http://traintrain.jp/blog/member/mid/10050 2010-09-06T22:44:09+09:00 FeedCreator 1.7.2-ppt (info@mypapit.net) 2010-08-23T22:55:13+09:00 2010-08-23T22:55:13+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/87565 ぱち@酸化鉄

今日は平日ですが、盆休みの影響で変則勤務となったため今日、明日と休日。 ということで平日しか走らない工場の引込み線の撮影に行ってきました。 四日市の数ある専用線の中でまだ一度も撮影したことのなかった南四日市のJSR四日市工場専用線です。 専用線マニアの間では有名な方のブログで時間が記されていたのでそれにあわせて行ってみました。 やっぱり間近で見る貨物は最高です。本線を飛ばす貨物列車もいいですが、入換シーンも大迫力でたまりません。 そういえば私、模型ではまったく貨物はやっていないのですが撮影は大半が貨物。 やっぱり貨物は本物のほうがいい？？？ しかも四日市では本物の貨物列車を見るより、市内で模型を手に入れることのほうがはるかに難しかったりします。 よりにもよって明日は午前中休日出勤。休めるようにがんばって仕事したのに・・・ 「とりあえず顔出しとけ」って理由が無茶すぎw 午後から気が向いたらまたどこか撮影に行こうかと思います。 動画も撮影したので良かったら見てやってください。 http://www.youtube.com/watch?v=2uck49e0UOs

2010-08-14T20:31:44+09:00 2010-08-14T20:31:44+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/86280 ぱち@酸化鉄

なんとかぎりぎりコラボ投稿に間に合いました。 いつも通り（？）途中経過も書かずにいきなり完成です（汗 完成後の姿は発表してはいけないようなので、一分だけ。 パンタの2段碍子はプラ板でこんな感じにで作ってみました。 ちなみに方向幕は加工状態がわかりやすいようにあえて貼りませんでした。 コラボのコメントで字数制限に引っかかって書けなかったカラーレシピを書いておきます。 白：GM白3号+GM小田急アイボリー 50：50 赤：GM赤2号+GM青15号 75：25 （青15号を混ぜすぎてちょっと暗い色になってしまいました） 屋根：Mrカラー エアクラフトグレー 床下：MGねずみ色1号 マスキングで大失敗してお蔵入りにしようかと思ったのですが、それでも前回の1000系よりもマシだったので投稿しました。 てか、1000系は失敗したつもりじゃなかったんですが、なぜあの程度のレベルで満足できていたのか今思うと不思議・・・

2010-05-23T14:33:56+09:00 2010-05-23T14:33:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/77142 ぱち@酸化鉄

コラボ企画向けの製作です。 最近旧国ばかりで私鉄車両の製作は投げ出していたのですが、コラボ対策のために急遽再開することにしました。 とはいえ急に私鉄にモチベーションが上がるわけでもないので、ある程度工作が進んでいた近鉄２０００系ＸＴ01を選択することにします。 工作としては車体はほぼ出来ていて、残すところパンタ周りと表面処理のみ。最大の難所になりそうなのが床下機器といったところでしょうか。 かなり地味な工作なので、近鉄を知らない人から見たらキット素組みにしか見えないかも・・・ なので塗装だけにはこだわりたいですね。最低ラインは１年ほど前に作った1000系Ｔ06。これを下回ったら没にします。 旧国のほうは50000とか54133とか68400とか56002とか47***とか52005とか53007とかいろいろ後回しに・・・（お蔵入りしそうｗ） ぜひ次のコラボ企画は釣り掛け車とか、ＪＲに継承されなかった車両とかのテーマを激しく希望！

2010-04-17T22:52:02+09:00 2010-04-17T22:52:02+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/72439 ぱち@酸化鉄

いつもどおりの途中経過を書かずにいきなり完成パターン(汗) 前にクモハ52とサハ75の記事を書きましたが、今回は残りの2両、サハ48とクモハ54です。 サハ48は妻面のトイレ部分をプラ板で埋めました。それ以外は素組みです。（屋上ステップを付け忘れているのは内緒ですｗ） クモハ54は前面を中心にディテールアップ。手すり・幌枠・サボ受け・テールはＴＡＶＡＳＡ。ヘッドライト・ワイパーは銀河です。 運転台窓と貫通窓にピタ窓を使ってみましたが、サイズがうまく合わず削る羽目に。自作したほうがよかったかも。 前面に対して側面のサボ受けは省略してしまったので若干中途半端さが否めない・・・ 途中経過の写真は以前にも貼ったやつですが、参考までに。（実は途中写真がこれしかない） ディテールアップパーツを使いまくることには賛否両論ありますが、私としてはつけること自体を楽しんでいるのでＯＫ。財布には厳しいですけど。 場所によっては、パーツを塗装後にはめることによってマスキングしやすくなるというメリットもあります。 これにて片流電編成コンプリートであります！！（某カエル形宇宙人風に）

2010-03-24T23:56:14+09:00 2010-03-24T23:56:14+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/69366 ぱち@酸化鉄

突然の思い付きにより旧国の製作を放り出して製作を開始してしまいました。（まあ、いつものことなんですがw) GM155系と113系のニコイチです。足回りはTOMIX製の165系用のパーツを使用します。（画像は仮に適当な鉄コレの台車を使ってます） クハの組み立て例を画像左中に示します。基本的に側面は155系、両端面・屋根は113系を使用しますが、113系のパーツが不足していたので強引に一部155系のパーツを改造しています。特に屋根は画像のように4箇所にPカッターで筋彫りを入れて113系の屋根と同じ曲線になるよう手で曲げました。 乗務員扉付近も113系のパーツを切継ぎを行っています。 各パーツの加工後、箱にしてから前面強化車を再現するため0.14mmのプラ板を前面窓下に巻きます。 ヘッドライトはクロスポイントの名鉄6500の余りを使用してみました。 ついでにおでこのラインが気に入らなかったのでポリパテで修正。 モハ166は低屋根部分をGM101系からの流用です。そしてTOMIX製動力を組み込めるようにしてあります。(フライホイール入りのHG向けのやつ) 集中クーラーもTOMIX AU72です。（分散クーラーはGM AU13E） マイクロからすでに発売済みなので、打倒、蟻を目指して製作を始めたものの、すでにそれ以上のポリバケツになってしまってる希ガス・・・

