 俯瞰するところでサハ組み込みの475系6連を撮影しやっぱり踏切横でと思い道を探す・・・ 足跡をたどり踏み切りへ。これまた遠征されてたお二方に入れてもらい撮影開始。 1本目は6連のサンダーバード 続く （1月19日編集）

2010-01-17T18:04:39+09:00 2010-01-17T18:04:39+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61226 SunriseExp

昼過ぎから黄色の新幹線が走るのを確認のうえ近くの西明石へ･･･ 駅舎の影が入りすぎでやはり夏場の方が無難だったようです。 逆に撮りにくいN700に関しては先頭部の曲線美が表現出来た気がしますが 3枚目の写真をV編成発車映像に変えました。（1月22日）

2010-01-12T23:38:49+09:00 2010-01-12T23:38:49+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/60803 SunriseExp

会社の先輩宅が引越しされることとなり、手伝いにうかがったついでに自慢の趣味の部屋から新居に持ち出せない物品の一部を譲ってもらいました。 一時期ジョーシンの模型ショーの物品コーナーで5000円、昨日のOBPわくわく鉄道フリマでは10000円の値段だったブルートレインB寝台の常夜灯が手に入り非常に感謝しております。おかげで机の周りがヘッドマークのミニチュアや写真で固められつつあります・・・

2010-01-09T14:38:48+09:00 2010-01-09T14:38:48+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/60315 SunriseExp

昨夜、寝ながら携帯を触ってたところあるプレスが気になったのですが、今後北陸方面の車両を青一色、七尾線の415系に関しては輪島塗をイメージした赤一色。嵯峨野線などは黄緑一色にするとの新聞記事を見たのですが「JR西日本相当経営面でヤバイんじゃないかな」との印象を感じました。 まぁいろいろな事業により鉄道事業に影響をうけてるんではないかと思いますが経営努力をしない殿様商売もいかがなものかと思いますが･･･ これは各地の現行塗装（ご当地色？）を撮り納めする必要がありそうですよ 産経新聞プレス　http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100108/biz1001081417019-p1.htm

2010-01-07T23:22:22+09:00 2010-01-07T23:22:22+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/60183 SunriseExp

今日は撮影した写真の現像のついでに大きな書店へ。 よく赤い電車さんが発売しているもので駅名板のキーホルダーがありますよね？ あれの細長い版（ゆりかもめ・地下鉄等の駅名サイズ）を購入してきて中身を分解し国鉄フォントで作成したサボを印刷したものを差し込んでみました。 ふとした思い付きで北陸の裏面には能登の幕を再現してみましたがいかがでしょうか？ 公式グッツも価値があると思いますがオリジナル品もいいとおもいますよ♪

2010-01-06T13:47:10+09:00 2010-01-06T13:47:10+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/60051 SunriseExp

雪が降る中入線してきた北陸・・・このときの雪がまさか翌朝銀世界になると思ってもなく・・・ 起きたら外は真っ白あらまー・・・ 駅に向かう途中にトラックに撥ねられた・・・んではないんですが融けかけの雪がズボン目掛けておもいっきりかかり靴が冠水。 駅前でやむく靴を買いました。…￥…泣 店のおばちゃんにはその場で履き替えまでさせてもらい感謝です。 ズボンは湿ってる程度なのですぐに電車で金沢へ向かいロッカーに入れてた黒ズボンに履き替えることにしました。履き替え後金沢駅のホームにはリバイバルカラーでクハに周波数識別帯がないA16編成がいたので撮影。（続く） （1月19日撮影）

2010-01-06T09:22:27+09:00 2010-01-06T09:22:27+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/60039 SunriseExp

しらさぎの車内で「どっかで先回り出来ないか？一回抜けば続行のサンダーやはくたかがあるからたぶん相当待避してくれるはず・・・」と思いをよぎらせてる中、石動駅で待避している回送能登を捕らえました。 最低10分くらいはこないだろうと思い金沢ですぐ富山方面の普通へ・・・ 賭けで東金沢の駅で降りて様子を見てみました。 はくたかの通過後しばらくして能登が明るい時間帯に来てくれました。（1枚目） 北陸も粘ってれば撮れてましたがまさか駅間ですれ違うとは・・・orz 再々金沢へ戻りホームで北陸回送を撮影し氷見のほうにいい温泉があるので行ってみました。 高岡からのハットリ君塗装のキハ40には驚きました、完全なラッピングですやん・・・窓までシール貼られてるんですね。 早くに陽が沈み雨晴海岸も真っ暗（泣） 温泉をあがった後TVを観てたら爆睡したらしく気づいたら時計は21時・・・ 再度氷見線で高岡に戻ったところ数分で能登・北陸が来るので撮影をしました（続く） （1月19日編集）

2010-01-05T07:19:51+09:00 2010-01-05T07:19:51+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/59926 SunriseExp

前夜は最後に富山のライトレールに乗車し岩瀬浜周辺をウロウロ。 行きが黄緑で帰りがオレンジの編成でした。鉄コレ買ってしまいそうです。 その後金沢へはくたかで向かいホームに設置された北陸・能登号撮影スポットで撮影。（1枚目・2枚目） 今朝は高岡で1泊し早朝に駅へ行こうと思いつつ寝過ごしてしまい7時ごろ駅に向かったところまだ北陸・能登号が到着してないとの情報で駅でさりげなく聞いたところ西日本の運行管理システムにすら載らないエリア（北陸線は特別な運行管理システムで広範囲の車両位置が分かるようです。モニタをのぞいたところCTCみたいな感じでした）で相当遅れてるとのことでした。 結局昼前に判った情報では長岡に引き返したんだそうです。 結局雪と強風で乱れた中遅れてるはくたかで富山へ・・・ ゾーン券に含まれますのでふらっと高山線に乗車し、キハ120で揺られておわらのない時期の越中八尾へ。 しばらく休憩し入線してきたキハ58で富山に戻りました。（昨日と同じ高岡色orz） 富山駅で日中はすることがないので先月開業したセントラムに乗ることに。 １週200円安いかな・・・？ その後富山駅ビルでいろいろみやげ物を見た後改札前で衝撃的光景が・・・ 「何で能登今頃通過しとるんじゃぁ」 速攻来たしらさぎで追っかけてみます・・・続く （1月19日編集）

2010-01-04T17:22:55+09:00 2010-01-04T17:22:55+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/59848 SunriseExp

能登撮影後さらに奥のホームにはリバイバルカラーの475系が・・・ 運用表で確認し記入しておき今後の撮影に生かしました。 その後金沢駅で荷物を預け北陸の機回しを待ちヘッドマークなしですが一応撮影。 直後には4編成しかないサハ組み込みの6連475系も目撃できました。 コレといってすることがないので周遊券を生かしてぷらっと特急へ・・・ おはようエクスプレスで富山へ。 0番線には高山線の朝だけ運用の58が居ました。（残念ながら高岡色でしたが） すぐにまたサンダーバードで金沢に戻り七尾線で本津幡へ、駅周辺でいろいろ悩んでるうちに久々に和倉始発となった臨時雷鳥が・・・ それもまさかのA10でｱｰｱｰ・・・（泣） その後和倉発着のサンダーの付属編成同士の6連を撮影しやっぱホームで雷鳥撮ればと後悔しつつ倶利伽羅へ向かいます （1月19日編集）

2010-01-04T08:39:57+09:00 2010-01-04T08:39:57+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/59803 SunriseExp

目が覚めると糸魚川あたりでした・・・部屋の照明を最小限にして流れてく夜を楽しみつつ定刻通りの走行を確認しました。（ダイヤ情報付録の寝台ダイヤを印刷し乗車時通過駅の確認の参考にしています） 魚津を発車したときに北陸・あけぼのタイプだから出来るセットで寝台を座席にしてみました。おはよう放送もしっかり録音し早めの朝食を・・・撮影バトル？に参戦するためです 半ば残念なことかもしれませんが定刻通りに金沢に到着しホームのベンチにカメラをセットし幕と一緒に撮影。 向かいホームに能登が到着し結構多くの人が撮影していましたが自分は特急型にはあまり興味がないので様子をみるだけでしたが北陸の撮影後行ってみると1箇所だけ幕が白山に・・・ちょっとした発見でした。 （1月19日編集）

2010-01-04T01:28:33+09:00 2010-01-04T01:28:33+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/59795 SunriseExp

出張帰りは北陸新幹線全通を待たずに急に繰り上がって廃止される事になる北陸で帰ることにしました。 正式発表前にみどりの窓口で購入したので未だかなりのA個室が空いてました(1ヶ月前発売からある程度経った12月中頃に購入) 上野発車時進行方向に向いて座りたかったので偶数番の個室にしました。 経費を抑えたいところですがマーク入りアメニティセットがほしかったので多少背伸びしてシングルDXにしました。 推進回送を撮影しすぐに先頭のEF64は見捨て車内へ・・・ 車掌よりシャワーカードを購入しましたが一般向けシャワーセットは品切れ。誰だ？複数買った奴（注：A個のアメニティにはタオル類は入っていません） とりあえず不安がられても困りますので車掌さんへはタオルは何とかしますと濁し自室へ。 早速音声と動画の用意をし上野から赤羽近くまで映像を撮ってました。 （当日、上野を出発時にカーテンの裏側に北陸号のヘッドマーク型マウスパットをホームに向けてましたが気づかれた方いらっしゃいましたでしょうか？） 隣の個室から出てきたのが母校の教員だったのは驚きですがあえて声はかけておりません。（担任でもってもらったことないですし） 検札時に待望のアメニティをもらいました。廃止発表後盗難防止で検札時に配布になったようです。 熊谷を通過した頃にシャワールームへ向かい高崎あたりから一人酒へ・・・ 初めての寝台乗車時も北陸だったのを思い出しながら早めに就寝しました。 （1月19日編集）

2010-01-03T21:06:02+09:00 2010-01-03T21:06:02+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/59747 SunriseExp

出張先ではバタバタしたこともありましたが上大岡からの帰りに引き続きレアな青い京急2100系に乗れたので「終わりよければすべてヨシ」としましょう。 （編集時に動画を追加しました） 京急品川で何枚か撮影し久々の東海道で東京へ・・・乗り換えた山手は結局品川から乗車と同じ列車になってしまい1本早いのに乗れればと思ったのに失敗。 上野駅につくと一旦重たいほうのカバンをロッカーに預け直後に定刻どおりにあけぼのが発車。 取れなかったけど以前乗車した際に結構撮影してるので今回はパスしました。 上野周辺で食事をし再度上野駅へ・・・続く （1月19日編集）

2010-01-02T05:44:28+09:00 2010-01-02T05:44:28+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/59559 SunriseExp

あまり寝れなかったので昨日昼寝しておいて良かったですね。 ながらで品川に着くとあのメロディーが。「あぁ関東」 京急蒲田でレアなんすか？！青い京急600系に遭遇・・・ 京急蒲田からの各停が上大岡へ先着するので乗車。 来たのがレアな旧1000系こりゃ仕事やる気になりますわ。 この後京急百貨店へ仕事へ・・・ （1月19日編集）

2010-01-01T21:42:11+09:00 2010-01-01T21:42:11+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/59466 SunriseExp

あけましておめでとうございます、今年もよろしくお願い申し上げます。 早速正月明けのイベントへの手伝による出張で東京に向かっています。 帰りは自分へのご褒美と乗り収めも兼ねて寝台特急北陸号で変える予定です。 周遊券の行き券の経路変更（東海道線→新大阪から一部新幹線への経路変更）が係員の無知なのか変更に手間取りギリギリまであせりましたが無事東京行き最終N700系に乗車できました。鉄道を撮る側としてはイマイチなデザインのN700ですがビジネスマン向けの設備には二重丸をあげたいと思います。 （なお、この記事はN700系無線LANサービスを経由し執筆いたしました。） ではいざ、TOKYO　BOOKMARK

2009-12-31T03:54:06+09:00 2009-12-31T03:54:06+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/59162 SunriseExp

先日購入したマイクロ製475系リバイバル色ですが、スカートをTOMIX製169系のものに交換し先頭車の指定された向きに合わせてトイレタンクを取り付けました。 ただし、スカートは若干厚みを加工してやらないと車体にすんなり填まってはくれません。（2枚目参照） トイレタンクも対応した床下構造でないので取り付け部から切断し直接ゴム系接着剤でTNカプラーに取り付けてやりました。（3枚目参照） 最近撮影のポイントにしているカントレールの上で編成にして撮影したものに画像処理でライトがついてるようにしてみましたが効果はいかほど・・・（1枚目）

2009-12-23T16:56:00+09:00 2009-12-23T16:56:00+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/58347 SunriseExp

薄く靄が出てる谷川駅に福知山からカフェオレ色の113が来ました。 さすがに雪はないのが残念

2009-12-23T16:25:34+09:00 2009-12-23T16:25:34+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/58344 SunriseExp

地元からグルッと大回り乗車に出掛けています。徹夜明けで昼間、変に寝るので車内での仮眠程度に控えさせる狙いもありますが… 加古川の改札内側からえきそばを食べて加古川線へ。 とにかく「¨雨¨」 西脇市付近でそれなりに降りだしましたが篠山はどうかな？ ちなみに昼過ぎに出ると地元駅から戻るまで223→125→113リニューアル→223(福知山線)→223とすべて同じタイプの座席で回れてしまいます。これは快適

2009-12-20T23:10:09+09:00 2009-12-20T23:10:09+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/58106 SunriseExp

TNカプラーは最近の165系向けのSP版を取り付けスカートを元に戻しました。 165系のパーツを手配するまで暫定的ですが前面がマシになりました・・・ 中間のモハ474を分解したところ意外なことにM車とT車のガラスのツメ固定位置がまったく同じでした。→つまりこれはTOMIXの475系向け動力ユニットを搭載できることになり混用的構造だったことが判明しました。 マイクロの製品ではありますが475系リバイバル塗装をお持ちの方、実車の運用のように別々に走らすことが出来そうですよ。

2009-12-20T23:05:09+09:00 2009-12-20T23:05:09+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/58104 SunriseExp

475系を一部触ってみました。分解したところ比較的最近の商品なのでライトユニットがLEDになっていました。これで今後も安心？ 前面は特に中間先頭車の連結部が悲壮なので暫定的にTOMIXのTNカプラーを取り付けることにしました。 そのままのスカートを外し変な造形の連結器の周りとジャンパ栓をカッターで切り取り3枚目のようにしています。 （その４に続きます）

2009-12-20T21:00:04+09:00 2009-12-20T21:00:04+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/58075 SunriseExp

続きで書きますがウレタンがきつすぎでホロが変形気味なのでTOMIXの分売にするか検討し、屋根のパンタグラフについてはHG583系のが同じ形状なので破損したら分売パーツに交換も視野にいれていきます。（シュー形状がTOMIX475系北陸色と表現が異なるのも実車を見に行って確認してみます）

2009-12-20T20:56:37+09:00 2009-12-20T20:56:37+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/58074 SunriseExp

今年最後の車両は急遽納車することになったマイクロ製475系リバイバルカラーになりました。 たまたま地元ユザワヤで残ってたのと価格が1万でお釣りが来るので購入してきました。 まぁ出来自体は結構いいと思います、ライトもおそらくLEDと思われますし車端部のスリガラスもしっかり分けられておりパンタ周りの仕上げもそこそこでした。

2009-12-18T14:55:03+09:00 2009-12-18T14:55:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57882 SunriseExp

JRグループ各社プレス発表が始まりましたが文章的に寝台特急北陸・急行能登は3月を以って廃止となり繁忙期には何か別の列車を仕立てるような表現でしたので両列車とも廃止が決まったようです

2009-12-16T01:45:53+09:00 2009-12-16T01:45:53+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57724 SunriseExp

要らない車両たちがそれなりの値段で転属していきました。 と、思いきや最近急に気になる物が・・・ マイクロの475系リバイバル色って実車とどこが違うのでしょうかねぇ・・・ 調べてもイマイチ「モハの屋根が異なります」の詳細がわかりません。 クハは実車の一部が60Hz識別帯がこの前の検査で省略されたようですが それ以外なにがどう違うかわかりません ご存知の方ご教授願います

