こんばんは。

そう言えば昔米子にエンジン載せ換えたキハ180がいましたよね。

そのエンジンを使っての載せ換えが実現していればまだまだ現役だったかも知れませんね。

• 雷鳥8号さん
• 2012/05/01 19:24
• 

こんばんは。
貴殿の投稿に関心がありましたのでお邪魔させていただきました。
!(^^)!

キハ82・キハ181ともども当方も大好きな車輌です。
キハ82系は食堂車2両組み込んだ頃の偉大な編成、
キハ181系は「しなの」で初の特急としてお目見えした
頃の編成が特に好きでした。

• 凝鉄チャンさん
• 2012/05/01 20:30
• 

キハ181、はまかぜ、あさしお、はくと、我が家では現役です。色々参考にさせて頂きます。

• Sexy Musicさん
• 2012/05/01 21:10
• 

雷鳥8号様、ご訪問ありがとうございます。キハ180のエンジン更新車があったとは知りませんでした。実車は無くなってしまいましたが、鉄道模型では不滅ですね。

• みるたんさん
• 2012/05/01 22:45
• 

疑鉄チャン様、ご訪問ありがとうございます。食堂車2両とは…まさに全盛期ですね。最近は仕事の加減でなかなか鉄道模型をいじる暇が無くなりつつあり、悶々とした日々を送っておりましたが、今日は久々に触れて、ちょっとホッとしております。あまり更新は頻繁ではありませんが、またよろしければご訪問いただければと思います。

• みるたんさん
• 2012/05/01 22:51
• 

Sexy Music様、訪問ありがとうございます。久々に模型を弄りましたが、色々参考になればこちらも幸栄に思います。仕事の加減でなかなか更新出来ませんが宜しくお願いしますね。

• みるたんさん
• 2012/05/01 22:55
• 

KATOの、Nゲージ・キハ181系・特急形気動車ですね、写真も上手に撮影されておりますよ、みるたんさん、気に入りました、今後とも、大切に扱ってください。

ぼくも、Nゲージ　キハ181系・特急形気動車を所有しております、もちろんKATO製です。

こちらは、国鉄色・単品　9両と、はまかぜ色・6両セット(10-875)を所有しております、前者は、2010年12月25日〜2011年12月17日かけて、後者は2011年6月25日に、いずれも、ホビーセンターカトー大阪(6083・Tの1両のみ、ホビーショップ・コスモ)で購入しました。

ぼくが所有する、キハ181系・特急形気動車　国鉄色の場合は、1996年3月16日のダイヤ改正で惜しくも廃止された、山陰本線・京都口(愛称・嵯峨野線)の特急「あさしお」(京都駅〜城崎駅(現・城崎温泉駅・うち・1本は。宮津線(現・KTR　北近畿タンゴ鉄道・宮津線)回り)・倉吉駅・米子駅(鳥取駅から快速)・東舞鶴駅間)をイメージしており、単品のみの9両を所有していて、実際に特急「あさしお」を再現する場合は、5両〜8両に組成して走らせるようにしております。

一方・キハ181系・特急形気動車　はまかぜ色(6両1セット・10-875)の場合は、2010年11月6日で、惜しくもキハ189系・新形特急気動車に置き換えられて引退した、特急「はまかぜ」(大阪駅〜香住駅・浜坂駅・鳥取駅間　JR神戸線(東海道本線・山陽本線)・播但線・山陰本線での最末期の運用をイメージしており、4〜6両での運転を再現するようにしております。

いずれの場合も、夜間運転の関係上、白色LEDを光源に用いた、新室内灯(11-209・1両分　11-210・6両分・いずれも純正品です。)を全車・装着し標準装備としております、こうすることで、日中のみの運用は勿論のこと、夜間運転にかかる、「あさしお11号」(11D・東舞鶴駅行き)と、「はまかぜ5号」(5D・鳥取駅行き・現行・2010年11月7日以降は、キハ189系・新形気動車で運転されております。)の再現もできるようになっております、ちなみに、室内灯取り付け費用は車輛導入費用に含まれてております。
(前者は23730円で、後者は、20685円で購入・納車しました。)

みるたんさん、ぼくの所有する、キハ181系・特急形気動車(国鉄色・単品　はまかぜ色・6両セット　10-875・いずれもKATO製です。)は、走らせてみれば、白色室内灯の輝きと、フライホイール動力ユニットの動きも相俟って、素晴らしい走りを見せており、今後とも、大事に扱い、末永い愛用を心掛けて行く様、お願いしたいと想い、願っております。

• ブーケフレグランスさん
• 2012/05/22 21:04
•