2010-02-19T23:32:21+09:00 2010-02-19T23:32:21+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/64983 ぱち@酸化鉄

毎度のことながらまともに途中経過を書いてないので製作記といえるのかどうか・・・ 主役の流電クモハ52と中間サハ75を塗装まで済ませました。 クモハ52はキットのままでもかなり出来がいいように思うので手すり等、細かなパーツを金属製に置き換えたくらいの改造で済ませました。 まずは、合わせ目をきれいに消すために邪魔な前面のモールドをすべて削り落とすと・・・流電の原型の姿が！このまま完成させてもかっこいいかもなんて思ったり。 合わせ目がきれいに消えたら、マスキングの邪魔にならないパーツからとり付けます。 塗装は、サフ→白3号→クリーム1号→マスキング→青15号です。 塗装後、残りのパーツをつけていくのですが、パーツをつけるたびにブサイクになっていく・・・特に箱サボは思わず付けたくないと思ってしまいました。そんな未練もあって箱サボは両面テープ止めです。 パンタはKATOのPS14をランボード間に収まるように台枠を削ったPS11タイプを使用。 ジャンパ栓はαモデルのものを使用。しかしちゃんと床下のジャンパ栓まで届いてません(汗 そしてまた今回も色々しくじってます(汗 まずはマスキングが失敗気味でラインがガビガビに・・・ 側面昇降ステップがぐにゃぐにゃに。TAVASAのPN-443クモハ52用手すりセットのやつを使ったのですが、もともとかなり脆い感じだったのを無理やり接着してやったから悲惨なことに。しかも塗装完了後。結局、すべて引っこ抜いたり圧し折ったりして穴を開け直してそこそこ強度がありそうなPN-1404の平妻用に変えました。 最大のポカはベンチレータ一式紛失orz ベンチレータをなんとかしたら、後は仕上げのみ。クリアがけで大失敗こかないように気をつけないとなぁ。 ちなみに展示ベースは以前、minanoさんにいただいたものに少し手を入れたものです。 サハ75はキットそのまま塗装しただけなので割愛します。

2010-02-02T22:15:56+09:00 2010-02-02T22:15:56+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/63039 ぱち@酸化鉄

いきなり番外編ですｗ 前回のブログに書いたとおり、GM流電キットに含まれるサハ87を鉄コレ70系上越線に使用するため、静トヨから新ナカに転属してもらいました。 色はGM指定の新潟色（GMカラー 赤2号・黄色5号）そのままで塗装しました。 色味は鉄コレとは微妙に違いますが、パッと見違和感なしなのでおk しかし問題は他にありました。真ん中の写真・・・ごらんの有様だよwwww これではあまりにもみっともないので要修正ですね。 ちなみにGMキットでもサハ75 100はわりといい感じです。種車は同じサロ75だったクハ75(鉄コレ）と比べて大きさ、車高ともに違和感は少なめです。ただし新ナカの編成に組み込む場合は切継いで0番代化しなければいけませんが。 次はちゃんと流電の記事を書く予定です。

2010-01-23T23:44:32+09:00 2010-01-23T23:44:32+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/61932 ぱち@酸化鉄

いまさらですが・・・あけましておめでとうございます。(遅 なぜか最近、旧国にハマってまして、手始めにと年末からぼちぼちとGM半流クモハ・クハを製作してます。 しかし、ただそれだけでは満足できなくなって流電も買ってしまいました。（まだ半流が完成してないのに 汗） そして、サロ45+サハ48とサロ85のキットも購入。 サハ48は流電キットにセットされているサハ87を鉄コレの新ナカ70系にまわす予定なのでその代わり。 サロ85はおまけでついている「合いの子」前面目的のため。 それらを組み合わせて、 52003+75106+48021+54008+53007+68042 の6連にしようかと。（この組み合わせが実際あったかは不明) あまったサロ45、サロ85は使い道がない・・・ ついでに合いの子の原型の写真を。(100年の国鉄車両3 日本国有鉄道編/交友社 昭和49年 より） うまいタイミングでジョーシンのDMが来たのでラッキーと思っていたら、わずかに￥5,000に届かず意味なし・・・￥3,000から使えるやつは無くなってしまったので。しかしリラックマはゲットできたのでまあいっか。

2009-12-07T22:21:37+09:00 2009-12-07T22:21:37+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/57051 ぱち@酸化鉄

やってしまいました。 昨日、GM動力を組み込んでパソコンラック上の試運転線（そんなところにレール引いてる時点で間違い)に放置したまま、新たな車両の製作を始めていたのですが・・・ ヘッドホンをしたままピンバイスを探していたらコードを引っ掛けてレールごと床にダイブ。 ダイキャストの塊のGM動力の破壊力は抜群でご覧の有様に。 どうにか修復は試みますが、元通りにするにはきわめて困難かと。 気合を入れて作った分、精神的ショックはでかいです・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ キットはたった￥８４０ですが、製作にかかった時間とつぎ込んだ思いはプライスレスですから･･･

2009-11-24T23:35:01+09:00 2009-11-24T23:35:01+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/55885 ぱち@酸化鉄