2009-12-13T03:40:00+09:00 2009-12-13T03:40:00+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57457 SunriseExp

土曜の夜中までかかりましたが大糸線風のホームが完成しました。 ほとんどのコレクションが大糸・中央線系なのでレイアウト着工までの間しばらくお座敷レイアウトで楽しめそうです。 実録の音声を鳴らしながらE127系を発車させる動画をオマケとして公開しています。（マイクロなので起動がぎこちないですが）

2009-12-13T01:03:47+09:00 2009-12-13T01:03:47+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57445 SunriseExp

バリアフリー対策として点字ブロックを試作してみました。 ご要望が多ければ自由に利用していただけるよう素材として公開する予定です。 ※画像はより鮮明に分かりやすいよう補正しています。 深夜２時半… やっと駅名板もシールを貼り付け製品のままのホームと今回のを比較写真を公開します。 ２枚目の写真を見ていただければ少しでも実物に近づいたと思います。 ３枚目の赤丸の付近（ピントが合った位置）を見ていただくと点字ブロックの効果が分かっていただけると思います。

2009-12-13T00:17:45+09:00 2009-12-13T00:17:45+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57435 SunriseExp

帰宅してからホームの塗装を始めました。 ホームはダークグレーを塗装し違う色のグレーを高いところから軽く散布してざらざら感を再現してみました。 最初の茶色っぽいホームからすこし近郊的は雰囲気になりました。いかがでしょうか？ ホームの屋根については先につや消しクリアを吹き付けた上で大糸線などのホームに多い上屋の柱の途中までグリーン（長野色？）が塗られている感じに筆で塗装しました。 しばらく乾燥させて様子を見てみましょう

2009-12-11T23:26:50+09:00 2009-12-11T23:26:50+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57344 SunriseExp

正月過ぎに上京する用事が出来そうなので窓口で寝台特急北陸の寝台券を購入してきましたが、行きの上野行きが1日発の分が満席で下りの３日発が空いてます・・・ 帰省と逆方向じゃないの・・・？ 結局、能登と北陸どっちが廃止で片方臨時格下げなのか自分もよく分かってませんが寝台好きとして北陸のほうを優先して乗車することにしました。 ひょっとして同時に廃止ですかね。。。詳しい方情報HELPします 初めて一人で寝台車に乗ったのも北陸でした。そのときのカードキーはボロボロになってもいつもカードケースに入れて持ち運んでます。

2009-12-09T20:14:25+09:00 2009-12-09T20:14:25+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57196 SunriseExp

以前指摘をうけたEF81ですが当日の充当機が決まりましたので銀河モデルのパーツを初めて購入し再現してみました。 ヘッドマークはモリヤスタジオのを使用しましたがこれってシール台紙でないんですね・・・1枚変にはがしてしまいました。 おもいでのつるぎ号まであとオハネ25型が3両のみ・・・年を跨いで収集に時間がかかりそうです。 貼り付け後カントレールに並べてみました。実物より急カーブなので最後尾があまり写らず現状のオハネ3両抜きでも十分いい感じになってきました。

2009-12-09T16:36:15+09:00 2009-12-09T16:36:15+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57182 SunriseExp

撮影のあと常連店に立ち寄りまだ引き取れてなかったKATO313系5000番代を引き取ってきました。そのついでに倉庫を捜索させてもらったところTOMIXのオハネフ25あさかぜ仕様が見つかったので一緒に引き取ってきました。 洗面所窓が埋まってる比較的現行に近い姿なのでおもいでのつるぎ再現にはちょうどよかったです。 結局そこでもなかったオハネ25については改良生産品を予約して店を後にし ジョーシンで改良型TNカプラーのバラ（分売品）を購入し2枚目のようにマイクロのオハネフ24に取り付けました。 3枚目の写真のようにオハネフ25型あさかぜ仕様は分解しカプラー交換とライトユニット取り外しとHゴムをマジックで黒に変更し現行の姿にしました。

2009-12-09T14:40:07+09:00 2009-12-09T14:40:07+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57181 SunriseExp

今日９日、岡山の津山・姫新線のキハ120の３両がDD51の牽引によって回送されました。 掲示板の話が正しいとすれば高山線に転属、高山線の砂撒き搭載の120を糸魚川(大糸北線)に玉突き転属させる模様です。キハ52も危機が近づいています

2009-12-08T17:45:32+09:00 2009-12-08T17:45:32+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57108 SunriseExp

実車写真も併せて公開しました。 これでカニ24-116（白帯）やオハネ25（金帯）やオハネフ24（金帯）といった希少な車両が揃いましたのであとはTOMIXのあさかぜ仕様の改良再生産品を購入するだけとなりました。 でもこんな編成を走らせても遠くからでは気づかれないんでしょうねぇ…地味な組み合わせでしょうから

2009-12-08T17:22:12+09:00 2009-12-08T17:22:12+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57106 SunriseExp

別のところで手配していたTOMIXさよならはくつるセットに含まれるカニ24-116が届きました。 青森所属の電源車のうち100番台で唯一の白帯車になります。 先日の引き戸金帯オハネフ24や引き戸金帯オハネ25に続き、おもいでのつるぎ号にまた少し近づきました。 先日の青森でのワンダフユ編成はカニがさよなら出雲セットの貫通扉が埋められたカニ24-112が充当されたようで模型化する人は大変でしょうね。

2009-12-06T00:33:40+09:00 2009-12-06T00:33:40+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/56857 SunriseExp

ブルーレイレコーダーを買うと言うことで親の買い物に付き合ったついでに模型屋に寄ってきました。たまたま新品でマイクロの夢空間があったので思わず購入してきました。 まぁ夢空間には興味はなく「24系寝台車の24型の金帯車だけが欲しい」がための買い物なので写真のように夢空間やマニは友人への売却かオークション出展を検討しています（あぁ余剰車よ・・・） まぁこれもすべて先週のおもいでのつるぎ号によりによって珍しい車両のマイクロの夢空間にしか入っていない24系24型の金帯車が入ってたのが原因な訳ですが・・・ TOMIXの余剰シールを利用してそのオハネフ24型につるぎのシールを貼り付けました。

2009-11-30T10:50:43+09:00 2009-11-30T10:50:43+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/56363 SunriseExp

昨夜は昼過ぎに帰宅しましたが夕食後ボクシングを見ることなく途中ですでに寝てしまいました。夜行2連続だったので疲れてたことでしょう。 金沢駅等のキオスク・ハートインではつるぎ号のヘッドマーク、テールマークをイメージしたキーホルダーが発売されていましたので帰る前に購入してきました。 雷鳥・サンダーバードグッツもありましたがぜひとも雷鳥ネックストラップと同じ感じで紺色に白い客車のイラストが描かれたデザインのストラップも企画して欲しいですね。 おもいでのつるぎでお向かいの寝台に乗られた方をお話しする際に手作りで作られた品で余分に何枚か作られた1枚のサボを譲っていただきました。 NREなどでおなじみのサボをイメージされたもののようです、いい記念品になりましたありがとうございました。 列車の特徴上いろいろこちらもキーホルダーなどトレードさせていただきいい思い出になりました。 次回は日本海など今一度開放寝台の醍醐味を味わうのもいいかとおもいました。 追伸：大阪駅のホーム映像をユーチューブで見ましたがすごかったんですね・・・罵声やフラッシュの祭り

2009-11-29T04:08:36+09:00 2009-11-29T04:08:36+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/56212 SunriseExp

大阪行きおもいでのつるぎ号は金沢で撮影することにしました。 ギャラリーは昨夜大阪、新潟に比べ少ないですが夜中に頑張ってる方がいらっしゃいました。 昨夜、JR配布の乗車記念証を添付しております

2009-11-28T13:35:37+09:00 2009-11-28T13:35:37+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/56119 SunriseExp

車で来る奴が渋滞で遅くなるようで白新線の黒山－佐々木のカーブでいなほを撮影してきました。 曇りが晴れで順光になり帰り際には大雨になったり日本海側の天気は変わりやすいですね 写真3枚は通過した順でEF510貨物、485系いなほＲ編成、485系いなほＴ編成 いかに天気の変化があったか分かっていただけると思います

2009-11-28T06:01:12+09:00 2009-11-28T06:01:12+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/56108 SunriseExp

♪♪〜おはようございます。今日は…あと4分で長岡に着きます。ということで時刻通りに運転されています。短期集中で寝れたかな(汗 ◆帰宅してから気づきましたが寝ぼけたまま浴衣姿でホームにちょっとの間顔出しましたが浴衣でのホームはOKでしたっけ・・・？汗 確か車内の洗面・トイレだけ浴衣姿OKだったような・・・

2009-11-28T00:21:42+09:00 2009-11-28T00:21:42+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/56088 SunriseExp

事前にキャンセル待ちで確保してましたが前夜に上下で空きが出たので寝台を変更して友人の方と一緒におもいでのつるぎ号に乗り込みました。満席とのことでツアーや団体枠など理由はともあれ今後とも寝台を活かした旅をＪＲは大切にしてもらいたいものです。

2009-11-27T13:30:26+09:00 2009-11-27T13:30:26+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/56047 SunriseExp

大阪に戻る際に新大阪で再度送り込み回送を撮影。 さすがにこの辺りは混んでます… 気になる編成は ◆大阪駅時点での編成◆ ←新潟　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪→ カニ24-116白帯＝オハネフ25-129＝オハネ25-220＝ オハネ25-152＝オハネ25-148＝オハネ25-32＝ オハネフ24-10＝EF81-150（今夜は48号機充当見込み） 客車はカニ以外金帯統一 軽くセルフプリントをして一度仮眠で帰り再び大阪へ向かうことにします。 一時帰宅しましたので入線映像を追加しました（16：15）

2009-11-27T10:49:14+09:00 2009-11-27T10:49:14+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/56041 SunriseExp

おもいでのつるぎ運転に伴う準備が着々と進んでいます。先に牽引予定と思われる敦賀の81が宮原に回送されました。今回は48号機のようです。

2009-11-24T11:28:47+09:00 2009-11-24T11:28:47+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55837 SunriseExp

続きで4枚目ですが電球色LED交換基盤と白色室内灯、結構いい感じです。 座席カバーも1席ずつ貼り付けております。 実車写真ありましたので追加しました。KATOのを正面から見ると黄色の〇の感じで四角い感じがあり実車はオレンジの〇のように結構丸いのが印象です。 造形はそこそこなMODEMOは側面のオレンジ帯に白縁がはいってないのが致命的ですが・・・ 別な話ですが整理整頓の一環と単品車両を貸しレイアウト持参時ケースにまとめて持ち運び出来るようにGMのケースをすこし購入してきました。 ブックケースで片付けていますが6両以上なら効果がありますが3両など短編成の場合ケースが無駄に大きいので有効活用するために701系からGMケースに置き換えました。 別のGMケースには貸しレイアウトに出かける際に単品の車両（クモヤや115系山スカなど）を合わせて4両入れて持ち運びするように準備しています。 まぁ単品ケースに入ってた115系長野色はE127系と合わせて1つのブックケースにまとめれましたので空ケースが2つほど発生しましたが今後の増備車を入れるのに活用することにします

2009-11-24T11:16:42+09:00 2009-11-24T11:16:42+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55836 SunriseExp

KATOの313系ですがやはり初期の分（0.300.3000）は造形・色に若干問題があります。 新313系のASSYパーツが出てましたのですでに着手されてる方も居ますが旧313系に交換してやりました。 1枚目の写真のように左の初期は四角いイメージ、右は実車に近い緩やかなカーブを描いた造形になってます。 2枚目写真のように基本的に取り付け部は同じです。 新仕様（右）には突起がありましたが削らずに装着できるので問題ないと思います。 3枚目が交換と原型のままです。若干印象が変わりました。いかがでしょうか？

2009-11-24T11:12:37+09:00 2009-11-24T11:12:37+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55835 SunriseExp

帰る前にジョーシンによりましたら人が多いこと・・・ 模型ショーあったんですね。間に合いませんでしたが・・・ 313系（新仕様）のスカート、TNカプラー密連形SP仕様、EF81向けLED基盤、黒染め車輪類 115系の延命工事？をしたいところですが予算がつかないのでどこかの支社のように若干リニューアルすることで今後も走行させることにしました。 写真2枚目左の車両と右の車両で車輪を交換しています。115系らしい重厚感ある仕上がりになっています。 写真3枚目の左右ですが左がTNカプラーSPに交換。右はそのままです。 まぁ・・・気の持ちようです

2009-11-23T20:36:42+09:00 2009-11-23T20:36:42+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55745 SunriseExp

昼間に友人と会ったので夕方に久々に日本橋へ。すこしパーツを購入して食事後なかなか使わない南海線へ最後の遠征。 堺まで9000？でしょうかそれで向かい反対側に待避してた8000が居たのでそれで戻ってきました。賛否両論ありますが別に普通に思いますが皆さんいかがでしょうか？

2009-11-23T11:10:23+09:00 2009-11-23T11:10:23+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55692 SunriseExp

帰りに続けて伊勢へ向かう22600の運用がありますので八木で途中下車してみました。 難波行きアーバンライナーはかなり乗ってましたね。 標識があるので撮影にはあまり適さないようです

2009-11-23T11:07:12+09:00 2009-11-23T11:07:12+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55690 SunriseExp

秋らしい天気ですね。冷え込んだ影響で淀川や大和川・長谷寺付近かなり霧が出てました。 友人が来阪で5時間ほど時間があるとのことで久々に会うことに。 難波から8:30の名古屋行き特急は予定通り新Ace22600の4＋2でした。時間と停車駅の都合で名張まで乗車しましたがあれなら名古屋まで乗る気になります。 逆にACE22000の座席が悪いとか批判を耳にしますがそうでしょうか？自分は気になりませんが…

2009-11-21T14:33:06+09:00 2009-11-21T14:33:06+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55428 SunriseExp

朝から本屋で新刊の鉄道誌いろいろ読んできました。 今月は購入するほどの内容ではないので見ただけですが 鉄道ファンの特集で701系の特集がありました。 いつの情報かわかりませんが秋田所属の701系100番台の編成表にある クモハのパンタグラフが◇表記でした 確か実車はシングルアームだったようなと疑問を持ちつつ帰宅してハードディスクを 調べたところ実車は3年ほど前からすでにシングルアームに換装済みでした、 そのついでにマイクロの701系仙台色を塗り替えた現行秋田色の行先幕等を自作してみました。 行先は予備分も準備しましたがクモハしか行先表示がないんですね・・・ 関東や関西の感覚ですと1両に1箇所両面側面×両数分あると思っていました。 前面は黒地幕の普通でちょっと引き締まった印象になりました。 一方前面床下の耐雪用強化型スカートはどうしようか今後検討です。

2009-11-17T22:40:03+09:00 2009-11-17T22:40:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55182 SunriseExp

八木で接続待ちをしたので橿原神宮前で撮影時間が減りました。 意外と難波方面から八木乗り換えで帰る方多いんですね… 橿原神宮前の乗り換え通路には構内踏切があるので編成撮りは最適な駅ですね。 ２枚目…指定された号車が3号車、うまくこれまた2編成しかないの16500系？南大阪線のＡＣＥに座れました。 もし1号車だとしたら→３枚目のような悲壮感丸出しの編成でした。吉野特急も新車増やしましょうよ 【帰宅してから調べましたところ16500→16400系でした訂正いたします。 実車は2編成しかないようです】

2009-11-17T21:00:51+09:00 2009-11-17T21:00:51+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55166 SunriseExp

時間に近づいたので京都へ出て食事を済ませしばらく様子を見てたら遅れてて入線してこない… 賭けで入線前に特急券を買い再び改札を入ったら予定通りのスジで新Aceの22600系が入線してきました。 乗り継ぎの特急が何が来るか…

2009-11-17T19:50:05+09:00 2009-11-17T19:50:05+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55159 SunriseExp

仕事帰りに京都へ足を伸ばしてみました。 3Dayの2日目ですので叡山電車の方へ行って見ました。 雨なので駅の方いわく少ないですが晴れてる日の休日は大変混むみたいですね。 紅葉は今週末〜が見ごろのようです。 動画は高画質モードですので若干重いです（再生時注意）

