あけぼの、現行編成なので現在思案中です。
釜2種は購入します。

あけぼの、製品を見たら欲しくなるかな?

• にっしーさん
• 2010/02/07 09:09

にっしーさん、どうもです。
私も本来は国鉄至上主義者(?)なのですが、
ブルトレ自体が国鉄時代の遺産であり、最後の勇姿ということで範囲内です。

24系のほうのつくりは現行の24系ゆうづるや14系さくらのような仕上がりになるということなので期待しています。

• 銀河さん
• 2010/02/07 11:55

こんにちは。お久しぶりです。
あけぼのレポート,とても参考になりました。
ありがとうございます。

予算の都合上,KATOの新作は今のところ手を加えて見ているだけですが,
レポートを拝見させていただいて,欲しくなってきました。

罐と併せて,どうしようか,再検討します。

• EF15さん
• 2010/02/07 12:49

はじめまして
12系と申します。

私もあけぼの編成を期待しております。青森車はカニ24が7両ありますが、それぞれ一両一両形態が違っており、カニ以外も各車に特徴があってどんな編成になるか期待していました。
そのなかでもカニ24に機関更新車が入っていることは嬉しい限りです。(オハネは1両は24型にしてほしかったですが…)
おっしゃる通りオハネフにデジタル無線アンテナがつくのか気になるところです。

• １２系さん
• 2010/02/07 14:47

EF15さん、コメントありがとうございます。
少しでもお役にたつ情報がありましたら幸いですね。
去年あたりから残り少なくなってしまったブルトレの実車両のデータをこまめに収集しております。
車両によってはかなり痛みが激しいものが出てきているようです。
罐のほうも北陸廃止で64も余剰が出てくるため
37、38号機の運用離脱もあるかもしれません。
国鉄ファンとしては寂しいかぎりです。

• 銀河さん
• 2010/02/07 22:01

12系さん、はじめまして。
コメントありがとうございます。
青森の車両でもあけぼのに入る車両と日本海に入る車両に若干の偏りがあるようです。
もちろん個室寝台車やゴロンとシート車はあけぼの専用となりますが。
私は本当のところカニ24は116だったうれしかったですね。
貫通扉のところの手すりなんかが表現されていたら最高だなぁなんて思っていました。。。

• 銀河さん
• 2010/02/07 22:05

初めまして(たぶんそうですよね)
私も「あけぼの」欲しいですね。機関車は64のみ購入したいですね。
今のところ貸しレで走らせるような車輛が無いし、3両の個室寝台連結というのが魅力ですね。

• Ozeanpfeilさん
• 2010/02/07 23:35

こんばんは。

予想外に早い時期での発表でしたので、少し戸惑いましたが(予算面で)直ぐにフル編成+EF81で予約入れてしまいました。
私的には、EF64　0番台一般色の方をなんとかしてほしかったのですけどね。

実車につきましては来るべき時、その発表が報道される前(決して有って欲しくないですが)もう一度乗車してみようかと考えているところです。

• 天邪鬼さん
• 2010/02/07 23:57

スルー予定でしたが、こうして解説を読むと欲しくなってきますね〜。困った(^^;
機関車は私も64のみでいいんですけど。。。
そして写真を見る度、無くなるのはもったいない(まだ決まってないけど)。。。

• UCCさん
• 2010/02/08 02:36

Ozeanpfeilさん、はじめまして。
あけぼの号の現行編成はほんとにバラエティに富んだ9両となってますね。
その時々によってオハネフ24だったり25だったり。。。
30年以上各地で走ってきたなかで生き残っている東日本所有の車輌たちをかき集めて青森に集めたといったところでしょうか。

• 銀河さん
• 2010/02/08 09:06

天邪鬼さん、毎度です。
EF64については実は私も38号機を希望してました。
商品としてインパクトのあるほうにしたのでしょうね。
私も是非乗っておきたいです。あけて開放式B寝台に。
こういう雰囲気の列車はもうあけぼの=日本海だけになりますからね。(北斗星にも1両くらいありましたっけ)
10月、もしくは12月のダイヤ改正時が危ないですから遅くても夏休みごろでしょうか。

• 銀河さん
• 2010/02/08 09:12

UCCさん、毎度です。
ブルトレ最後の勇姿ということでいっときましょう(?!)
ホームにこの青くて大きな車体が停車しているだけで、旅心を掻き立てられます。
上野駅も東京駅も(!)本来はこういう駅だったはずです。
今の東京駅は単なる日常の通勤駅になってしまいました。新宿駅のほうがまだ旅情があるような。。。

• 銀河さん
• 2010/02/08 09:16

はじめまして、手積み手降ろしと申します。
m(_ _)m

あけぼのは、81とともに予約し、64もこのために37、38と用意しました。
今から大変楽しみにしているもので、おじゃましてしまいました。

子供の頃、ブルトレに乗りたかったものの、家庭の事情でそれは叶わず、大人になったからといってスグ乗れるわけでもなく…。
しかし、息子を連れて今年は乗りに行きたいと思っています。

ワタクシ事ばかりで大変恐縮ですが、ブログ拝見しまして益々楽しみになりました。

ありがとうございます。

• 手積み手降ろしさん
• 2010/02/09 10:39

手積み手降ろしさん、はじめまして。
ようこそです。
私は10歳くらいの頃ブルトレブームというのがありました。
中学生以降はまったく鉄道からは離れていて、
戻ってきたときはあさかぜもさくらも廃止になっていました。
ここ2,3年で意識して乗っている情況ですが、ますます数が減る一方です。

↓ブルトレ(実車)関連のHPもやっているのでよかったらのぞいて見てください。
http://ginga55.web.fc2.com/

少しでも楽しんでいただければ嬉しいです。

• 銀河さん
• 2010/02/09 13:36

こんばんわ。
詳しい紹介で、大変参考になりました。
寝台特急は一度も乗ったことはないのですが、
その存在は、特別の列車という憧憬にも近いものを持っています。

今の「あけぼの」は、旧客時代の凸凹編成のような感じなんですね。

こういう編成が特に好きなんです。(^_^;)

• 　鉄道模型大好き人さん
• 2010/02/10 00:03

鉄道模型大好き人さん、コメントありがとうございます。
少しでも参考になれば幸いです。
今では「時代遅れの厄介者」と捉えられることもしばしばですが、
私のようなアラフォー世代にとってブルトレは特別な存在です。
ブルトレブームで鉄道に興味を持つようになった人も多いと思います。
かつてのさくらなどのような統一された編成もよいですが、
こうした凸凹編成も客車ならではですね。
なんといっても35年という歴史が感じられてみていてとても感慨深いものがあります。

• 銀河さん
• 2010/02/10 09:06