一応完成しました。まだワイパーがついてませんが。 せっかくここまでいじったのに、塗装のヘタレっぷりには凹みます・・・ 本格的にエアブラシ塗装始めて１年くらい経つのに、相変わらずの塗装面ぶつぶつで。 基礎からもう一度、勉強しなおす必要がありそうです。 それにしてもGM青１５号って、うわさには聞いていましたがホントに変だ･･･ 使用したパーツを記しておきます。 TAVASA PN007 新型国電用シールドビームA ￥294 ×2 PN009 新型テールライトA ￥284 ×2 PN013 デフロスター ￥210 PN413A 荷電用保護棒 ￥315 PN414 グローブベンチレータ ￥420 PN442 新型用手スリ付き乗務員扉 ￥105 ×2 PO1409 103系2灯ヘッドライト（運行番号表示機のみ使用） ￥158 PT1411 荷電用前面窓枠パーツ ￥350 PN1438 クモユ141手摺･配管セット ￥284 BONE FIDE P-002 割りピンセット ￥420 そのほか GMモハ155屋根、床板バルクパーツ ￥420 TNカプラー（JC30) ￥300 台車、パンタ（KATO)等･･･ 計￥5536(キット代別)・・・（´Д｀|||） たった￥840のキットでもバカにならんorz 最近パーツに頼りすぎで自作の精神を忘れかけているのは反省せねば･･･（でも手摺パーツとか取り付けるのって結構楽しいんですよね）

2009-11-12T23:07:33+09:00 2009-11-12T23:07:33+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54750 ぱち@酸化鉄

前回、屋上の配管がわからない書きましたが、とりあえず強引な方法で（というか無理やり？）解決しました。 その方法とは･･･マイクロエースの製品を参考にするというw それ以外にもキングスホビーのキットやエンドウ（HO)など他社の製品の写真を探しまくって反映させました。 ただし、それでも正しいパーツ同士の位置関係等、よく分からなかったので最後は必殺技の「適当」でw 配管以外にも前回より進化させた部分もあります。 前面窓枠のエッチングパーツ化・グロベン台座の取り付けなど。 全体のサーフェイサーを吹いたことによって大体の形は見えてきました。 車体の改造も思ったよりいい感じに仕上がりそうです。特に低屋根独特の前面の表情はうまく出来たと思うのですがいかがでしょうか? キットそのままの前面と比較してみると、表情の変化がよく分かるかと。 今回、初めての金属製手摺パーツの取付で歪み・ズレまくりなのですが、それでもさすがのエッチングパーツだけあってなかなかの精密感が出たのではと思います。 あとは地獄の表面処理だぁorz

2009-11-05T21:30:20+09:00 2009-11-05T21:30:20+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/54076 ぱち@酸化鉄

なんとまさかの朗報！ まさか西武571系なんてマイナーな車種が来るとは思っても見ませんでした。 501系や551系あたりはそのうち来るかなとは思っていましたが。 そしてバリエーション展開はもちろん本命の三岐。 販売形態は一般流通のオープンパッケージとなるみたいです。 詳しくは http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2009/11/tomytec-aeae-1.html 今から待ち遠しいですね。 しかし・・・６０７他を作ろうと大量に購入した第7弾のやつ、どうしよう･･･ しかも写真に写っている以外にあと2編成あったはず 結局、日の目を見たのは603に改造した1編成のみだったりw ※西武赤電仕様の写真はコラです。

2009-10-30T22:49:43+09:00 2009-10-30T22:49:43+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/53334 ぱち@酸化鉄

いまさらですが、クロスポイントの名鉄3700系を作りました。 普通に塗装して説明書どおりに組んだだけで、製作記を書くほどでもないので完成報告だけ。 ただ普通に写真撮っただけではつまらない(?)ので仕上げの状態が分かるほどドアップの写真にしてみました。 ちょっとスカーレットの濃度が濃かったせいもあってか若干ざらつきがあるのが分かると思います(汗 塗装工程ですが サーフェイサー＞Mr.カラー97 灰色9号＞ドア上マスキング＞GM21 小田急アイボリー＞貫通部・方向幕マスキング＞CP101 スカーレット＞筆塗りでブラック・シルバー の順です。 印刷済みの窓枠はゴールド杉やしないかという気もするのですが、キレイなのでおｋということでw ちなみにパンタはGM製ではなくTOMIXのを使ってます（PT7113D） (ここの)将来がやべえ状態だってのに なんだかすっげえワクワクしてきたぞ！　　　　　AA略

2009-10-24T23:22:57+09:00 2009-10-24T23:22:57+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/52688 ぱち@酸化鉄

前回のクモユニ７４に続く息抜き工作の続編とする予定だったのですが･･･ 色々と我慢できなくなってしまって、息抜きどころではない状態となってしまいましたw そもそもGMのクモユニ82のキット自体が「タイプ」どころか「ウソ電」レベルの製品で・・・ 低屋根の800番代がプロトタイプにもかかわらず、普通屋根のパーツが入っていたり、それに合わせてなのか顔も普通屋根のクモニ83のキットとほとんど同じ顔だったりと、とんでもない仕様なのです。 そんなわけで、一番のネックになる屋根は同じくGMキットのモハ155から流用。 ただしそのまま付けると低くなりすぎるので、接着面に0.5mmのプラ板を噛ませてあります。 そして屋根に合わせて前面窓も下げました。 写真中央・右は、これまた製作中のクモニ83（ほぼ素組み）との比較です。 ついでに細かいモールド類も金属パーツに変更してみました。 屋根上の配管類もせっかくだからやりたいのですが･･･ググってもさっぱりワカランorz ～チラ裏～ なんだか｢注目｣機能なるものが大好評を得ているようで。 今後の運営の出方によっては、おさらばするかも・・・

2009-10-12T23:02:24+09:00 2009-10-12T23:02:24+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/51408 ぱち@酸化鉄