2009-11-16T09:25:54+09:00 2009-11-16T09:25:54+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55067 SunriseExp

朝に部屋の中で放置していたそうめんの箱。 あれってジオラマの練習台に最適な大きさですね・・・ レイアウト案が決まりあまったレールを利用してただ固定しただけで地面の工作はしていませんが撮影台を用意してみました。 最近追加された車両を早速撮影してみました。 コレクションのページでも反映させています。

2009-11-13T20:16:55+09:00 2009-11-13T20:16:55+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54794 SunriseExp

乗ってきた31000系の折り返しのこうやの一番前が満席だったので（高野山上った際に多くの訪日の観光客の人がいたからでしょうか？）やむを得ず1本遅い特急こうやで下山しました。 昨年橋本まで11000系？りんかんに乗り行きに31000系に乗車でき、帰りは30000系に乗車出来たので高野線の特急車両のすべて制覇することが出来ました。 展望がしやすかった31000系は気に入りました。 マイクロあたりが出せば買ってしまいそうです（汗） モバイルポイントに戻ってきましたので上りの31000系の走行映像を動画でアップします。

2009-11-13T16:34:44+09:00 2009-11-13T16:34:44+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54778 SunriseExp

午前中に取っておいた特急こうやで高野山に向かいました。 予想外で31000系が来てくれたので前面展望は楽しめました。(特に初乗りの橋本〜極楽橋)そのまま折り返しを企みましたが一番前が取れないので次のこうや(30000系)で下山しました。 高野線特急はレッドアローみたいな感じで秩父線に乗ってる感覚にもなりました。 やはりズームカーの性能は素晴らしいと感じます

2009-11-13T12:52:19+09:00 2009-11-13T12:52:19+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54774 SunriseExp

今月は出勤日が少ないのと交通費を考えスルッとKANSAIの切符を使うことにしました。 天気がイマイチといいつつ阪神を使い1時間以上かけてなんばへ、近鉄22600が来たら乗ろうかとしましたが22000ACEだったのでパスし南海で和歌山方面に向かってます。 和歌山鐵道は時間の都合で行けませんが折り返しできる多奈川線で22000改造に乗り、堺で抜かした普通が8000なのでとりあえず撮ってみましたがどーも自分自身、南海には馴染めません…

2009-11-12T10:52:10+09:00 2009-11-12T10:52:10+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54712 SunriseExp

マイクロ製のDD16ですが、最新ロットではKATOの初期のDD51などより静かでスムーズな発進をするので性能面でも気に入っていますが、ラッセルヘッドを連結すると極端に重たくなり（原因はラッセルヘッドの構造がウエイトが中心でモーターを抜いた動力車並みに死重になってるらしく）待避駅のポイントを通過し側線に入るところで止まったり（空転）カーブの入り口などでも速度低下がみられました。 先日購入したオイルを車軸と金属の集電シューが摩擦する部分（画像黄色の楕円部分）に注してみました。 すると非常にスムーズに車輪が回転するらしく動画のようにカーブでも比較的スローでも安定して走ってくれました。いろいろ走行改善案を考えましたが注油してスムーズに回転できるようにするのが一番無難だったようです。 オマケ動画で115系をすこし離れた位置から撮影してみました。

2009-11-12T01:04:18+09:00 2009-11-12T01:04:18+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54699 SunriseExp

マイクロの383系しなのですがライトの色がおかしく 一時期プリズムの塗料を落としていましたが、 クリアイエローを発掘したので分解しヘッドライトを電球色に近づけました。 KATOと異なり振り子はしないですが十分な出来だと思っています デジカメの関係でうまく写せてないですがいかがなものでしょうか？

2009-11-08T17:57:31+09:00 2009-11-08T17:57:31+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54362 SunriseExp

先日完成した223系MA編成を尼崎のレイアウトでお披露目しました。 他の線路ではかっ飛ばす人がいたりさすがにマナー面で一線あけて自分は様子をみてますがこちらの車両に対しては子供達からは人気のようです。 １枚目快速の待避中の２２３系 ２枚目１１３系を久々に走らせました。最近乗ってないなぁ。（福知山線谷川付近イメージ） ３枚目２２３系流し撮り その他持参した車両のうち風っこがまったく起動しない・・・全検確定です。

2009-11-07T15:34:42+09:00 2009-11-07T15:34:42+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54218 SunriseExp

ついでにMA製311系のシールを利用して211系（東海）に新快速幕を貼り付けました。一時期定期的に土休日で運用されてたようです。

2009-11-07T15:33:13+09:00 2009-11-07T15:33:13+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54217 SunriseExp

マイクロエース製の311系のシールですが中側から貼りたい場合どうしても分解が必要になります。 比較的簡単に分解する方法が確立できたので明記します。 分解は気をつけて！ 【1枚目】最初に貫通幌を外し 【2枚目】妻面のガラスが接着されてるのでデザインナイフを差し込むと外れます。 これから左右のガラスが外せます。 【3枚目】ライトユニットの上部だけが車体にあるので持ち上げるように手前に引けば外れました。 ただ問題なのが種別幕はいいとして行先部分のプリズム幅はシールと合ってないこと。どうしてそうなるのか・・・

2009-11-06T00:30:19+09:00 2009-11-06T00:30:19+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54104 SunriseExp

トップページにあるアクセスランキングで当方の記事が1位になってました・・・ これもカントレールに多くの方が関心があったので1位になったとおもっております。見ていただいた方ありがとうございました。 今夜は地味にソラマメ形のレイアウトでただ試運転をしただけですがマイクロの103系鶴見線（クモハ床板が反ってきた？皆さんのは大丈夫ですか？）やTOMIXの大糸線キハ52などで短時間だけ楽しみました。 キハ52の映像は照明とホワイトバランスを調整して夕方風にしています

2009-11-03T23:05:27+09:00 2009-11-03T23:05:27+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53911 SunriseExp

実際に昨夜のレイアウトをもう一度組みなおしいろいろな車両を走らせて見ました。 主に走らせるE127系や115系車両側の調子がいまいちでしたがレールとの相性はまずまず。 383系（マイクロ）もスムーズに走りました。 曲線部も45度カーブで一気にホームに入るのでC280やS72.5を使用しない分ストレスなく走っていきました。 問題は特急4両の場合ホームに合わせると後ろ1両が完全にはみ出す状態。 ベースを1200で考えている以上やむを得ないのですがなんかやるせない気持ち 前後に昇降台などを工夫してホームの代わりにしても曲線部で車体が接触してしまうと思われます。 やはり卓上レイアウトでは3両が限界と割り切る必要があるようです。 実際にいろいろ走らせてて思ったのが 「駅の両側に安全側線がないので同時進入が出来ないこと」 模型でDCC等は利用しないので同時に本線に列車が走ることはありませんがこういった実物の取り扱いを調べることでより再現できるのでしょう

2009-11-03T17:39:21+09:00 2009-11-03T17:39:21+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53844 SunriseExp

先のブログ記事のとおりレイアウトを組む際にカントレールの台座というか道床部分がポイント付近で隣の線路に引っかかりつなげれません。 買って数日ですが予備の購入が出来たので思い切って1セット分（L/R）のアプローチレールの内側の部分を裏の溝に沿ってカットしてみました。 レールの両端だけ若干しっかり力を入れるだけであとは曲線部は数回カッターでなぞり徐々に力を加えて外れたら断面をちょっとカッターで削って整形してやればまぁまぁの状態でした。固定式レイアウトに使用する場合は道床をカットするのもありかもしれません（そうすると柵が付けれないや架線柱の台座が必要になりますが）

2009-11-03T01:21:59+09:00 2009-11-03T01:21:59+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53774 SunriseExp

引き続き写真での構想案ですが 1枚目の模型写真と2枚目の写真のようにレールにカントがついたことによりよりリアルになることと思われます。 また国鉄時代は木枕木が中心の規格でしたが最近の大糸線ではPC枕木化が進められておりこの辺も実物に近くなると思います。 駅についても前の記事の写真では線路間隔の確認の目的で適当に島式ホームを設置していますがハードを探してたら似た様な写真が出てきました。 ちょうど留置線がある信濃大町みたいな感じになればと思ってますが 外側の（本線扱いの）直線部分に半端調整のS33を利用しましたのでそこに構内踏切を設ければ信濃松川や有明駅風になると思っています。 レールOK。レイアウトに生かせるストラクチャー購入OK。 後は場所を決めて土地買収ですね（ボード購入）

2009-11-03T01:19:00+09:00 2009-11-03T01:19:00+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53773 SunriseExp

TOMIXのカントレールの発売を待ってレイアウトの案がほぼ確定しました。 カントレールについては待っただけの価値はあったと思います。 ベースの大きさが横1200mm×750（板の規格上900mmで用意）の規模で 駅の反対側が変化のない直線なのは「安曇野を疾走する大糸線」をイメージできるように考えました。住宅と田んぼを中心にし撮影の場所になるように考えました。 2枚目の模型写真と3枚目の写真を近づけていきたいと思います。 この後は画像の制限で続きます。

2009-11-02T22:45:59+09:00 2009-11-02T22:45:59+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53736 SunriseExp

台座の長さが元からのと若干幅が異なってます。果たして実際の長さは・・・？ 写真3枚目のように313系とは反対方向に向くように差し込みました。 ここでこの旧211系？の問題点なのですが避雷針がアームを畳む際に接触しますそのため完全に下げると破損しますので軽く下げる程度にしました。 これで211系も実車に近づいた気がします。いかがでしょうか？

2009-11-02T22:43:27+09:00 2009-11-02T22:43:27+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53734 SunriseExp

レール購入のついでに購入してきたGM製のPT71Dパンタグラフ・・・ 商品説明でも明記されてましたが211系5000番台にも流用可能なようです。 当方の211系0番台（JR東海）もパンタフラフの換装が実施されてますので 実際にやってみました。 写真1枚目説明省略 2枚目ぽちジャンク箱で売られてたのを集めて組成したKATOの211系0番台のクモハ改造の東海仕様。 快速エキスポシャトルの自作シールが懐かしいですね。（実車は未運用。開催当時ネタで作成） 3枚目は元から搭載されてるPS16でしょうか？

2009-11-01T00:00:25+09:00 2009-11-01T00:00:25+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53448 SunriseExp

昨夜に引き続きTOMIXのカントレールで夕方購入したEF81の試運転を兼ねて運転してみました。 （ホントに） 「切符が取れればなぁ・・・泣。」 おもいでの（にしたい）つるぎ号をイメージしてみました

2009-10-31T20:30:38+09:00 2009-10-31T20:30:38+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53415 SunriseExp

会社に事務的な用事があり昼過ぎに行った後京都までぷらっと出かけ帰りは前回と逆に京阪特急で大阪まで帰宅しました。 帰り道に馴染みの模型屋に立ち寄ってTOMIX製のEF81一般色（ローピン）を購入してきました。 事前に購入してた黒Hゴムパーツを使ってJR西日本所属機のように黒Hゴムに交換しました。さぁこれでブルートレインが牽けますが･･･ 「来月の実車のおもいでのつるぎ取れない・・・（泣」 もう少し一般者枠の割り当てが多ければ良かったのですが

2009-10-31T00:27:48+09:00 2009-10-31T00:27:48+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53358 SunriseExp

昨日購入してきたワイドカントレール。 先日完成となった223系MA編成(6000番台)を乗せて試運転してみました。 一瞬速度が遅くなった音はそこだけレールが旧レールで汚れていたためですので カント設置区間はスムーズに走行していました。 1枚目はよくある線路際アウトカーブ目線からの撮影 2枚目はインカーブ側。よく報道等でみうけられるアングル（実際は脚立等に乗った高さで実車を見た場合の目線） 3枚目アウトカーブ直線側から通過映像です。

2009-10-30T02:46:39+09:00 2009-10-30T02:46:39+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53275 SunriseExp

その2では各レールの裏面を見ていただきたいと思います。 やはりパッケージでは裏面を見ることができませんからね。 直線は大体同じ感じですがS140で説明しますと、黄色の丸囲み部分がスラブレールと同じ形のDCフィーダーを取り付ける部分になります。固定式レイアウトに設置する場合は接触不良を考慮すると見えない箇所ではんだ付けが無難かとも思います（まだ試してないのでどれだけフィーダーが長持ちするかわかりません） 赤い丸囲み部分がおそらくワンタッチセンサーを取り付ける部分になりカッター等で切り取って線路のレール側に接触部を突起させれるようになっているとおもいます。 曲線に関しては短いアプローチレールで説明しますと、黄色丸が同じくフィーダー、緑の丸が形状が異なりますがおそらくこれもワンタッチセンサー設置可能箇所だと思いますがここの長さと裏面の形状の違いではっきり断定は出来ません。 なお、お座敷ならそのままでいいかもしれませんが固定式レイアウトに利用する場合には、裏面のレールに沿って溝がありますのでカッターで台座を一部切り取ってやりバラストを散布するとよりいい感じのレイアウトに出来るのではないでしょうか？ （もっとも駅に使用する際にはレール両側の台座の部分を切り取らないとホームが設置できませんがね・・・） 今後もTOMIXさんにはPC枕木のポイントなど一体してシリーズ化に努力していただきたいものです。このままではKATOさんと一緒のレベルで曲線･直線はPCだけどポイントがいまだに不自然に木枕木のままですので。

2009-10-30T02:37:08+09:00 2009-10-30T02:37:08+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53273 SunriseExp

先日発売となったTOMIXのカントレールシリーズの中で一通り円形になる線路分だけ単品売りで購入しました。 実に無駄になる大きなパッケージ･･･汗 ちょっと考え物です。 早速、我が家の最新説車両である313系2500番台に乗ってもらいました。 カーブに差し掛かるとアプローチレールにより本曲線に入るまでにカントがつきますが、車端部の写真を2枚目に掲載してますがちょっと急に傾く感じがあります。 実際の曲線とここがスケール上やむを得ないことだとおもわれます。 カント自体は約4度とどこかの書籍で確認しています。 なので若干KATOさんの写真等と比べると車体が大きく傾いている気がします。 また、レール同士の連結パーツ用の穴が不自然なので埋めるパーツを先に取り付けていますので実際には架線柱を差し込む穴もあります。 一応楕円形と直線を余分に買いまして入門セットのような線路になりました。 線路の説明はその2に移ります

2009-10-26T03:37:17+09:00 2009-10-26T03:37:17+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/52899 SunriseExp

昨年春頃から着工していた223系MA編成（２パン車）の改造が先ほど目処がつきました。 とにかく屋根上配管の後の窓ガラスの加工に時間をかけすぎました（半分作業は放置気味で・・・） 3枚目は4両並べた写真になります。 さぁーこれで福知山線の車両は出来たが仲間がなぁ・・・（汗） 北近畿（たんば）あたり欲しいですけどね

2009-10-24T04:45:59+09:00 2009-10-24T04:45:59+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/52592 SunriseExp

購入以来放置状態だったマイクロエース製のキハ11系のうち300番台（WC付き・ステンレス車）にステッカーや小加工を施してみました。 見た目の向上に努めるためにライトユニットを外し（工夫が必要ですよ汗）ライトユニットの導光材に行先幕を貼り付けて指紋等が残らないように綿棒でガラスを掃除しながら元に復元してやりました。 ただしワンマン表示に関しては位置の都合で前面ガラスの表から貼り付けています。 続いてダミーカプラーと悲壮感たっぷりのマイクロアーノルドカプラー部をTOMIXのキハ120のTNカプラーに交換し視覚的に前面をリアルにしてやります。 最後に先のKATO313系グレードアップシールで自分の家では余る優先座席表示をガラスが6枚ある側（非トイレ側）の左2枚の車椅子マークより若干下気味に窓に貼り付けてやりました。 行先の設定ですが現在台風の影響で区間運休されてる名松線の伊勢奥津行きに設定しています（以前は実際に運用されてましたが諸般事情により通常のキハ11系0番台・100番台等のみ運用になりましたが、区間運転の松阪－家城間の列車に再度300番台が運用されていると情報がありました） ローカル感たっぷりの名松線全線復旧を応援しています。

2009-10-22T17:16:57+09:00 2009-10-22T17:16:57+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/52442 SunriseExp

休みを利用して500系を中心に撮影に出掛けました。 いつものように300や700が撮りやすく500は若干失敗気味に感じます。

2009-10-19T17:57:02+09:00 2009-10-19T17:57:02+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/52151 SunriseExp

11月末までの株主優待乗車証を安く金券屋で購入していたのを利用し三宮から阪急で河原町まで乗ってきました。 今年限りで引退の6300系に今のうちに乗っておこうと 梅田で様子を見ていたものの3ドア運用が中心で今日は1本だけ運用だったと思います。 昔は十三−大宮ノンストップだったんですが･･･ 貫禄がありますね。2ドア 「・・・この車両の乗車ドアは、各車両　2箇所です。」 写真のほかに動画を１つはりつけています。

2009-10-18T21:56:05+09:00 2009-10-18T21:56:05+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/52074 SunriseExp

ようやく仕事が休みになり自宅での仕事もひと段落したので散髪ついでに予約してた店から引き取ってきました。（オバチャンお待たせです。スイマセン） 事前に購入していたグレードアップシールを使用し優先座席と行先表示を熱海行きに設定しました。 手間はかかりますが行先シールは長方形カット後、隅っこを４５度ほどの角度で角を切り取ってやると綺麗に貼り付けできるようです。 一部サイトでは前面ガラスが大垣のY編成のガラスが間違って付いてたとか聞きましたがちゃんとT15編成になってました。 オマケとして夏に撮影した実車写真をどうぞ

2009-10-16T23:58:05+09:00 2009-10-16T23:58:05+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/51821 SunriseExp

仕事の合間に調べたら走っているとの情報を頼りに帰りに阪急を利用したところ、先日正雀を出場した7007Fに遭遇できました。足回りは7000系のままで内装を9000に近づけてるようです

2009-10-04T13:41:21+09:00 2009-10-04T13:41:21+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/50339 SunriseExp

今朝より先行販売が開始された大阪市交通局30系(谷町線)始発で出かけて出勤前に購入してきました。 かなりの人手で昼前に本日は完売となった模様です。 一応、車番や方向幕シールが添付されてますがインレタに期待しています。

2009-10-01T02:04:50+09:00 2009-10-01T02:04:50+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/49908 SunriseExp

今日も昨夜の仕事が長引き日付変わっての帰宅となりました。 今日から一部業務内容が変更になり乗務員の要員計画が変更になるのでその準備作業を自分のような若手が準備するハメに・・・ 一応鉄道関係なのでこういったダイヤ改正初日とか最終日とか勤務するのは好きなのですが今回のは段取りが悪すぎて会社で怒りまくってます（汗） 落ち着いてきたら休み申請して夜行列車で旅行に行ってみたいものです。 添付写真は3月の名松線のタブレット交換風景です。 こういった人たちが居るから毎日列車が走ってるんですねある意味感謝の一言です

2009-09-26T06:44:12+09:00 2009-09-26T06:44:12+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/49318 SunriseExp

どうしても欲しい友人からの依頼で自宅から始発で向かい南海なんば駅で購入してきましたが友人が寝過ごしたらしく先に購入して待ってます。 サービス袋？っていうんでしょうか？入ってる袋のイラストはかわいいく電車が書いていますがどうも南海はなじみがないですね。（汗） 大阪市交通局とかなら超身近な存在なんですが・・・ 率直に欲しかった友人にそのまま渡すことにします

2009-09-13T06:50:51+09:00 2009-09-13T06:50:51+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/47750 SunriseExp

朝から大回り乗車に出ています。土日に限り午前中に加古川口から125系だけで乗り継いで谷川まで抜けられます。せっかくなのに103系では味がありませんし…

2009-09-12T15:18:47+09:00 2009-09-12T15:18:47+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/47654 SunriseExp

昨夜ヨドバシにて先日の雷鳥を６ツ切りに引き延ばしをしてきました。春先からセルフ機械で１台だけ６ツ切り対応が登場したので３枚目ですがカメラ機材はそこまで画素数高いものではありませんが十分な仕上がりでした。ここぞという写真を引き延ばしして飾ってみるのはどうでしょうか？

2009-09-10T22:50:56+09:00 2009-09-10T22:50:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/47501 SunriseExp

しらさぎ等も撮影してますが省略します。 次の雷鳥がパノラマ雷鳥編成で今後もしばらく残る形態のようで非パノラマ編成の去就が気になります。 湖西線で同時に日中オーシャンアロー283系の3両が試運転を実施しているのでその撮影の後続行できた雷鳥17号です。マキノ駅は半逆光なのでいまいちでしたがこの後新快速で爆睡してから出勤して無事仕事が終わりました。

2009-09-10T22:47:55+09:00 2009-09-10T22:47:55+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/47500 SunriseExp

急遽今日までの青春18切符を破格値で譲り受けたので途中下車しないといけないような撮影地で撮影して出勤しました。 始発で乗り継ぎ新疋田に8時30前、最初に通過したしらさぎは11連でケツ切れ。 次の雷鳥12号から本格始動しました。 サンダーバードも683-4000も通過しパノラマも撮影でき出勤前の短い時間でしたが新疋田を体験できました。 一旦敦賀に出た際に帰りの新快速で鳩原ループ線の説明があったのは関心。 確かに敦賀が京都方面で街並みが右から左に変わるのが実感できました。 1枚目[サンダーバード10号] 2枚目[雷鳥12号] 3枚目[連写2コマ目（こっちの位置のほうが気に入ってますが）]

2009-09-08T00:11:33+09:00 2009-09-08T00:11:33+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/47180 SunriseExp

今年の冬休みの予定はどうしようか・・・ 8日にいろいろ書いていましたがふとダイヤ情報を見たところ11月に新潟ＤＣキャンペーンの一環として大阪からブルートレインつるぎが走るとのことを確認。 これから予算を考えてぜひとも乗ってみたいものです。 仮に乗れることになると日本海以来の開放寝台の気がします。10年以上前かな・・・

2009-09-04T17:03:58+09:00 2009-09-04T17:03:58+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/46700 SunriseExp

やっと自分の休みと阪急9000系の特急運用日がかぶりました。 午前中は寝てたので昼過ぎに夙川へ。曇りを期待して岡本～御影間で撮影。 もっと晴れた日の午前中にまたチャレンジしてみようとおもいます。 ただ晴れすぎると自然とシャッター速度が上がりますがLEDが切れるので今日くらいがちょうどなのでしょうか 写真1枚目[阪急夙川にて] 写真2枚目[御影～岡本間にて]

2009-09-01T04:47:36+09:00 2009-09-01T04:47:36+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/46341 SunriseExp

模型とは関係ありませんが立派な作業スペースのひとつでもありますので曝します。 以前どこかで聞いたのですが片付けられない人がブログなどで写真を公開すると自然と部屋が片付くといった話を聞きましたので工作のきっかけや完了時に曝す可能性があります。ちなみに部屋の照明を電球色蛍光灯に交換したのでPC（写真編集）や模型工作の際にはデスクライトが必須のようです。

2009-09-01T04:23:35+09:00 2009-09-01T04:23:35+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/46340 SunriseExp

夜中のうちにデスク周りの整理をしてましたらデスク奥から223系の床下が発掘。 JRマークが入った2次車向けので昨年から製作している宮原MA編成向けに購入したもののようです。 ドライバーを使って交換し久々に写真を公開しますがガラスがまだ不完全な状態でもう少し非常口桟の削りガラスの研磨が必要みたいです

2009-08-30T22:30:37+09:00 2009-08-30T22:30:37+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/46181 SunriseExp

出勤前に岸辺に先に行ってEF510牽引列車に先日模型で買った コキ107が連結されているかを見た後、甲種回送を見てきました。 今日はJR九州向け813系増備車で前面の方向幕サイズが変更されたタイプでした。 予想外だったのが牽引機にHMがつけられてたことです。 夏休みだったので子供が多かったんですが宿題は・・・？

2009-08-26T00:19:29+09:00 2009-08-26T00:19:29+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/45474 SunriseExp

その後地下鉄で淡路から阪急京都線へ。 上新庄やっぱり撮影しやすいです。 結局地下鉄の車のほうがうまく撮影出来、1回目の6300は撃沈でした。 2本目でしっくりくる物が取れました。 その後神戸へ行き中華料理で食事。飛行機で帰る友人を見送り飛行機の時刻表もらってきましたが自分、今まで一人で航空券手配して乗ったことがないんですね。 新幹線・民鉄特急などあちこちのって来ましたが飛行機の乗り方がイマイチ分からずたまには東京まで是非一度スーパーシート体験してみたいものです。

2009-08-26T00:15:31+09:00 2009-08-26T00:15:31+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/45472 SunriseExp

久々の休みに関東から同級生が来てくれましたので写真を撮りたいとのことで京阪・阪急を中心に回ってきました。 最初に塚本で日本海の撮影、なんとなくの予想通りトワイライト機でした。 はまかぜを撮影し京橋から京阪へ。いきなり旧塗装旧3000系が来たのですがイマイチ。 なんとなく8000系の方が撮りやすかったりします。 7000系は東洋電機製インバーターの音が渋く感じます

2009-08-20T22:57:44+09:00 2009-08-20T22:57:44+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/44602 SunriseExp

旅行以来JRばかりの利用でしたが東京で京王に乗って以来の久々な私鉄です。 どうも仕事の日に限り特急運用に入るみたいでこの時間は快急運用になります。 関西ではやはり阪急がいいなぁ

2009-08-18T17:40:22+09:00 2009-08-18T17:40:22+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/44334 SunriseExp

ナイツのネタではありませんがJR四国の多くの車両がアンパンマンに乗っ取られているようで純粋な特急色があまりみれずちょっと残念でした。 うどん屋巡りの最中に適当な撮影地を探しいしづち（実質リレー号）の2連の2000系を撮影し自転車でしばらくまわり高松駅付近ですがN2000系うずしおを撮影し琴電も撮影してマリンライナーに乗って帰宅中です。 途中乗車変更で児島に一旦出て坂出までアンパンマントロッコに乗車しましたが風っこと比較して海上なのでいつでも風が吹いて涼しいなどなかなかですが放送のアンパンマンの音楽？風でまったく聞こえないのがちょっともったいない気がしました。 N2000系とか模型でも手を出しちゃうんだろうなぁ･･･（金欠）

2009-08-18T00:06:52+09:00 2009-08-18T00:06:52+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/44261 SunriseExp

高松駅ではJR系列？のパン屋さんが早朝から開店してまして折り返し時間に購入することが出来ました。 クリーム系は夏季は腐りやすい可能性もあるのでメロンパンにしましたが関西地方や四国地方ではこれを「サンライズ」と呼ぶことがありましてネタとしてお店後ろに停まってるサンライズと一緒に撮ってみました。 この後部屋に戻り松山までの海沿いの車窓を楽しみました。今後も延長運転を続けて欲しい限りです。

2009-08-18T00:02:55+09:00 2009-08-18T00:02:55+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/44259 SunriseExp

以前から計画していたサンライズ瀬戸の松山延長便に乗ってきました。 何かとトラブルでほぼ連日遅れやすい様子でしたがなぜか定時で着いてしまいました。

2009-08-16T07:21:30+09:00 2009-08-16T07:21:30+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/43952 SunriseExp

ネットカフェから始発で下り友人に薦められた藤沢で14両順光で撮影をやってみました。 ついてすぐの231は少し空が曇ってましたがサンライズ通過前に一気に晴れてしまい架線の影がはいってしまいました。 湘南新宿を待ってると団体でしょうね、華が通過していきました

2009-08-15T09:33:34+09:00 2009-08-15T09:33:34+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/43822 SunriseExp

ひたすら宇都宮線を乗り継ぎ黒磯ではE721が居ました。昔青森まで行ったときは701だったんですが乗って思ったのが車体が低い。 さすが低床車体ですね。 こういうのKATOさんが製品化してくれたらいいなと思うんですが

2009-08-15T03:35:23+09:00 2009-08-15T03:35:23+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/43803 SunriseExp

実は今回の上京目的はサンライズ瀬戸に乗るためですがついでに同級生と 郡山→盛岡の583系仙台車を使用する臨時快速「夏休み東北縦貫号」に乗車するために前もって上京してきました。 始発から乗り継いで早めに郡山へ。久々の583を楽しもうと思います。 帰宅時間の都合で途中駅で下車折り返しになりますが公衆LAN（JR東は結構いろんな駅で実施してくれてる）ので写真をここへ早く公開できると思います

2009-08-14T21:13:39+09:00 2009-08-14T21:13:39+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/43747 SunriseExp

高校から中央線沿線(青梅線)に住んでたので一番身近な存在だったオレンジの201が今日は1本だけですが17Tで運用入ってました。 確か正月は撮影したものの乗れてないので往年の雰囲気を感じています そして1年ぶり？によく仕事帰りに寄った新宿ヨドバシホビー館へ。 最後の1個だったテツオトサウンドポッド？京急のインバーターバージョンと 山手線大崎駅買ってしまいました。 京王のカレー屋で食事して吉祥寺まで明大前経由の京王を楽しみました。

2009-08-14T16:47:31+09:00 2009-08-14T16:47:31+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/43712 SunriseExp

兵庫を出発しておよそ10時間で熱海に着きました。 向かいのホームに今度製品化される奴かな？ リゾート21が止まってました。やぱり私鉄を見ると上京してきた感覚がよりわかる気がします。 さぁあと東海道線1本で東京へ

2009-08-14T13:51:03+09:00 2009-08-14T13:51:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/43697 SunriseExp

東海道線の撮影で春以来久々に途中下車してみました。きょうは大井川鉄道に元南海21000が走っててなかなかの収穫 写真1枚目[313系2500番台T編成] 2枚目[211系LL編成] 3枚目[元南海21000系] 曇ってきたので上京を続けることにしました。 静岡駅の公衆無線LANから編集しなおしていますが便利ですね公衆LANって。あとは電源問題だけですが（汗）

2009-08-14T11:19:05+09:00 2009-08-14T11:19:05+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/43683 SunriseExp

朝から在来線で上京しています。 またこれはある目的のためにです。 やはりあのシーズンなので電車は混んでますね 観覧車が見えるともう豊橋です

2009-08-09T10:34:18+09:00 2009-08-09T10:34:18+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/43111 SunriseExp

加茂まで早い電車に乗り継げたので１本早い関西線に乗り継げました。 雨ですが冷房はよく効いてたので快適なローカル線でした。

2009-08-09T08:50:27+09:00 2009-08-09T08:50:27+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/43103 SunriseExp

休みなので朝から加古川線を乗ろうと尼崎に向かう途中で宝塚線が人身で遅れていました。急遽行程を振替て尼崎から塚本への大回りにしました。 写真撮影出来ないような雨ですね

2009-08-09T01:21:58+09:00 2009-08-09T01:21:58+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/43090 SunriseExp

先日ひまわり号で復活しましたが今後もしばらくの間運用されることになりました。 期間が8月10日(月)～9月30日(水) 新しいデザインのヘッドマークが気になるので一度撮影に出ようと思います。 ラッピング車両のはばタン。フェニックスのような存在になってきたんではないでしょうか？

2009-08-06T03:17:45+09:00 2009-08-06T03:17:45+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/42727 SunriseExp

昨夜発生した高架下での火災でJR神戸線が大幅に見合わせほぼ終夜運転状態になってしまいました。 いつも午後からの仕事の際には食事して大阪23：20の新快速を利用するのですが 尼崎で長時間抑止。機転の利いた車掌で半自動にしてくれ車内は蒸し暑くなくあまり客の機嫌損ねなかったのはプラスですがなんだかの手段とらないとニュータウン方面の人は帰る方法がなくJRの対応が悪い一面がみえました。 いつも目の前で通過するサンライズも上り線も抑止で1時間40分遅れ。品川行きになりそうですよ

2009-07-28T01:46:12+09:00 2009-07-28T01:46:12+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/41687 SunriseExp

姫新線から引退し今後の増発準備用に残されてたキハ40のはばタン塗装車が 南光ひまわり祭り開催に伴う臨時列車（定期列車の余部～佐用間延長運転扱い）で 久々の姫新線にキハ40系が運転されました。 動画等がホームページでも公開しております。 マイクロから製品化したら・・・（買ってしまいそうですね）