近鉄1200系の鉄コレのゲットできたとの声がちらほら聞かれますが、私も無事ほしかった数は確保できました！ ただ単なるゲット報告ではつまらないと思うので1200系とはどんな車両かをおさらいしてみます。 昭和57年に登場した4M1Cの界磁チョッパ車で、現在は2両編成のものはすべてワンマン化されて1201系となっている、そこまでは箱に書いてあります。 まず近鉄特有の電算記号はRC（01〜10）、前後顔が違う4両編成はFC（92,93）。 そしてこの形式、編成による個体差、登場時と現在までの形態の差違が若干あります。 ・57年製の車両は側面に方向幕はなく、種別表示機がついていた。（01〜04。現在は全車取付済み） ・RC02〜06のTcは登場時から5年ほど前まで2250系から発生の台車、KD-78Aをはいていた。（写真左の右上。以前の鉄コレ2250系の台車とは違うので注意!) ・上記の車両はその後、1305を最初に2600系から発生のKD-66に振り返られている。(写真左の左上） ・登場時は内装の化粧版がRC04までと05以降でデザインが異なった。 ・現在はRC01のみ従来タイプで更新されており、それ以外はシリーズ21タイプ。 ・初期ワンマン改造車（01〜04）と後期改造車（05〜10）では車外スピーカの位置が異なる。（写真中、初期・側面幕板部分、後期・クーラーキセ部分） ・さらに転落防止幌も異なる（初期・板、後期・ガードスクリーン。もしかすると初期も現在はガードスクリーンになってるかも･･･） ・RC09と10は車体更新と同時に簡略塗装に変更、ガードスクリーンの設置がされている。(05〜08は車体更新時ではなく、それより後） ・・・とこんなところでしょうか。うろ覚えで書いたので間違ったり抜けている部分もあるかも。 写真はすべて02年〜03年です。左の写真の車両は車体更新後、ワンマン改造を受ける前までのわずかな期間の記録です。 そしてオマケとして1200系に似て非なるものを。 写真右上、6600系。南大阪線バージョンです。軌間が異なる以外に、屋上の機器配置が左右逆になっているみたいです。 写真右下、1421系。いわずと知れたVVVF試作車という激レア編成。 床下機器が異なるのはご承知のとおりだと思いますが、実はクーラーキセも1200系と違って高さが押さえられたものになっているそうです。 資料としては、ひどい写真ばかりで申し訳ありませんm(_ _)m

2009-10-10T22:43:18+09:00 2009-10-10T22:43:18+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/51091 ぱち@酸化鉄

今日の金山でのイベントにてかろうじて1つ手に入れることが出来たので簡単にレビューしてみます。 とりあえずまず、Nゲージ化してみました。 今回は増結用とするため動力はなし。Mc、TｃともTT03を組み込んでます。 パンタはTOMIXのPT4811を使用します。これはビスタやアーバンに使われているもので実車どおりとなります。 そして前面にはTNカプラー(0331)を取り付け・・・なのですが、スカートのパーツはGMスナックカー用に交換することで製品を切り刻むことなく取り付けました。 （GM大須店にありました。ただし1人2セットまでの限定あり） ここまでやると、なんだか鉄コレというよりGM製品のように見えてきます（汗 形状についてはおおむね良好な出来。ただし前面渡り板の作りわけがされてなかったり、Tcに幌がなかったりと細かい部分は気になりますが。 もちろん床下はまったく違います。McにC-1000がついてるし･･･（本来はTcにHS-10) 塗装は余り良いとはいえないかも･･･GM塗装済みキットみたいに窓の淵の白が気になる･･･ 色味に関してはBトレ8600系に近い感じです。写真だと分かり辛いですが、GM製品とはちょっと異なります。 ステッカーには名古屋線中心の幕が入ってますが、なぜか快急｜三宮もｗ 鉄コレ21ｍ級動力は出ていないのでGM5200系とくっつけて遊ぶのが手っ取り早いですねｗ ところで製品の姿だと私の記憶では、該当する編成がRC07か08しかないような気がするのですが･･･

2009-10-04T00:01:25+09:00 2009-10-04T00:01:25+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/50257 ぱち@酸化鉄

以前から作業を進めていた名市交3050形がなかなか完成せず、思い切って9月中に完成させる目標を立てるはずだったのですが･･･ 9月に入ったとたん仕事が忙しくなって土曜日はすべて休日出勤orz マシニングセンタ2台にワイヤー放電加工機１台、さらに後輩一人の面倒を見なければならず、ストレスはたまり放題で。(というかそれがほぼ常態化しているがw) 先月と今月で２回も体調を崩してしまいました。 そんなわけで息抜きにさらっと簡単に作れそうなものでもっと思ってGMクモユニ７４のキットを。 簡単に作るつもりが2週間もかかってしまいましたがw 素組みではなくTNカプラーとTAVASAのライト・テールを使ってディテールアップしてみました。 ヘッドライトはクモユニ74000代向けのパーツを使ったのですが、いまいちサイズが合っていない･･･ おそらくGMキットのほうがオーバースケールなのでしょうけど。 つぶらな瞳が特徴のクモユニ74ですが、ちょっとかわいらしさが半減しちゃったかな? 今回はあくまで純粋に工作を楽しむために作ったので細かい部分は目を瞑りました。 (ただ、危うくドツボるところでしたけどw) 実は息抜き用に買ったのはこれだけじゃなかったりする・・・

2009-09-25T21:24:14+09:00 2009-09-25T21:24:14+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/49268 ぱち@酸化鉄