2009-07-24T01:00:03+09:00 2009-07-24T01:00:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/41137 SunriseExp

予約した店で出勤前にTOMIXのキハ52-115大糸線を引き取ってきました。 １箇所色とび気味な個所がありましたので後日部分塗装を考えています。 付属品のタイフォン、排障器、スノープロウを取り付けてやると 何もなかった足回り全面が引き締まりました。 前月購入の余りのマイクロ製ですが白色室内灯を搭載しました。 これで大糸線が松本から糸魚川まで模型で結ばれました。 あと、マイクロのキハ11-300番台も引き取ってきましたがこっちは消極的で どちらか１両を売却する予定です（汗）

2009-07-20T01:26:17+09:00 2009-07-20T01:26:17+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/40573 SunriseExp

昨晩出発の上りサンライズですが天気の大荒れにより瀬戸単独でさっき地元を通過していきました。関東の方撮影に行く方はお見逃しなく。 出雲はまだ岡山県内との噂も… 天気には勝てないものですね。自分が乗る際に運休したらどうしようかとも考え出しました

2009-07-18T00:40:58+09:00 2009-07-18T00:40:58+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/40313 SunriseExp

昨晩予約できた駅でチケットを受け取ってきました。 喫煙席ながらシングルＤＸ２部屋取れたとのシングルが確保できたのは幸いでした。 ちゃんと予備日というか最悪の際に自分だけでの乗車用のシングルＤＸは払い戻しして来ました。

2009-07-16T13:47:28+09:00 2009-07-16T13:47:28+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/40123 SunriseExp

今朝10時発売分のサンライズ瀬戸。 友人との分で合計10箇所以上でやってみましたが結局希望した設備は一部が取れず シングルDXとシングルツイン及びシングルが取れました。 やはりサンライズもトワイライトなどと並び個室は人気列車のようですね。

2009-07-15T09:28:42+09:00 2009-07-15T09:28:42+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/40027 SunriseExp

今朝のサンライズ瀬戸・出雲号です。 結構乗ってる感じがしましたが・・・ ちなみに昨晩帰宅時も上りを見ましたが出雲編成は空室が目立ちました。 昨日から松山延長の切符が順次発売されています。 今季の延長運転の切符獲れるでしょうか。 光速の戦いですね

2009-07-13T00:22:51+09:00 2009-07-13T00:22:51+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/39824 SunriseExp

地下鉄谷町線唯一の地上駅八尾南に隣接した留置線ではフェンス越しですが 地下鉄車両を撮影することが出来ます。 当日は新型車30000系は運用中だったため居ませんでしたがひょっとすると 留置されている日があるかもしれません。 駅前からバスで近鉄へ抜けることも出来ますのでバス待ちの間にでも・・・ 撮影21年7月上旬午後　撮影者＠Sunrise Exp

2009-07-12T18:17:57+09:00 2009-07-12T18:17:57+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/39729 SunriseExp

午後からカーブポイントを購入してきました。 動力車の中でE351が若干ギクシャク気味だった他はTOMIXの完全選択式のカーブポイントをマイクロのDD16やE127や383系がスムーズに通過したので 大糸線のレイアウトに使えそうです。 しかしながらホームの有効長が短いのでGMの洗車台など工夫してやらないと 待避線内側の3両対応ならびに外側線の特急4両停車が出来なさそうです。

2009-07-12T02:06:59+09:00 2009-07-12T02:06:59+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/39647 SunriseExp

223系に付属していた余剰になってた優先座席のステッカーをマイクロの113系N40とさらにあまった分をTOMIXのキハ120三江線に貼り付けてから寝ることにしました。 目立つのでワンポイントとして効果的ですね。 皆さんの所有車両はバリアフリー対策されてますか？

2009-07-10T13:02:48+09:00 2009-07-10T13:02:48+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/39394 SunriseExp

休みなのでおわら盆の入線練習と思われるキハ181の回送を撮影してきました。 滋賀県内も小雨で今日の天気今後気になります 1枚目[キハ181系6連回送]（唐崎） 2枚目[485雷鳥]（大津京） 3枚目[683-4000サンダーバード]（大津京）

2009-07-10T00:07:45+09:00 2009-07-10T00:07:45+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/39359 SunriseExp

出勤前に日本橋を数件探してやっと純正のTOMIX583系リニューアル品（フライホイール仕様）の動力ユニットを購入し早速初回版と交換してみました。 静かなのとスムーズな走りで購入が高校時代なのである意味延命N40改造という感じでしょうか。 一緒に売ってた近鉄22000用と思う座席パーツは一部削るなどしてTOMIXのキハ187系の内装に使ってみようと思います。

2009-07-09T06:08:24+09:00 2009-07-09T06:08:24+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/39269 SunriseExp

先日乗車してきました際に撮影した動画を編集してみました。 テロップが一部入っておりますがご了承ください。 1本目[東梅田入線時]（1回目の往路） 2本目[谷町4丁目発車時]（1回目の復路） 3本目[八尾南発車時]（5日の最終運用） 2本目と3本目の間は交通科学館で涼しんでました･･･（優待割引ありますしね）

2009-07-09T04:03:35+09:00 2009-07-09T04:03:35+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/39267 SunriseExp

【マイクロエース製103系鶴見線】 鶴見線の103系の中で特徴のある編成がモデルになっています。 先頭のクモハ・モハ・クハでそれぞれが異なるクーラーが搭載された編成になります。前面はダミーカプラーが取り付けられていますが実車は京葉線のようにスカートがないので前面に改良しジャンパ線など配管を再現するとよりリアルになるかと思います。 室内はつり革が再現されていますが若干オーバー気味です。 首都圏で最後まで残ったカナリアの103系。学生時代追っかけた私はもちろん購入し納得した出来だと思います。

2009-07-09T03:23:41+09:00 2009-07-09T03:23:41+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/39266 SunriseExp

深夜に仕事から帰宅しネットで探すこと数時間・・・ 以前から保有している583系をそろそろ更新工事に着手しようかと思いました。 TOMIX製初回品ですので予備品のない前面ライトユニットは保留としていますが 工事内容は ●動力ユニットの更新→フライホイール化 ●室内灯の装備 ●内装（座席モケットの塗装） △ライトユニットの白色化→あまりの延期の割にキャンセル出来ない５８３系シュプール仕様を引き取り後そこからライトユニットのみトレード（部品サイズが適合するかが問題点） あまり予算はかけられませんがもし上京できるきっかけが出来れば仙台車に再度乗りに行くのも考えています。

2009-07-05T14:48:08+09:00 2009-07-05T14:48:08+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/38780 SunriseExp

「冷やし中華はじめました」的に 「30000系の運行日公開はじめました」 とのプレス発表に伴い1日乗車券で乗車してきました。 実に静かな車内で期待して待ってた子供たちの声がよく聞こえるほどです。 今現在も走行中と思われます 写真1枚目「八尾南にて」（地上駅なので撮影しやすいと思います） 2枚目「運転台」（後部窓より） 3枚目「さまざまな表示が出来る案内モニタ」

2009-07-04T22:51:03+09:00 2009-07-04T22:51:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/38711 SunriseExp

明日5日は谷町線の30000系が固定（事前発表ダイヤ）スジで走る見込みだそうです。 久々に撮影に出ようと思いますが大日って撮影できる感じだったかなぁ・・・ 「30000系の追っかけには便利で安い1日乗車券で」（ぉ

2009-07-03T07:46:07+09:00 2009-07-03T07:46:07+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/38468 SunriseExp

今朝の新大阪発着の阪和線（紀勢線）快速に113系の阪和線色が使用されました。 どうやっても地元神戸付近から西九条から新大阪まで乗り込むことがギリギリ間に合いません… カフェオレ色の方が好きですがこれはこれで味がある塗装かと・・・

2009-07-02T20:56:05+09:00 2009-07-02T20:56:05+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/38411 SunriseExp

仕事の休みに用事で大阪に出た帰りになんば線開業後初めて阪神で帰宅しましたがどういいましょうか？梅田からの人は不便になったと感じます 特急が混んでても次の特急より逃げ切る急行や快速急行がなくなったのが不便で仕方ありません。 急行で尼崎での快速急行も30分に1回の接続。近鉄車が来てまして座れましたが以前の方がよかったのになぁと感じました。

2009-06-16T14:41:27+09:00 2009-06-16T14:41:27+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/36486 SunriseExp

本日ののぞみ検測は西日本編成T５の黄色い新幹線でした。 一旦鳥飼に入りおそらくデータ整理をしていざディスカバーウエスト。 博多方面の方、準備はいいですか～？

2009-06-16T13:22:03+09:00 2009-06-16T13:22:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/36483 SunriseExp

おそらく博多から海上を船で運ばれてきた最後の0系R68編成の先頭車21型が吹田に到着したそうです。（で、見てきました） 久々の丸い顔に懐かしさを感じましたがライトが点ってなくまるで死んだ魚のような感じがしました。 今後吹田操車場跡を整備した事業で公園になり公開が予定されてるそうです。 地元の方（年配の方も）や小さな子供連れの方まで写真を撮りに来ていました。

2009-06-15T22:50:06+09:00 2009-06-15T22:50:06+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/36456 SunriseExp

今月はモバイルツールの増備で経費が無い状態が続いています・・・ マウスパットが作れるキットを購入してきまして（ヨドバシにて800円ほど） 先日実車を撮影した画像とネットにあったロゴを合成してマウスパットを作成してみました。 モバイル向けの小さいサイズを数枚作成してみました。

2009-06-08T17:07:15+09:00 2009-06-08T17:07:15+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/35495 SunriseExp

今日は大阪から上郡まで14系座席車によるブレーキ練習が実施され 各駅では若干名ですがギャラリーの方がいらっしゃいました とりあえず寝過ごしたので近場で明石駅で1枚 続いて加古川駅で1枚

2009-06-06T17:07:42+09:00 2009-06-06T17:07:42+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/35169 SunriseExp

のぞみのダイヤによる検測で走ってますＴ５。 個人的にはカメラの設定いじって夕方みたいになった700(Ｂ編成)の写真のほうが気に入ってますが… さぁ明日は…

2009-06-05T23:58:20+09:00 2009-06-05T23:58:20+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/35117 SunriseExp

最近イベント列車等で発売されるJR東日本のレプリカサボを手に入れました。 昨年の大糸線リレー号のものでスカ色の115系と国鉄色のキハ52がデザインされています。 レプリカサボに印刷されてるヘッドマーク画像、スキャナーを使えば模型のヘッドマークも簡単に再現できそうですね

2009-06-04T23:42:57+09:00 2009-06-04T23:42:57+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/35022 SunriseExp

午前中に届いたネットブックを整理と各インストールをし初めてこっちから書き込みをしてみました。 何といっても小さい（汗） 外出先で撮影したデジカメの写真をその場で取り込んで編集しSDから携帯に入れて高画質の写真を友人に送信したりSDのバックアップをしたり旅先のネット環境があるところからここへやいろいろ更新できると思いますがキータッチがまだ慣れません。小さいと便利だけどなぁ・・・ おかげでデスクでもコンパクトで模型の改造スペースが広くなりました 写真がないので大騒ぎになる前の昨年今頃の復活塗装の0系の写真添付しました。

2009-06-03T07:00:56+09:00 2009-06-03T07:00:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/34855 SunriseExp

先月は結構模型をさわっていましたが 今月から新たにホームページの改良に力を注いでいます。 フリースペースから有料のドメイン制に移行し 多くの方に見ていただけるように作成しています。 相互リンクも募集中ですので今後もよろしくお願いいたします。

2009-05-27T19:29:15+09:00 2009-05-27T19:29:15+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/33972 SunriseExp

各方面の掲示板や職場で事前に通過時刻を調べたのち 地元と新大阪で黄色い奴、撮影してきました。 コレといって特別感は感じませんでしたがフツー新幹線ですね。 平日ながら子供連れがいらっしゃいました

2009-05-25T23:47:54+09:00 2009-05-25T23:47:54+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/33817 SunriseExp

購入以来メンテを実施していないマイクロエースの風っこ。 貸しレイアウトで若干ぎこちない走行だったのでTOMIXの0611のモーターに交換（実車だとエンジン換装か・・・）してみました。 ライトが電球→LEDになった頃のモーターで中期のようです。 ここまであたりはモーター交換するほうがいいかと思いますが皆さんどうでしょうか？

2009-05-25T18:36:53+09:00 2009-05-25T18:36:53+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/33759 SunriseExp

昼過ぎにする事がなくなり結局、尼崎のホビスタさんへ。 昨日までインフルエンザにより閉鎖だったものの今日もガラガラ… 土日は混んでくるのかな 一枚目「新旧電車寝台」 二枚目「峠を抜けた大糸線E127」 三枚目「伯備線風橋梁を渡るサンライズ」

2009-05-25T04:57:09+09:00 2009-05-25T04:57:09+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/33721 SunriseExp

仕事が休みなので夜中にマイクロのE751系つがるをさわりだしたらなかなか部品がはまらず結局夜中に。 ついでに風っこのシールが劣化してきたので先日乗った北アルプス風っこのヘッドマークを貼り付けてやりました。案外丁寧にくりぬけば丸く仕上がるものですね

2009-05-20T14:44:59+09:00 2009-05-20T14:44:59+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/33002 SunriseExp

待避の関係で逆光気味ですが九州新幹線乗り入れ車両が試運転しています。明日もするとの噂がありますが関西は雨の予報？

2009-05-20T05:49:53+09:00 2009-05-20T05:49:53+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32968 SunriseExp

今朝のサンライズ瀬戸・出雲は列車線で来ました。 来月あたりまでは近畿圏でも逆光にならず夜明けで撮れそうです

2009-05-19T01:06:52+09:00 2009-05-19T01:06:52+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32826 SunriseExp

昨夜は30000系に乗って日本橋へ出かけたわけですが ジョーシンで私鉄特集のDVDと仕事で関係する東海道新幹線のDVDを2本（あと113系のスカート）を買ってきました。1本780円ほどの価格ですが中は非常に充実したものでシリーズの山陽新幹線（0系収録）や関東でお世話になった京王、東急。 阪急などシリーズを集めていきたいものです。 ついでに中古販売のぽちではジャンク箱の中に信州で見たあの車両が・・・ 数えたところ4車体。おそらくKATOのE257の増結のバラしだと思い詳しく調べたところこれといった不具合な箇所はない・・・ E257はかいじ・一部のあずさで楽しむ場合基本セット＋増結セットの６／７号車があれば９連になるのでここはオイシク１両1300円ですので購入しておきました。 （ただいつになればE257系の我が家第二編成が登場するか疑問ですが・・・） もう1編成購入出来たら9連はもうシールを自作している青梅ライナーで運用。 ７＋２の2連に基本セットとこの2両を使い７＋２のあずさで運用しようかと思います。 その際には行き先は自作して[あずさ　南小谷]を再現出来ればと思うんですが・・・

2009-05-19T00:55:56+09:00 2009-05-19T00:55:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32825 SunriseExp

インフルエンザなど流行っていますが午後から大阪へ出かけました。 あえて谷町線経由で日本橋へ出かけましたが天満橋で30分ほど運用を様子みてましたら30000系が運用に入っていました。昨日は見ただけだったので2日連続の大運用（八尾南～大日の折返し）に充当してたのかもしれません。 天満橋から谷九まで、日本橋で買い物と食事をし、（その間に八尾～大日を1往復半した模様です）天王寺から大日まで乗り一旦改札を出て東梅田まで乗車しました。 一般の方の話し声を聞いてると綺麗な車両だということと案内面が向上していていいねとの意見でした。 さぁ次は八尾の車庫の留置線で日中に外から撮影出来るかな？ 添付写真[天満橋に到着時][東梅田で先頭と車内のディスプレイ表示一例][谷九発車映像]

2009-05-18T01:15:46+09:00 2009-05-18T01:15:46+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32717 SunriseExp