近鉄1200系が事業者限定版鉄コレとして駅、イベント等で販売されるそうです。 1200系って近鉄の車両の中で一番好きな形式なのでうれしい・・・ いや、ものすごくむなしい気分になりましたorz 仕掛途中だからという理由もあるのですが・・・ 鉄コレといったらほぼ再生産の見込みはゼロですし、ましてや数量限定なので買えるかどうかすら分からないという状況。 こういうプレミアム感をあおる商売ってどうなんですかね？ 結局、悪質なテンバイヤーの餌食になるだけだと思うんですが。 マイクロエースの8000系のときにも思ったのですが、生産数が絞られた製品をハラハラしながら購入するのって、本来の模型の楽しみとかけ離れてるのでは？と思います。 やっぱり模型たるもの、自分の手で、自分の感性で、自分の思いをつぎ込むのがあるべき姿なのかなと。 たとえ火災車両であったとしても作者の思いや、製作の楽しさが伝わってくれば完成品よりも輝いて見えるような気がします。 なーんて言ってるけど、発売日にはガッツリ買いに行きますけどねーｗ

2009-08-07T22:06:13+09:00 2009-08-07T22:06:13+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/42900 ぱち@酸化鉄

実車ネタですみません。 今日は年に1回の平日の休みだったのでカメラを持って、近場ですが出かけてみました。 とりあえず海山道のエチレン輸送を。 最近あまり走ってなかったようなので不安だったのですが無事、ゲット。 その後すぐに四日市港に行ったら、原色８４７＋骨材も運よく撮影できました。 しかしその場で、先に来られていた方と話をしたのですが、なんと海山道のエチレン輸送が2011年に終了するとのこと。 去年の石原産業専用線の廃止もかなりショックだったのに・・・ まだ時間はあるので今のうちにいっぱい撮っておくかorz 写真はどちらも2002年。 三菱化学専用線BH203（このスイッチャー廃車になった?） 在りし日の石原産業専用線 今日撮影の動画 三菱化学専用線 http://www.youtube.com/watch?v=qOKIadeffOQ 一年前撮影の動画 昭和石油＆石原産業専用線 http://www.youtube.com/watch?v=25i6EocYdJg 四日市の貨物もだいぶ寂しくなってきたなぁ・・・

2009-07-24T23:39:21+09:00 2009-07-24T23:39:21+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/41259 ぱち@酸化鉄

http://pachi.s55.xrea.com/ 単なる告知なんですけどね（汗 しかも半年近くぶり(汗 今回の更新では模型ページを中心に行いました。 ここのブログで紹介したものが中心ですが、富士急1000系リバイバルだけはリニューアルしたものを掲載しています。 一番の目玉（？）としてはGM板キットの写真付きパーツリストの作成を開始しました。 いまはまだ少ないのでぼちぼち増やしていきたいのですが、さすがに一人では大変なのでご協力していただける方、大募集！ というか、お願いしますm(_ _)m

2009-07-21T23:03:44+09:00 2009-07-21T23:03:44+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/40864 ぱち@酸化鉄

本当は昨日書く予定だったのですが、ＧＭ名鉄3500のヘッドライトレンズを紛失して大凹み。で、先ほどやっと発見して一安心したため書くことにｗ 本題ですが、昨日、一通の差出人不明の封筒が・・・ 架空請求か何かかとどきどきしながら開封すると、トレイン・トレインの文字が目に入る・・・ コラコラ、トレトレスタッフよ、差出人はちゃんと書きなさい！焦ったじゃないですかｗ アンケート内容は通販に関することでした。 そしてアンケートの最後に通販３割引のクーポンＩＤつき。 でも、元々トレトレ通販は結構安いためクーポン使っても通常価格とあまり変らない･･･ でもせっかくだから何か注文しようかなぁ ブログ投稿ついでに現在の仕掛品について。右から 名鉄3500･･･方向幕エラー（メーカーは仕様といっているが）の修正。 ちなみにこいつを作業している最中にライトレンズを紛失したｗ 名鉄7000･･･TOMIX旧製品のリニューアル。中古だが非常に下手糞な改造をしてありちょっと厄介。目標はHG水準 名市交3050･･･以前にも書いたやつ。妻板とクーラーパーツが不足していることに気づいて停滞中。 西武2000･･･ネタで三岐にするわけではなく、まじめに作ります。貫通扉窓を小窓にしようか悩み中。 今後の方針として、よほどの物が出ない限りGM完成品とマイクロエースはスルーの予定。最近発売or予定の近鉄、名鉄は完全スルー実行中です。 完成品買っても最近はずっとしまいっぱなしなので。

2009-07-06T21:56:52+09:00 2009-07-06T21:56:52+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/39002 ぱち@酸化鉄

またもやトレコレネタですみません。鉄道ネタから大幅にずれてますが、トレトレ通販でも扱っている商品なので大目に見てくださいm(_ _)m ダブった車種をカスタマイズしてみました。いじったのはヘッドのみ。 レッドのキャブカラーはそのままにシルバーを色指し。 シャーシとホイールハブは赤で塗装。 Ｆバンパーは一旦切り離して1.2mmプラ板をかまして前出。 Ｓバンパーはプラ版で大型化。 ランナーの切れ端を加工して煙突マフラーを自作。 丸型燃料タンクは床下機器のエアタンクパーツより。ドレン抜きを給油口に見立てました。 ミラーステーもプラ板より自作。 一旦、こんなところなのですが、さらに進化させる予定です。 バンパーはキャデラックタイプを自作、バイザー、パトランプの追加 余裕があったら拡声器なんかも？？ 小さいながらも想像以上の威圧感が再現できそうですｗ トレコレを改造したのはこれで二作目なのですが、一作目(コレクション参照)はＤＱＮのせいで行方不明にorz そしてもっと改造要員としてほしいのですが近所でまったく売っていない・・・ 鉄コレをよく扱っていたコンビニでも壊滅状態。まいったなぁ ちなみにニッポンの建機は近所のサンクスでゲットできたんですけどね。

2009-06-29T21:15:21+09:00 2009-06-29T21:15:21+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/38104 ぱち@酸化鉄