長野2日目、 村井から移動し松本へ。松本周辺で切符の変更や本屋で時間を調整し 北アルプス風っこ号（ビューコースター風っこ）に乗車し白馬へ。 小雨が降ってきたりしましたが田植えのころの安曇野を楽しめました。 白馬で折り返しに乗車しまた松本へ走り出しました・・・・が 南神城を過ぎ簗場付近の間にある勾配で小雨により空転が目立ち始めました ちょうど復路は先頭車台車上のボックス席だったので異常には早く気づいてました。 結局空転し一旦止まったあと一瞬バックすかさず運転士が転動防止処置をし 指令所に連絡して事がおおごとに。 砂を持って来るとのことで乗務員の一部が線路沿いにある機器箱？から砂袋を持参。 レール上数メートルにわたり砂を撒いてスリップしないよう散布してました。 ここで運転士より乗客に大人を中心に台車上に集まって重さをかけてくださいと協力要請。ほとんどが台車上に移動しキハ48がエンジンを唸らせてやっと再起動してくれました。 約30分ほど遅れて松本に到着し一部の乗客（ナイトビュー更級に乗る方は特急に誘導）が下車し空席になったものの無事松本まで走ってくれました。 松本からは休憩をした後、19：50に到着するあずさがそのまま快速になり長野に向かいます。 事前に買ってなく特急便乗ができなかったので結局ナイトビュー更科に乗れなかったためグリーン券を購入しE257のグリーン車で快適に長野に向かいました。 結局乗客は1人の貸切だった気がします。 長野で長電の駅を見に行きいろいろなグッツがあることに驚き、書店と食事で時間を調整し帰りは阪急バスの車両で大阪へ戻ってきました。 次は夏・・・遅くても1年以内にはまた信州への撮影に出かけたいものです。

2009-05-18T01:01:10+09:00 2009-05-18T01:01:10+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32715 SunriseExp

今回の旅行を簡単にまとめますと 14日仕事が終わってから阪急三番街からのアルペン長野号（川中島車）で15日朝に時刻より早く到着し余裕を持って篠ノ井線の快速に乗り継ぎました。（名神工事で延着が予想されてたのに・・・） 通年販売になった「信州ワンデーパス￥2500」で快適なE257系で松本に向かいました。東京在住時は青梅ライナーでほぼ毎朝お世話になりましたが普通乗車券類で乗れる長野の方、うらやましい限りです。 松本から大糸線で一気に南小谷へ。ワンマンが中心ですが自動放送が更新され駅間では大糸線の放送が流れるなどこの風光明媚な景観を生かした案内が印象に残りました。 南小谷で休憩のちキハ52の首都圏色で小滝駅へ。 小滝－根知間は大糸線の中でも有名な姫川の発電所をバックに撮影できるエリアです。 ここで一般色を待ったものの予想外の旧国鉄色の2両。おそらく学校の下校等で増結されたのかもしれません。 約5時間以上も撮影地周辺で撮影し夜に白馬にある「塩の道ガーデンの湯」で入浴し松本への最終連絡の快速で松本へ。松本から普通電車で村井へ向かいネットカフェに向かいました。

2009-05-17T01:34:55+09:00 2009-05-17T01:34:55+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32532 SunriseExp

おとつい朝に長野入りして大糸線のキハ５２(年度内置き換え？！)を撮影でき風っこでは空転により乗客みんなの協力作業に遭遇するなどいつもよりイレギュラーな経験がいくつかありましたが高速バスで帰っています。 行きが川中島、帰りが阪急バス(２号車)で座席はごぶごぶ。座りやすさは阪急だがレッグレストがなく足元が不安定ですが設備は◎と思います。

2009-05-16T14:40:45+09:00 2009-05-16T14:40:45+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32420 SunriseExp

順調そうでした…が！ 南神城-ヤナバスキー場前の上りで空転しはじめ立ち往生してしまいました。 砂を撒き大人を台車上で集め重もしをおこない再起動。 キハ４０ってやはり非力なんですね…

2009-05-16T14:04:42+09:00 2009-05-16T14:04:42+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32416 SunriseExp

あいにくの天気ですが２日目は北アルプス風っこ号の乗車です。 雨が降りそうだったので直前に乗変かけて沿線での撮影はせず往復乗車することに。 初回乗りましたが沿線の団体から記念品配布があり扇子や乗車証明書などもらえましたが今回はＪＲからはなし…予算削られてるんかな

2009-05-16T03:01:16+09:00 2009-05-16T03:01:16+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32379 SunriseExp

大糸線では有名な撮影地です。 撮影21年5月中旬午後15時ごろ　撮影者＠SunriseExp

2009-05-16T00:21:53+09:00 2009-05-16T00:21:53+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32364 SunriseExp

今日から各社の夏の臨時列車のプレス発表がされたようです。 気になっている寝台関連が急行あおもり（５８３系）が発表なし サンライズゆめもなし。ただし四国さんＨＰからサンライズ瀬戸松山延長の発表が出たのでちょっと乗りにいくのを考えてみることにします。（税金払い終わるかな？？？）

2009-05-15T18:32:14+09:00 2009-05-15T18:32:14+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32300 SunriseExp

大糸線、西日本区間の続編です。 せっかくなので首都圏色も撮ることにし、滞在時間がかなり長くなりました(汗) 夕方の平岩折り返しに入った一般色＋旧国鉄色(後追いズーム) 夕日に照らされて渋く感じます。 日没直前(実際は山に太陽が隠れた程度)のその折り返し下りを撮って撤収。 食事、入浴。そして仮眠場所探しです

2009-05-15T14:23:35+09:00 2009-05-15T14:23:35+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32287 SunriseExp

大糸線で一度撮っておきたかった西日本区間のキハ５２の撮影に来てみました。 運用上は今日は一般色と首都圏色の２両のはずが旧国鉄色が増結で運用に入ってました。構図調整で焦ったのも事実ですが… いつになったら置き換わってしまうんでしょうかねぇ

2009-05-15T08:54:39+09:00 2009-05-15T08:54:39+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32271 SunriseExp

あまり寝れませんでしたが時間よりはやく着いてくれたのでスムーズに篠ノ井線快速に乗り換えれました。 E257を使う快速、長野の方うらやましい限りです。 松本でとりあえずクモヤを見つけに…「いいなぁ…」

2009-05-15T01:05:26+09:00 2009-05-15T01:05:26+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32260 SunriseExp

山にはいかないけどアルペン号で長野に向かっています。無事切り上げれるようにしてくれた職場のみんなには感謝です。 行きが川中島バス 帰りが阪急バスで乗り比べを期待しています。 こりゃコレクションには未登録ですが川中島以外に阪急バスの模型も集めてしまいそうです。

2009-05-14T06:58:58+09:00 2009-05-14T06:58:58+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32129 SunriseExp

今朝もサンライズ瀬戸・出雲を撮りに地元駅へ…始発になっても列車線では保守工事が行われており急遽、普通電車が走る電車線で待つことに。 空がサンライズになった頃、まさにサンライズが走ってきました。

2009-05-13T18:56:18+09:00 2009-05-13T18:56:18+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32062 SunriseExp

夕方から旅行の用意で足りないものを買いに大阪に出ています。 ちょうど５分くらいで日本海が入線してくるので様子を見てました 明日から長野遠征ですのでまた途中に書き込みする予定です。

2009-05-13T01:41:17+09:00 2009-05-13T01:41:17+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/32024 SunriseExp

私の一番好きな車両のE127系100番台（大糸線向け） 一見するといい出来に思えますが ●車内が千鳥配置のボックスシートであること→（実車はアルプス側のみ） ●プロト編成のA7編成に霜取りパンタが増設された いろんな意味で現行ではないようです。（ATS-P改造が実施されてるなど） 気になったのがクモハについているホロ、パーツボックスから211系？と思われるグレーのホロを見つけ突起を削り透明のゴム系接着剤で取り付けました。 ライト穴の枠がでかく感じますがあえてクロムシルバーでふちを塗ってやりました。 行先幕もせっかくなので[ワンマン　南小谷]を貼っています。 肝心な方向幕に信濃大町が無いのが疑問なんですがそこがマイクロさんなんですね・・・（汗）

2009-04-27T16:26:30+09:00 2009-04-27T16:26:30+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/29861 SunriseExp

仕事が続き代休を使って乗ってきました。22000ＡＣＥの座席がかなり悪いと言われてるそうですがどうなんでしょうか？自分はあまり苦ではなかったんですが… 今日の運用は賢島からの特急で２＋４全部新ＡＣＥでした ◆帰宅してからデジカメの写真を取り込んだので写真２枚追加しました。 アーバンライナーPlusとの並び（大和八木） 先頭部（桜川からの回送） 大和八木にて乗車前（携帯写真）

2009-04-25T01:16:42+09:00 2009-04-25T01:16:42+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/29487 SunriseExp

先週から実施されてたサンライズエクスプレスのブレーキ試験。 いろいろなところで調べると２両しかないＭ車を利用した発電ブレーキシステムの試験のようです。東海道は深夜に貨物があるので回生ブレーキが機能しやすいようですが閑散路線の夜の伯備線などで有効的に機能するかとそれに伴う他の障害が発生しないかなど試験していた模様です。 ２２日までが大久保までの３往復（うち１日は人身事故で２往復打ち切り？） 23.24日は土山折返しで１往復でした。

2009-04-24T02:38:34+09:00 2009-04-24T02:38:34+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/29410 SunriseExp

午前中から昼頃にかけて大阪方面行きの本線列車が順光になります。 待避する普通列車の撮影には望遠レンズが必要です。 網干からの試運転列車や貨物などさまざまな列車が通りますので譲り合っての撮影をお願いいたします。

2009-04-23T14:00:26+09:00 2009-04-23T14:00:26+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/29320 SunriseExp

引き続き速報ですが 東加古川にて待避を実施しました。試運転も終盤に迫りムービーを録ってたら警笛をならしてから出発してくれました 逆に特急車両の警笛を２２３のような警笛にしたらどんな感じかなと思ってはいます。なんか物足りない感が…

2009-04-23T12:57:37+09:00 2009-04-23T12:57:37+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/29315 SunriseExp

速報なので携帯のカメラ撮影ですがサンライズの試運転が今日も実施されてます。 今回は１往復(仕上がり的)なのでチャンスは１回限りです

2009-04-18T23:22:53+09:00 2009-04-18T23:22:53+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/28815 SunriseExp

運用通りに梅田23時の快急新開地行きで9000が運用されてます。 マイクロの9000を買って以来久々なので残業したのも許せる気持ちになりました

2009-04-13T18:26:02+09:00 2009-04-13T18:26:02+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/28279 SunriseExp

沿線で撮影した動画を公開いたします。 どこの駅でもあまり警笛は安易に使用していなかったようです（データ障害や邪魔になるからでしょうか？）

2009-04-13T13:33:03+09:00 2009-04-13T13:33:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/28267 SunriseExp

２８５系サンライズエクスプレスのI-2編成が網干-大久保にて試運転を繰り返し実施しています。筋の話によるとブレーキシステム関係でＭ車が２両、おまけに深夜と閑散路線走る際に回生ブレーキの効果が低いので大変だなと思います さっそく縮小したものを 撮影:ひめじ別所駅

2009-04-11T23:59:53+09:00 2009-04-11T23:59:53+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/28060 SunriseExp

先日遠征で撮影中に携帯でも動画を撮影していました。 構図・ズームの関係で撮影地でのイメージと異なりますがこんな感じです。 一部カット等編集を行ってますが実際には日中ですと熱海方面が通過して数分で浜松方面が通過します。なお下りは後追いになりおすすめ出来ません

2009-04-09T14:58:18+09:00 2009-04-09T14:58:18+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/27760 SunriseExp

久々の更新になります。 実は月曜日からしばらく名古屋圏にて撮影に出ておりました。初日は天気が比較的よかったので静岡付近まで遠征して313-2500を撮影しました。 鉄マップへ登録しました。 すべて4月6日撮影 １枚目 313-2500普通興津行き 2枚目 211-5000普通興津行き(ＳＳ編成) 3枚目 すぐ横の大井川鉄道の踏切にて元近鉄特急車 当日は雲がよく流れて露出が変化しましたが桜吹雪の中撮影できました

2009-03-31T21:20:25+09:00 2009-03-31T21:20:25+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/26659 SunriseExp

１つ目…西日本ローカル線名物「制限25や15」のオンパレード ２つ目…関西ではたぶん見ない分散クーラー搭載の１０３系ガムテープ色(瀬戸内色)

2009-03-31T21:17:36+09:00 2009-03-31T21:17:36+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/26656 SunriseExp

朝から地元駅→姫路→播磨新宮→佐用→津山→新見→備後落合→三次→広島→岡山→姫路→地元駅と乗っています。 姫新線では最新のキハ127で快適な移動ができましたが佐用から多くの方を敵に回すキハ120オンリーが三次まで続きました。 三次からは案外速く感じたみよしライナーで広島へ、グリーンムーバーＭＡＸに乗り、使う目的はないものの念のための旅費を引きだしに銀行に寄ってから広島焼を食べてはるばる下関から走ってきたシティライナー(広島から通勤ライナー)で岡山に向かっております。 全列車トイレがついてるので万全の体制でいつも乗り鉄をしてますが安心ですね。

2009-03-30T01:30:17+09:00 2009-03-30T01:30:17+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/26439 SunriseExp

先日の旅行先で意外とコキ50000が残ってるお店を見つけて購入したのですが台車が黒の仕様（国鉄仕様）のため台車枠だけ購入してやりました。 ほぼ形状が同じ（模型上では一緒？）のコキ250000の台車に交換しました。 また、コキ50000に一部乗っている青いJOTコンテナ・・・今日寄ったジョーシンで残ってた物です。個人的には赤いのが良かったのですが赤いJOTは積載済みなので色違いで楽しめそうです。 貨物列車って奥が深いですね

2009-03-26T13:28:55+09:00 2009-03-26T13:28:55+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/25918 SunriseExp

会社で部署を代表して社内新聞の執筆に携わることになりました。いつも調べた内容だけですがたまには実際に現地に行ったりしたことを書こうと「通票閉塞」が残ってるＪＲ名松線に数年ぶりに来てます。 会社は女性が中心なので業務上関係する路線などの知識が鉄道が好きな男の子より不足気味な人もいらっしゃるようです。旅行記を通してお客様への案内の向上につながればいいなと思いました。 前回はJR東海全線完走のためだけでしたが所々撮影したりなど記録に残してます。 また、その際には終点の伊勢奥津が駅舎取り壊し中でしたが地元特産の美杉を生かした公民館？と合体した立派な駅舎に変わっていました

2009-03-23T01:51:24+09:00 2009-03-23T01:51:24+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/25537 SunriseExp

姫路の奥のほうに行くと案外赤い青春18切符あるんですね。 いつもみどりの窓口の機械券（青地）のマルス券ですが 赤い18切符案外いいですね。 これで東海方面と津山方面への乗り鉄を検討中です

2009-03-21T01:23:31+09:00 2009-03-21T01:23:31+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/25187 SunriseExp

関西に新たなルートが開通しました昨年のおおさか東線に続き通勤・観光の1ルートになるであろう阪神なんば線により三宮-奈良が結ばれました。 通勤による利用が一番見込まれるので4月からの新年度に期待しましょう。 そして発売された相互直通記念仕様のBトレ。 阪神と近鉄それぞで2両ずつ入っており6連にするには4箱必要ですが 形だけでいいのなら2箱で十分かなと・・・ んで両形式と阪神が並ぶ可能性がある昨年8月発売の阪急9000との並び。 早くNで製品化が待ち遠しい限りです。

2009-03-15T18:43:43+09:00 2009-03-15T18:43:43+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/24440 SunriseExp

東京で多くの人に迎えられた最終日の富士・はやぶさ号の編成が返却回送されています。 大阪駅では日中の回送だったため多くの人が撮影にみえてました。 撮影場所　ひめじ別所駅

2009-03-14T04:18:47+09:00 2009-03-14T04:18:47+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/24191 SunriseExp

おはようございます。（ある意味おやすみなさい）とうとう彼方へ走り去ろうとしています。 遅れてるとの事で9002レ（所定上り列車扱い）を線路近くまで見に行ってきました。 暴風の中で撮影ですがなんとなく分かるかなと思います。 今日から姫新線で新型車両が走るなど入れ替わり新しい顔がデビューですね。