通販で購入した分がやっと届きました。 シクレは入ってなかったため昨日の分と合わせてフルコンプ達成となりました！ そこでヘッドのみですがずらっと並べてみました。（ケースの無塗装も含む) 左からアカレンジャイ！・オアレンジャイ！・・・ちがうかｗ そして念願のふそうハイキャブＦＶ。以前組み替えたノーマルキャブのＦＶと ミツワモデルの1/24のキット。でかすぎて組み立てる勇気がありませんｗ ところでトレコレのハイキャブですが、若干、グリルに違和感を感じるのは私だけでしょうか?上下方向が広すぎるような？ お約束の電車牽引遊び(?)は名鉄5312Ｆを。 名電築港からリサイクル工場に向けて･･･っておいｗ 台車がＦＳ315のままの5300は廃車になるって噂ですが、どうなるのでしょう・・・

2009-06-28T23:32:52+09:00 2009-06-28T23:32:52+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/38013 ぱち@酸化鉄

通販で購入してあるものの届くまで待ちきらないので買ってきたしまいました。 バラで６つ購入。結果は・・・一勝一敗四引分 個人的にはコンテナにはさほど興味がないので狙うはポールトレーラーのみのはずが・・・ しかし思いがけずシクレをゲットしてしまいました。 コンテナはさておき、初期型ですよ初期型！ 開発中のＣＡＤイメージでは初期型と後期型だったのになぜか発表の段階で中期形に変わってたから？？？だったのですが、こういうことだったとは エアダムのつかないバンパーや角の取れていないスタイルはどことなく先代のレゾナの面影があるように感じます。 何気にキャブ背面のシュノーケルに専用品を当てられてるところが芸細ですなｗ ところでシクレを除くビッグサムには全車、ポッド型マフラーが装備されてますが、実際には後期形の途中からつくようになったはずでは??? 少なくとも中期形には付いていてはいけないはずなんですが･･･ トラコレ/トレコレのもう一つのお遊びとしてキャブ挿げ替え。 郵便は違和感なしですｗ ビッグサムの鮮魚といえば全面ステンレス張りのシャイアン號しか思いつかない･･･ 旧車好きとしてはふそうハイキャブ（ＦＰ/ＦＶ）のラインナップの少なさには大不満ですけどねｗ

2009-06-12T20:51:26+09:00 2009-06-12T20:51:26+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/35957 ぱち@酸化鉄

初めてトレトレの通販を使ってみました。 一番の目的はトラコレ５弾。ウカウカしてたらそこら中で売り切れに･･･ ちょっと前にトレトレの通販を見たらあったので買おうかと思ったら１ＢＯＸの値段が￥４００ほどに・・・ 危険な香りがしたのでｗスルーしてたのですが、３日ほど前に見たらそれらしい値段に直っていたので注文。 他のは通販で買うほどでもなかったのですが、送料を無料にするための要員として購入。でも買う予定はあったので問題なしかな・・・？ トラコレの感想・・・ レンジャーＫＬたまらんｗ クルレンの平ボディーから幌とった姿は･･･ヤバスｗｗｗ まあそのへんは凸マニア御用達ですからねｗ この二つは大量にほしいのですが、如何せん売ってない･･･ 近鉄２６１０系は２０００系ＸＴ01or02にするつもりです。 あまった中間はサ1977にして手持ちの車両と組合わせてＡＧ33に。 西武４５１は、どうせ三岐にするんだろうと思われるかもしれませんが、しません！ 鉄コレでアホほど(８編成くらい)持っているのでｗ 西武551or601にする予定です。

2009-06-09T22:13:33+09:00 2009-06-09T22:13:33+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/35666 ぱち@酸化鉄

工作派の方なら大抵の方は経験あると思いますが キットを組んだ後に残るサービスパーツ、ＧＭストアで部品取りに買ったランナー等の余り・・・ 捨てるにはもったいないから一応、残してあるけど・・・いつ使うの？ ということありませんか？ そんなもったいない精神を発揮してこんなの作ってみました～ ガンプラで言うところのミキシングビルドのようなものですね。 ただ、元の形状はかなり削り込んであるので何のパーツを使ったか分からない??? 前面は京急1500のような東武8000更新車のような・・・側面はどこぞ見たことあるような無いような･･･ ちょっとしたクイズということにしておきますｗ ヘッドライトとクーラーにＣＰ名鉄6500のものを使った以外はＧＭ板キットが元です。 ちなみに上に挙げた京急や東武の部品は使っていません。

2009-05-29T22:45:14+09:00 2009-05-29T22:45:14+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/34214 ぱち@酸化鉄

え〜、まずは･･･阪急ファンの皆さん、ごめんなさいm(__)m いや、YOUTUBEでアップされていたのを見てつい作りたくなってしまったのですｗ 実際の編成とは異なるようなので完全に”仕様”です。 そもそも先頭車の2000以外の車番はよく分からなかったので、適当です。 2000-2051-2014-2050にしています。 台車は東武8000用のもの、パンタは買っただけで積んである名鉄6000用に買ったものから拝借。 貫通路は幅広らしいのですが、そのへんの再現は省略。（GMキットのまま) 阪急はマルーン一色だから塗装は楽勝と思っていたのが甘かった･･･ 色指しがとてつもなく大変でした。何とかごまかしましたが、もっと精進せねば！ それにしてもGM阪急通勤車のキットは楽しい構成のキットですね〜。 なのでまた何か作ってみたいですね。何かとは･･･銀帯7001だったりしてｗ

2009-05-08T23:12:29+09:00 2009-05-08T23:12:29+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/31468 ぱち@酸化鉄

N-PFの突然の閉店騒動で非常に憂鬱です・・・ そんな中ですが今こんなのを製作中です。 今回はさすがに製作記その1でいきなり完成しちゃってはいませんｗ ベースはGM205系キットを使用。 とりあえず製作実験として大須GMストアで先頭車のみバルク品を購入。 連結面はGM西武2000系の余りものを使用。 前面は散々悩んだ挙句、西武101系のオマケパーツの401系顔を使用しました。 もちろんぜんぜん似てないのですが、結構肉厚なため貫通扉部のピラーとステップをプラ板で作った以外は削り出しです。ちなみに今のところパテは使用していません。 クーラー、ベンチレータは名鉄6500系のものを使っています。ちょっと形が違うので後ほど改造します。 スカートも西武2000系のものを使用していますが、こちらも跡形なく削っています。 なんとなくあまり似ていないような希ガス・・・横から見るとまんま205系だし･･･

2009-05-07T18:30:25+09:00 2009-05-07T18:30:25+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/31322 ぱち@酸化鉄

三重県唯一の貸レの桑名駅前サンファーレ内にある鉄道模型N-PFが今日を以って一旦、休業することになった模様です。 詳しい内容は不明なのですが、会員登録されている方は店員のほうから連絡が行くそうです。 常連さんで、旧レイアウト内にバスコレ等を置いていた方、店内に展示品を置いていた方は念のため、回収されることをお勧めします。 ただし、店舗はすでに入れない状態のため店員の方にお問い合わせください。 今後の予定としては、数ヶ月以内に新店舗にて営業再開を目指すそうです。

2009-05-01T21:59:53+09:00 2009-05-01T21:59:53+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/30413 ぱち@酸化鉄

世間ではゴールデンウィークも後半に入りましたね・・・バカヤロー（叫 普通は明日から始まりじゃ〜(泣 前のブログでチラッと紹介した近鉄1000系の製作記です。 その1なのにいきなり完成しちゃってますよwww 製作法を簡単に紹介します。 ベースはGM近鉄2600系キットを使います。4両キットなので中間車一両は不要です。 パンタ付き中間車の屋根とパンタ付き先頭車の屋根の頭部分を結合。 側面の方向幕は種別表示機の周りをプラ板で囲んで削りだして表現しています。 ここはパテを盛って表現する方が多いですが、プラ板だと幕部分が一段凹んだ形が簡単に出来るのでお勧めします。 （需要があれば詳しい説明はまた掲載します。) 床下は実車写真をネットで検索してそれっぽく配置しています。 MGは旧パッケージ品に入っているA部品のモールドと水タンクを合体してでっち上げました。 先頭車の渡り板の形状もMcとTcで作り分けてみました。 ヘッドライトはいつも使っているTAVASA PN011民鉄用シールドビームです。 塗装は･･･ クレオス サーフェイサー1200で仕上げたらいつもはベースホワイト1000を使って下地を作っているのですが、いつもこれのせいで厚ぼったくなるので今回はGMカラーの白3号をエアブラシで吹いてみました。 この色はかなり隠ぺい力が強いので、塗膜はいつもより薄くてモールドがくっきりしていて、後の色差が楽でした。ただし傷もいつもよりくっきりしてしまったので今後の課題です。 基本塗装は前に作った2610系と同じです。コレクションの方を参照してください。 クーラーと屋根は本来、同色なのですが模型的な見栄を考慮してあえて塗り分けています。 仕上げはクレオス スーパークリア半光沢です。 カプラーは先頭中間含めてボディーマウントTNカプラーを使用しています。 一番の理由は台車を前後180度変転させるためです。結構コストがかかりますけど･･･ 最後に塗装済みキットについている方向幕ステッカーを貼って出来上がり〜 「普通｜白塚」にしてみました。 せっかく完成したのですが・・・近いうちに悲しいお知らせをしないといけなくなるかも･･･(大凹みorz）

2009-04-26T23:39:07+09:00 2009-04-26T23:39:07+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/29825 ぱち@酸化鉄

塩浜のイベントで念願の伊賀鉄鉄コレをゲットできました！ 入場するときに部品販売、グッズ、会場と3列に分かれていたのですが、 何も考えず、グッズのところに並んでいたら･･･ なんと部品販売のブースで販売していることが判明･･･ やっちまったぁorz と半ばあきらめ気味で並びなおしたのですが、ぜんぜん余裕で変えましたw 塗装はGM旧塗装済みキット(GMカラー21、26)に近い色です。 比較写真ではちょっとわかりづらいですが。 ちなみに手前にいるのは製作記を書くつもりが、気がついたら完成目前のT06ですｗ そしてそして桑名サンファーレ内のN-PFですが、なんとあのレイアウトはなくなりました！ はるか茨城に旅立っていったのです･･･(レイアウト上に置いてあった私のGMトレーラも一緒に･･･) で、どうするかというと新たなレイアウトを作るというのです。 しかも他にはない凄い（ある意味、とんでもないw）ものになる予定。 以前のレイアウトの最大の欠点であった、駅がコントローラのところから見えないというのは解消する予定です。 とりあえず店内にあったレールを仮置きしてみたところです。 この時点ですでに凄いことになっている??? 5月下旬開通を目指しています。 ところでレイアウトについて･･･らしい、とか･･･のようだ、ではなく･･･の予定と書いているのは、 実は私自身がレイアウト制作に参加しているからなのです。 みんな楽しんでやってますので、きっとメーカー製にはない遊び心あふれるものに仕上がると思います。 商品販売のほうは、なにやら地方の潰れかけの問屋を買収したらしい･･･ これは凄いことになってきたぞw

2009-04-18T00:46:32+09:00 2009-04-18T00:46:32+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/28686 ぱち@酸化鉄