2009-03-12T23:59:37+09:00 2009-03-12T23:59:37+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/24001 SunriseExp

姫新線(姫路-上月間)が高速化事業により新型のキハ１２２系等に置き換わります。そのため今回は下車して撮影に出掛けてから出勤しました。 夢前川橋梁なかなかいい場所だなと。片道650円まぁ安いか… 余部駅での交換列車がはばタン列車でしたが姫路で即折返し運用だったため無事撮ることができました。マイクロエースのキハ40鬼太郎塗装あたり買ってきて塗り替えて姫新線色作ろうかな・・・

2009-03-12T02:25:18+09:00 2009-03-12T02:25:18+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/23906 SunriseExp

最近業務の関係で昼夜逆転の生活リズムになってしまっています・・・（汗） 深夜ですが先日の貸しレで突放開放してしまうマイクロエースのDD16・・・ 解決策としてラッセルヘッドと機関車自体をTNカプラーでしっかり連結してやることにしました。 先にラッセルヘッドを分解してみましたが意外に構造がM車からモーター外したのと同じ感じのダイキャストが中心でこりゃ重たいわな・・・ ラッセルヘッドもチップLED化されておりDD16も密連形TNに交換してみました。 でもほんとうにこのDD16、意外にスローも利くんですね。逆にTOMIXのDE10の方がヒドイそうです。

2009-03-08T01:03:14+09:00 2009-03-08T01:03:14+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/23352 SunriseExp

一旦帰宅し最後出勤の用意を持って大久保に向かいました。 雨も上がり曇り空の中きれいな車体のレッドサンダーが試運転にやってきました。 待避線への進路は早くから開通してたものの一旦止まったのは望遠で待ってた人へのサービスかな？再加速して待避線に入ってきました。 すぐ後に後続の新快速に道を譲り姫路貨物まで行ったそうです。 屋根上の高圧線のガイシってKATOは緑色ですが実車は白？グレー？銀？？でした。 すぐに色塗りされるんでしょうかね・・・

2009-03-06T12:50:52+09:00 2009-03-06T12:50:52+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/23108 SunriseExp

川崎重工よりレッドサンダーことEF510の16号機が出場しました。 土砂降りの中また平日なのに数名の人が兵庫駅に集まっていました。 この後公式試運転で姫路貨物まで行き吹田に配属される模様です。 運行開始は土曜日かな？

2009-03-06T03:01:30+09:00 2009-03-06T03:01:30+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/23097 SunriseExp

オークションで半ばジャンク同然で出品されてたTOMIXのキハ187系組み込みカメラカーが到着しました。早速動作試験したものの動力車の動きが実に遅い。 モーターを出して直接電気を流したら回転は通常通り・・・なぜか部品を組み込むと非常に動きが鈍くなるようです。（カメラ対策で基盤が工夫された動力車だそうです）

2009-02-26T01:02:15+09:00 2009-02-26T01:02:15+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/22217 SunriseExp

久々に尼崎のホビスタに走らせにいってきました。 いろいろ持参しましたが買ってからしっかり走らせてない車両を中心に サンライズエクスプレス・スーパーおき・キハ１２０三江・山陰線・WVしなの・スーパーはくと等を中心に持参しました。 比較的どの車両もスムーズに走りましたがスーパーはくとは動きがぎこちなく 帰宅後早速全般検査を実施してやりました。 ついでにキハ187系の黒染め車輪と383系の足りない1両分の室内灯を購入し帰宅。 これでワイドビューしなの（貫通4連・８１／８４号）は全車室内灯整備となりました。先日購入いたしましたので次回はTOMIX製カメラカーが納車予定ですのでその際に更新いたします。

2009-01-30T21:57:04+09:00 2009-01-30T21:57:04+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/19068 SunriseExp

先日から進めているサンライズ瀬戸の改造ですが 意外と同KATOの313系のライトユニットがまったく同じ形状のようで以前電球色LEDに交換してた313系と基盤を振り替えました。 これであっさりとサンライズのライトが橙から電球色になりました。 昨夜、塗料を買ってきて運転台に色差し（あまり効果なかったけど・・・）を行い ヘッドライトの内側２灯をフォグランプを再現するためにクリアイエローで塗装しました。 カーテンも半分以上の車両に取り付けが終わりある意味乗車率が上がってきました（ぉ のびのびもある程度乗ってることにしてカーテンを付けてやろうと思います。

2009-01-29T01:48:17+09:00 2009-01-29T01:48:17+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/18876 SunriseExp

先日導入したKATOのサンライズエクスプレス。 室内灯を付けたのはのはいいが「寝台車って夜結構カーテン降りてるよな（ぉ）」 ということでホワイトフィルムにカーテンの模様を印刷したものを切って中側に両面テープで 一部車両から加工をはじめました。 ノビノビ座席のモハネはそのままで保留にし→（これも実際は通路側の大きなカーテンは降りてる） ：写真の小窓の多い車両 となりの6号車にあたるサハネにカーテンを設置して安眠できるようにしました。 一部個室（シングルとかシングルツインあたり）をそのままにし、あえて空席のままにしています。 ：サハネ

2009-01-21T22:38:23+09:00 2009-01-21T22:38:23+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/18100 SunriseExp

車窓のいいところで写真を写しながら部屋に付いてるBS放送のニュースでも見てゴロゴロしました。 ちょうど世界のどこかで地震があったので津波警報だの何かと世界のニュースが騒がしかった気がしますが サンライズ瀬戸はいつもと変わらない穏やかな瀬戸内の風景の中を松山へ走っていきました。 延長区間で進行方向に向いて寝る場合は喫煙25番禁煙23番21番の部屋が高松から先に限り 所定の枕元の方向で楽しめるようです。ただし高松までは枕元が進行方向反対になります。 （基準の枕元とはBS放送のテレビが付いてる方向で説明しています） 寝た際に顔の上にテレビを向けて寝られる為です。 なお部屋の写真にあるBS放送の後ろの床の間？に時刻表や飲み物などを置いておくとすぐに走行位置がわかるので便利でした。（ダイヤ情報に寝台列車の時刻表が載ってる時があるのでそのコピーを持参するとほとんどの駅名が乗ってますので深夜でも走行位置がわかります。） 友人が乗ると寝台が遅れるとか聞きますが自分の場合はいつも時間通り到着してしまいます。 余裕がある寝台車の旅の際はより長く乗れる方が楽しい気がします。 なお、サンライズ瀬戸より出雲の方が長く乗れますがサンライズゆめと比較するとゆめの方が長く 一番長いのは延長運転をするサンライズ瀬戸が長く乗れますのでせっかくの個室をより長く味わえます。 ながらで上京→ネットカフェ1泊→サンライズ瀬戸→道後温泉と同級生宅→ムーンライト松山と夜行中心の年始が始まり今年も乗り鉄中心の1年が始まりました。 次は富士ぶさを考えてますが予算が回らないのが難点です。

2009-01-21T22:05:56+09:00 2009-01-21T22:05:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/18097 SunriseExp

遅くに寝ましたが次に気づいたら地元の兵庫県を走ってました。 始発前の風景で回送で走ってた321系などとすれ違い列車は岡山へ向かいます。 岡山での切り離しは出雲に乗車してないので時間がないので乗り遅れないように諦めました。 向かいに高松からの始発マリンライナーが入線しましたが予想を超える人が下車していったのには驚きました。 児島で乗務員が代わりいよいよ朝焼けの瀬戸大橋を渡ります。部屋のカーテンを再度上げてカメラで動画を撮影しました。 坂出を出てから再度シャワーを浴びに行きました。同じ区間を今日はもう一度復乗出来るからです 高松駅で部屋を閉めてホームの売店に行き先に買い出し。その後反対側ホーム先頭まで向かい観音寺行きが出発したあとすぐに編成を撮影し乗り遅れないように戻りました。 朝食を済ますとウトウト眠くなりました。2階室なのと個室寝台なのでいつでもゴロ寝が出来るのがいいところですね。 写真は瀬戸大橋通過時の映像から切り出したの写真と高松駅での停車中、多度津－観音寺付近（左）と新居浜付近（だったはず）の車窓写真になります

2009-01-21T21:57:57+09:00 2009-01-21T21:57:57+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/18094 SunriseExp

仕事が落ち着いてきたので年始に乗ってきた時の様子を報告します。 東京駅9番線がやけに混んでましてなんとか入線に間に合い早速サンライズ号に乗り込みました。 今回はノビノビ座席でなくサンライズ号初の寝台の利用です。 アメニティーが欲しかったのでシングルデラックスを発売日に発券手配しました。 しばらくして向かいにサンライズゆめが入線してきました。ある意味事前に調べてたらわかってたことですがサプライズな出来事です。 こちらが先に22時に出発しゆめは10分後に追っかけてきます。 車内を歩いて実質の空席を確認しシングルDXのみ無料サービスのシャワーを使いに行きます。 昨年、実家への帰省で日本海のシングルDXに乗りましたが同じように無料でシャワーが1回使用できました。 福井を出たあたりで北陸トンネル内でシャワーを利用しましたが途中で幾度無く水に変わりヒヤッとした経験がありました。 利用したのは0時前だったのですが十分熱いお湯が出ました。さすが新製に近い車両だけあります。 ある掲示板でサンライズのシャワーが途中で水に変わったとか聞きましたがひょっとすると休憩無く続けて入室し沸騰中なのに利用したのではないでしょうか？ シャワーですっきりした後に深夜にちょっとした設備面の不具合があり、気を遣ってくださった車掌さんがもう1枚カードをプレゼントして頂いたので朝方シャワーを使いましたが湯の熱さが十分でした。 BS放送が見られるので深夜の就寝時に楽しみの一つになるとおもいます。

2009-01-21T21:25:46+09:00 2009-01-21T21:25:46+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/18089 SunriseExp

サンライズ瀬戸を駅で撮影するには最適と思われます。 ●当時の時刻では高松駅に到着後隣りの観音寺行きが発車すると編成全体が撮影できます。 松山へ延伸運転の際の小休憩ですので一つのチャンスです。 でも乗り遅れないようにご注意を 撮影21年1月上旬午前　撮影者＠直通快速

2009-01-21T21:13:45+09:00 2009-01-21T21:13:45+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/18088 SunriseExp

仕事から帰った後に部屋の中に放置してあった建物コレクションを実際に組み立ててみました。 いつもながら組み合わせが悪いのはやむを得ませんが自分の中ではかゆい所に手が届くのシリーズ構成にいくつか買っておきました。 とりあえず甲州街道編より蕎麦屋。信州では結構なじみあるイメージです。 そして蔵。農家が多い地方にはよく見られます この蔵にはアクセサリーの１つで道祖神が付いています。 この道祖神、よく撮影に行った大糸線沿線には結構あるそうです。 カーブポイントも出たのでレイアウトプランの検討に入れそうです。 まだ予算が回らないので資材等の購入だけですが次回は架線柱にこだわってみたいと思います。

2009-01-03T00:55:05+09:00 2009-01-03T00:55:05+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/16050 SunriseExp

新年明けましておめでとうございます。 昨年末に購入できたサンライズ瀬戸号の松山延伸便に乗車するために 一旦東京へ上京しています。 時間の都合で（半ば強引に）名古屋まで新幹線を使いムーンライトながらへ、 朝よりフルに撮影・・・とはいかずサンライズの遅れを勘違いして横浜で狙えずじまい。 東海道線の231や211を撮影して東横特急で渋谷へ、関東風のそばで朝食を済ませ母校を見に行くことに。 立て替えしてましたがなんとなく古い校舎が残ってました。午後になり東急田園都市線へ撮影へ。 大井町線急行車両をみましたがデザインすごいですね（；^ω^） 夕方に同級生が乗務する列車に初めて乗り彼の家族に働く姿の写真をあげれるように業務の合間で 遠くに離れていらっしゃる親御さんの為に代わりに撮影してあげました。 夕方に町田で別の友人と食事をしてネットカフェに難民になります（マテ） 関東から戻って約1年・・・未だに関東でもなんとなく道などがわかってるのは自分がスイッチャーなのかもしれませんね。 明日は青梅の方へ行ってみようと思っています。その後サンライズで四国へいざ。 あと、名前を変えようかな・・・やっぱりあの列車にしようかとも検討開始

2008-12-19T22:11:03+09:00 2008-12-19T22:11:03+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/14431 SunriseExp

徳山では最新型新幹線N700系に追い越されるので数人の軍団で猛ダッシュで対向ホームへ。 いい感じで撮れました。再び猛ダッシュで置いてかれないように乗り込みしばらくしたら 車内でのグッツ販売の順番が回ってきたので行きましたが・・・ 「コレといって買いたいものが無い。ってかもっと販売数用意するか受注生産にしろよ」と汗 ステッカーを購入して三原に到着して再び対向ホームへ今度は700系・・・のはずが ３００系に抜かれました。まぁ初代のぞみなのでコレもアリかと納得して再度乗り込みます。 新大阪では記念セレモニーが２０番線で始発のひかり３４７号の発車前に行われるので 場所を確保し撮影しました。 最後の警笛を鳴らして発車していく0系を観たときは感動しましたね 『ありがとう0系夢の超特急』

2008-12-16T00:41:17+09:00 2008-12-16T00:41:17+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/14062 SunriseExp

下関より関門トンネル人道を通って門司へ、バスに乗って門司港の駅に降りて駅舎を撮影しました。 その後宿泊先の小倉に向かい最終日を迎えました。 最終日は今日が最終日の０系新幹線で関西に戻ることになってました。 小倉駅よりソニック１０２号に乗り博多へ。 車内は革張りシートなど非常に驚いた点でもあります。 博多で友人の人と合流し博多より０系新幹線ひかり３４０号で新大阪へ向かいました。 車内では日本食堂のウエイトレスを模様した案内のオネーサンが乗車しており 昭和の感じが感じられました。 久々の０系での駅通過もありましたが車窓をながれる景色はいつもと違ってゆっくり流れてました

2008-12-13T22:42:52+09:00 2008-12-13T22:42:52+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/13739 SunriseExp

写真の説明のみです 下関に到着した元新快速117系と関門トンネル人道の入口（下関側）と門司港駅

2008-12-13T22:41:16+09:00 2008-12-13T22:41:16+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/13738 SunriseExp

翌朝は一本早い列車に乗って出雲市の手前でサンライズ出雲を撮影することに。 若干曇ったもののさほど陰が目立たず撮影できてV アクアライナーに使ってるキハ１２６とかってなかなかいいですね。 （でも沿線撮りの直江から出雲市は見事にタラコキハ47でしたが・・・） スーパーおきに再びかぶりつきで乗車し新山口で懐かしのシティーライナー（現：新快速）に乗り 関門の下関から人道トンネルと通って小倉までやってきました。 スーパーはくとは残念ながら2列目でしたがスーパーおきは指定席なので納得の展望を堪能できました。 キハ187系って揺れがすごいですが高加速ですごいですね（；^ω^）

2008-12-13T22:39:27+09:00 2008-12-13T22:39:27+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/13737 SunriseExp

昨日より関西より特急に乗り継いで山陰松江、そして関門へ遠征しております。 スーパーはくとに乗って鳥取へ。食事を済ませスーパーおきに乗り玉造温泉にて1泊zzz

2008-12-04T23:19:33+09:00 2008-12-04T23:19:33+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/12865 SunriseExp

先日サンライズ瀬戸の寝台券無事手配出来たので仕事から帰った後にいろいろ調べてました。 案外高松での折り返しに時間があるので反対側から編成の撮影をする時間があること。 追加の飲料購入が出来そうなどわかってきました。 サンライズ瀬戸の松山延伸時の車内販売の有無や何か情報がありましたらご教授ください。

2008-12-03T12:48:41+09:00 2008-12-03T12:48:41+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/12713 SunriseExp

先日の一件で予約したかったきっぷは違う駅で操作をお願いしました。喫煙個室でしたがあまり気にしないことにします。 久々に平日の休みなのでもみじのＨＭついた阪急の撮影に出かけました。場所に気づいたかたはいるかな…？ HM付きの5000系と２＋４＋２の8連で運用中の8030と中間7000と新開地方8040の8連 その後岸辺に3092レの撮影に。もうすっかり西陽で前より写真は黄色く写りますね