架空鉄道なんてカテゴリがあるから、車両工作の息抜きにこんなのを投稿してみます。 とはいえ架空鉄道なんていいながらも考えているのは車両だけで鉄道の名称すら考えてません(爆 新しいのと古いの、どちらもShadeでかなり前に作ったやつです。 新しいのは1000系。見てのとおりの日車ブロック構体。GM小田急3000系から作れそう・・・ というか日車ブロック構体やE231/233あたりは無塗装板キットでほしいところなんですが・・・ 編成 6R:デハ1050-デハ1150-サハ1100-デハ1250-デハ1350-クハ1000 8R:デハ1050-デハ1150-サハ1100-デハ1250-デハ1350-サハ1400-デハ1450-クハ1000 2R：デハ1550-クハ1500 主要緒元 制御装置：MAP ブレーキ装置：HRD-R 補助電源：SIV(70kw) 主電動機出力：175kw 空気圧縮機：C-1000LA 集電装置：PT-71 台車：RS-201(M)、RS-202(T)(二次車以降RS205(M)、RS206(T)) 駆動方式：WN 製造初年：2002年 古いのは17m級HL車の鋼体化更新車で1780系。のちに制御機器も更新されている。 1986年までに廃車され全6編成、譲渡されたが2006年度末までに全車廃車となった。譲渡先での形式は200系。 1編成のみカルダン駆動が存在した。 2R:デハ251-クハ201 主要緒元 制御装置：ABF ブレーキ装置：AMA、ACA 補助電源：MG(50KW) 主電動機出力：75kw 空気圧縮機：D-3-FR 集電装置：PT-42 台車：RD-106DK(M、T)、RS-170AK(T)、KS-33L(T)、RS141B(M)、RS142B(T) 駆動方式：釣掛式(206Fのみ中空軸平行カルダン) 更新初年：1966年 車両だけは妄想全開ですw（ホントに他は何も考えていないw)

2009-04-08T21:26:29+09:00 2009-04-08T21:26:29+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/27690 ぱち@酸化鉄

三岐が完成して間もないのに、もう次の作品を・・・ 富士急1000系のリバイバル塗装です。 発表されたイラストを元にGM一畑2100系キットから作ってみました。 製作期間3日・・・早っ 塗料の濃度がちょっと濃すぎで若干、ゆず肌気味になってしまったorz 車番やFKKロゴはイラストではわからないので実車が登場してから追加します。 　／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

2009-04-04T22:36:06+09:00 2009-04-04T22:36:06+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/27187 ぱち@酸化鉄

完成とはいっても、まだガラス入れてません(爆 さらっと作るつもりがあちこちいじってしまって、結局2ヶ月以上もかかってしまいました。 色差しでミス連発したのが痛いorz 当初より悩みだった社紋は、先日の名古屋吹上のイベントでKicheNより限定発売された三岐インレタを手に入れることが出来たのでクリアできました。 すでに完売したそうなのでぜひ再販してもらいたいのですが・・・ これからガラスを入れて、明日夕方くらいにはN-PFで試運転するつもりです。 あ、背景のごちゃごちゃは（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

2009-03-17T21:53:39+09:00 2009-03-17T21:53:39+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/24798 ぱち@酸化鉄

ローソン限定の缶コーヒーのオマケのブルトレ。とりあえず出来のよさそうなこの3つを買ってみました。 出来よさそうとは言ってもかなりヌルイ作りですがw サイズは正面から見ればほぼNサイズ、全長はBトレの約1.5倍サイズです。 一応、Nゲージのレールの上にのせる事が出来ます。 足回りのレリーフだけはBトレよりはマシなつくりです。 ただ、EF65はボルスタ片側３つに対して軸受が4つしかない（￣□￣；）!! そしてEF66にはあってはならないものが…Σ (ﾟДﾟ;）

2009-03-15T22:56:32+09:00 2009-03-15T22:56:32+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/24540 ぱち@酸化鉄

夕方ごろにN-PFに遊びに行ったのですが、店に入っていきなり近鉄の方向幕が・・・ どうやら閉店の危機はひとまず脱したといったところでしょうか、あのレイアウトはそのままに品揃えの方を変更するようです。 模型以外に鉄道グッズなども扱うそうです。 模型に関しては他店ではなかなか手に入らないようなものでも探してきますとのこと。 これはかなり期待できそうです。 余談ですが、銀河鉄道999の話から始まって、まさかガンダムの話で盛り上がってしまうとはｗ

2009-03-15T22:36:43+09:00 2009-03-15T22:36:43+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/24532 ぱち@酸化鉄

製作中の751ですが、床下機器を中心によくわからない部分があったので保々へ実車取材に行きました。 残念ながら肝心の751は出払っていたので、部品取りの車両を観察しました。 実車とともに記念撮影はお約束！? その後、梅戸井まで行って電鐘式踏切の撮影を・・・。 いやぁ〜電鐘式の音色はたまりませんなぁｗ

2009-03-12T23:33:19+09:00 2009-03-12T23:33:19+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/23999 ぱち@酸化鉄

先々週末に試運転するとか言っておきながら未だにこの状態です（汗 気軽に仕上げるつもりが、だんだんドつぼにはまってきてクモハの屋根の配管、ランボードは自作してしまいました。 そのほか細かい部分をちょこちょこといじってますが、完成させる自信がだんだんなくなってきた・・・ そのまんま西武N101にしてしまってもいい気がしてきたw 通勤途中にたまに見かける実車は、改めてみると垢抜けててカッコいいですねぇ 本家西武ではこれが旧型とは・・・

2009-02-24T23:07:24+09:00 2009-02-24T23:07:24+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/22092 ぱち@酸化鉄

GM板キットより製作中です～ 現在車体の整形に苦戦中・・・ とりあえず乗務員ドアのツライチ化を。今日のところはクモハだけ。 目標は今週末にN-PFで試運転・・・まあ無理だなorz

2009-02-22T22:50:00+09:00 2009-02-22T22:50:00+09:00 http://traintrain.jp/blog/detail/id/21889 ぱち@酸化鉄

あっちこっちのブログ系サイトに手を出しては中途半端にしているのにまたまた新たに登録してしまいましたｗｗｗｗ ここではキットの製作記やメンテナンスについてカキコしていくつもりです。