2008-12-01T19:13:02+09:00 2008-12-01T19:13:02+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/12569 SunriseExp

昨日若干遅れたものの無事故で0系の定期運転は終了しましたね。 西明石で発車時の動画を若干画質や光線が悪いものですが公開いたします。 今日は仕事帰りにある駅のみどりの窓口に寄ったのですが対応が悪く非常に気分を害しました。 丁寧な接客をぜひともしてもらいたいものです。要点つかんで話が出来ない方でした・・・ さぁ、これで10時丁度に申し込みしたのを操作してもらえる駅はどこにあるやら・・・汗

2008-11-30T07:35:31+09:00 2008-11-30T07:35:31+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/12396 SunriseExp

いよいよ０系新幹線が今日をもって定期運用から引退することに。出勤前に駅で見守ろうかなと… 自分くらいの世代までならはじめて乗った新幹線が０系だった人がおおいはず。ウエストひかりも懐かしい思い出。 ０系がつくった功績は偉大です

2008-11-29T09:00:57+09:00 2008-11-29T09:00:57+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/12275 SunriseExp

珍しく早くに起きれたので最寄り駅から０系で出勤することに… ホームではかなりの人が出ており定期運用最後土日の賑わいでした。 車内は通勤は少ないので座れましたが車内ウロウロする奴が… 自動ドアの開閉がおちつかずあまりゆったりできなかったなぁ

2008-11-27T21:30:10+09:00 2008-11-27T21:30:10+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/12147 SunriseExp

友人に車で連れて行ってもらいました。 最初に大津トンネル（動画、後日ご紹介予定）で上り0系こだまを 吉井川橋梁付近で下りの2本目（上記折返し）のこだまを撮影 山陽道をかっ飛ばし東広島付近で道路橋から撮影（超特急らしい構図？ヨーロッパ風に） その後ひたすら国道で自宅最寄り駅まで送ってもらいました。 青い超特急あと3日ですね・・・

2008-11-26T20:35:58+09:00 2008-11-26T20:35:58+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/12060 SunriseExp

先日までに買ってた模型を仕事帰りに日本橋にて走らせてきました。 レッドサンダーはスムーズな走りで安定してましたがコキがレールの段差で解放することがありました。レンタルレイアウトもやはり精度が求められます。 ３８３系しなのは問題なく走ってました。 キハ120は常点灯により綺麗に車内が光ってましたが足りなかった分１両は電球状態。 うまく中古品の室内灯が売ってたので帰宅したらＭ車にも組み込んでやることにします。 レッドサンダーの写真は湖西線風に、キハ120は出雲市風に見えますでしょうか(汗

2008-11-26T09:26:13+09:00 2008-11-26T09:26:13+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/12016 SunriseExp

先日いつもの模型店で予約を入れてきました。 １２月遅れてるTOMIX５８３系リゾート・シュプール マイクロ３８３系しなの増結２種(予約済み) １月TOMIXキハ187系10番台(スーパーおき) 春頃マイクロ阪急9000系 写真は昨日みた神戸線運用なのですが８両を２＋４＋２で組成しており新開地方が8040(先頭部くの字)真ん中7000梅田方8000一次車という変わった編成でした グリマが7000出したらやろうかな…

2008-11-20T19:16:11+09:00 2008-11-20T19:16:11+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/11482 SunriseExp

家族で金沢・和倉温泉へ行っておりました。 もちろん帰りは雷鳥の先頭車だったわけですが・・・（汗）...zzz 三脚の導入で撮影はしやすかったです。 でも、天気が悪かったですけどね

2008-11-16T00:11:49+09:00 2008-11-16T00:11:49+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/11088 SunriseExp

仕事帰りになじみの店でキャンセル出来なかったので仕方なくマイクロエース製のWVしなの基本を 引き取ってきました。模型店ではまぁ出来いいんじゃないの？と話して帰宅した後いろいろやってみました。 ライトについては若干ヘッドがピンクっぽい気がしたんですがちゃんとマーク部の白色と使い分けてるようにしてるみたいです。 シールは分解後クモハは大きめにカット。クロは黒縁ありのサイズでカットしライトユニットに貼り付けしています。 カメラの都合でヘッドマークが写るような暗さですが肉眼ではスケールスピード程度の速度でも綺麗にみれると思います。（クロが若干真横からライト点灯を確認しにくい） マイクロの自信作で貫通扉が開けた状態のパーツがついてますのでやってみました。 「TOMIX製TNカプラーにした場合、絶対接触する」（見解） 他に増結も予約してしまいましたがこの6両＋2両の部分だけマイクロカプラー採用で貫通扉開状態で固定しようかとも検討してます。 4両については白馬行きしなのを再現したいのでおそらくダミーのままでいくとおもいます。 さぁ、マイクロとカトー（未発売）どっちがいいものになってくれるのか・・・ （自分の中では大糸線での乗車したしなのは振り子停止設定だったので別にカーブで車体が実車同様傾かなくてもかまわないんですがね・・・）

2008-11-11T18:14:17+09:00 2008-11-11T18:14:17+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/10696 SunriseExp

休憩時間に携帯で見てたら製品化の情報が出ました。 マイクロエース 「阪急９０００系」（宝・神戸線各編成） 「東海キハ１１系」（ステンレス含む） なじみの模型屋のおばちゃんいわくまだ詳細が載った受注書が問屋より来ないとのことorz さて予約かな・・・ マイクロで阪急・・・時代は変わりましたね。

2008-11-09T19:08:10+09:00 2008-11-09T19:08:10+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/10527 SunriseExp

一昨日より風邪のため仕事をお休みさせていただきました。 明日の所定休みに回復してあさってからまた仕事するつもりです。 （要員が多すぎなので休みやすかった理由もあるんですがね・・・） 先日仕事帰りに撮影した485系雷鳥・・・なんか最近になっていいなと思い始めました。 雷鳥のって冬の北陸路かな・・・？（でもサンライズ乗りたいよ）

2008-11-01T23:30:33+09:00 2008-11-01T23:30:33+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/9895 SunriseExp

休みの日に起きたら天気が良かったので出かけました。 勤務の関係で定期を再び所持することになり休日でも出かけやすくなったので便利になりました。 光線がよかったはずなのにあえて3092レを島本で撮影してみることに・・・ 線路に白い板があるし真正面のみ光が当たり（正午過ぎ）あまり最適でない感じになりました。 逆光覚悟で湖西線まで足を伸ばして北陸への3095レを撮影。 岸辺で雷鳥を待ってましたが・・・ 「来ない(´・ω・｀)・・・」 人身事故により45分ほど遅れてて結局日没。 雷鳥乗らないとなぁ・・・

2008-10-27T22:59:28+09:00 2008-10-27T22:59:28+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/9566 SunriseExp

帰宅後にKATOの複線プレート用の駅に使用するパーツセットに含まれる駅名板に貼り付ける駅名板を試作してみました。 大糸線関係で架空駅の設定ではありますが長野支社で普及している風景写真使用の駅名板をイメージしてみました。なかなかの仕上がりでしたのでグリーンの塗料で駅名板を塗装してシールを貼り付けて今後のレイアウトに使いたいと思います 実物の写真は信濃大町のもので北アルプスの写真に文字がはいったものになります いろいろな地域の車両があるけどやっぱり大糸線かなぁ・・・

2008-10-26T20:18:46+09:00 2008-10-26T20:18:46+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/9480 SunriseExp

天気がいまいちだったが3092列車を撮りに岸辺へ 乗車してた新快速も急ブレーキ（線路内立ち入り）があり不安があったものの 予定通りに岸辺で3092列車に間に合い撮影。 今度は北陸へ向かうEF510をねらう為に先回りして3095列車を撮影。 島本でなく新駅の桂川駅にて撮影し京都で食事をしました。 新快速に乗ったら島本駅通過後に「急停車しますおつかまりください」との車掌より放送。 乗務員室より緊急信号がなってたのでまさかと思ったら「先ほど通過した島本駅で人身事故が発生しました・・・」との事で帰宅が結局1時間ほど遅くなってしまいました。 当たる当たると思ってたら久々に当たると別な意味で疲れました。 （宝くじ買えば前後賞で当たるかな？） 写真：3092レ　撮影場所：JR京都線岸辺駅　天気：小雨

2008-10-25T22:46:10+09:00 2008-10-25T22:46:10+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/9403 SunriseExp

福知山線ですこし篠山の方へ足を伸ばした所にある撮影地です。 午前の篠山口方面が順行になり少しレンズを変えると7両ぎりぎりで撮影できると思います。 ただし線路間の標識の処理を考えてやる必要があります。 光線状態がわかりましたので再編集します。（2月下旬） ●冬の早朝に限り（山から太陽が上がらない時間帯（8時まで）に限り逆サイドのホーム側（大阪行き）の撮影も可能です。 日が昇ると正面に光が回りにくくなります。曇りがベストと思います。 撮影18年9月上旬午前　撮影者＠Sunrise Exp もし時間をずらして撮影する場合もう少し古市側に移動したところで撮ることも出来ます（2枚目参考）

2008-10-20T23:28:01+09:00 2008-10-20T23:28:01+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/9088 SunriseExp

大糸線では有名な撮影地です。 ●現在ではキロ標が積雪を考慮した背の高い物に変わったため写真のように車体全体が綺麗に写すことは出来なくなってます。床下機器に掛かります 撮影18年3月上旬午後　撮影者＠SunriseExp

2008-10-17T01:20:24+09:00 2008-10-17T01:20:24+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/8826 SunriseExp

用語集に路線名も掲載されており、おおさか東線もあったので簡単ながら解説してみました。 一時期関係者だったのもあり内容については注意して記入しましたが逆に神経質になりすぎで簡素すぎたかな？とも思っております。 路線紹介で画像がなかったので開業日にカーブホームで正面からねらったヘッドマーク画像を載せてみました。 223系MA編成が出来たら貼り付けてやろうかなとも思ってます。

2008-10-14T23:03:14+09:00 2008-10-14T23:03:14+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/8723 SunriseExp

紹介してもらったアルバイト先で重量物を持ったときに肩を痛めてしまいました。 上司の方が復帰を待ってくれてるのでありがたいのですがまずは治らないことには満足な仕事ができませんし・・・（；^ω^） 先日撮影に連れて行かれたのでその時に最初に通過したのがオーシャンアローでした。 模型でも欲しいとは思うんですがどうも自分は自宅の所在地に関係なく東海中心で進めてるので今後の模型の楽しみ方を慎重に考えすぎてるのかもしれません。 後々ご紹介しますがコレクションの分類としてはJR東・海・西と若干の私鉄系があります。 レイアウトの製作となったときに困るのが情景。 ローカル線の車両だけでなくどうしてもその車両が都会系な車両もありどこで割り切った風景にするかが大きな課題で考え過ぎなとこです。 あれを走らせるとこれが似合わない風景になる・・・ 整理も考えてるんですが大きな課題点です。 ローカル系　E127/115/701 どこでも系　E257などの特急車 都会中心系　E233/201/223/207/ 自宅のレイアウトとなると規模・運転時間の関係で単線になりがちだと思いますし 無理に複線で走らせるとシーナリーは限られてきますし規模も考慮するとなかなかうまくいかず・・・ レイアウトのイメージ路線としては ●大糸線　一番気に入ってる路線であること ●嵯峨野線　都会的な風景とローカル風景が混在してる ●東海道線　どうしても一番気になってる東海地域でオール複線を想定 あまり特定の路線にすると車両が限られる話もありますがどうしてもこだわりのシーナリーにしたいものですね

2008-10-08T18:21:53+09:00 2008-10-08T18:21:53+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/8275 SunriseExp

一気に模型の写真を撮るために部屋の整理に追われる1日でした。 部屋だけでなく外付けハードディスクの整理もしなくてはと思ってるんですが・・・ このブログでは動画も公開できるということで先日の撮影前に撮った動画を公開してみました。 関西に戻って最近になってから減ってきてる113系が気になり出して・・・汗 阪和線の新大阪行き通称Ｂ快速っていう運用も乗ってみたいのですが始発でも間に合わず・・・ 親戚の家に泊まった時に乗りに行こうかと思っています。 [動画　113系カフェオレ　撮影　大阪駅]

2008-10-06T15:30:36+09:00 2008-10-06T15:30:36+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/8151 SunriseExp

午前中に乾燥させて正常動作出来たのでこれで完成。 余った先頭車を使いUSBフラッシュメモリーに改造いたしました。（今回は１GB） 今回はステッカーも貼って特急　梅田にしてみました。 車番等は文字のぎりぎりで切り出し貼り付ける方が実感的になるそうです。 スカートパーツもガラスと重なる部分を黒マジックで塗るとスカートがわかりにくくなりおすすめだそうです（どっかの書籍よりヒント）

2008-10-06T06:37:57+09:00 2008-10-06T06:37:57+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/8141 SunriseExp

一昨日天気がよかったので223系5500番台に乗ってきました。 是非Bトレにて5000番台が出たら前面を手配して製作してみようと思いました。 転職関係で忙しい日と何も予定の無いバラツキがあり更新が減ってしまって申し訳ありません。 早朝からごそごそと工作を始めております。 8月に発売となったBトレインショーティースルッとＫＡＮＳＡＩ限定版の阪急9000系 転売等は全く考えてなかったのでフル編成になる3箱だけ購入。 しかしコレってスムーズに作れば先頭だけ4両余ります・・・ ちょっとした工作を思いついたのでそれ向けに改造しながら1両完成。 夕方には完成すると思います（ぉ）

2008-09-28T21:34:18+09:00 2008-09-28T21:34:18+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/7625 SunriseExp

友人より転属してきたKATO製313系を組み合わせて静岡仕様の2500番台にしてみることに。 昨晩製作した物を印刷してみて貼り付けを行いました。 仕上がりはまぁまぁ。半ば試験的要素があるので前面のサイズに不具合があるので今後の課題に。 予算があれば新規に313系を増備して東海道線5000番台の製作をおこなおうと思います。

2008-09-28T03:59:45+09:00 2008-09-28T03:59:45+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/7565 SunriseExp

予てから考えてたKATO製313系の増備車（5000番台etc）のLED方向幕を作成に着手してみました。 似たフォントで作成した画像をLED風の画像にするソフトで試作してみました。 今後バリエーションの作成が出来ましたら著作権等の確認をしたのち素材としてお披露目できればと思います。

2008-09-25T00:19:56+09:00 2008-09-25T00:19:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/7330 SunriseExp

同級生の観光案内で大阪へ。 阪神に乗ってみたいとのことで大物へ、西大阪線（阪神なんば線）への先行導入の1600系を見せて 三宮・神戸を案内するために大物から向かおうとして到着した電車で急病人が・・・(((( ;゜д゜))))アワワワワ（意識がなかったようです） 車掌と指令のやりとりが素早く降車手配の応援が呼べる次の尼崎まで列車を進める事に。 ジェットカーなので尼崎まで１・２分以内で到着し無事応援要員（おそらく助役）が担架を持って到着。 素早い対応で大事にいたらなかった模様です。 本来すぐにおろしてあげるべきですが要員などで対応が逆にその人に悪くなる条件もあるので主要駅まで走らすという事も考えるべきなようです。

2008-09-24T00:26:12+09:00 2008-09-24T00:26:12+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/7259 SunriseExp

今日はこれといって家でここへの模型の画像撮影などで外へ出ることはなかったんですが 明日24日は同級生が来阪とのことでどう回ってあげるか思案中です・・・ 私鉄に乗りたいと言われれば阪急・阪神・京阪あたりでしょうか？ 神戸へ足を伸ばしてくれると神戸空港など楽しめる場所を案内できるんではないかな。 大回りであえて琵琶湖周回に拉致するのもありかな（ニヤニヤ）

2008-09-23T02:51:24+09:00 2008-09-23T02:51:24+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/7168 SunriseExp

ホームページの１コーナーでブログと模型に関することが書けるものがないかと いろいろ探してたらこのコミュニティーを発見。 ブログでは鉄道撮影でのことを中心に執筆していくつもりです。 コレクションで改造記などご案内していきます。 「丹波路を快走中　223系6000番台」　福知山線　古市～南矢代間