前の掲示板が一杯になったのでまた作りました
客車中毒患者の皆さん、語らいましょう

さよなら富士はやぶさセット、ホビナビさんでお買い上げしたら
28％引で41375￥で買えました(これでも随分高いんだけど…)
定額給付金(2万)と親戚の人の金で買いますww

>>特急さざなみ号さん
富士ぶさはちと躊躇してます…あまりにもまとめすぎて値段が…せめて、
富士(はやぶさ)客車セット(コンパチ)
機関車富士ぶさ仕様
みたいに出してくれれば…
それに銀河からのさよなら商法もなんかねぇ…と思えているので…

それより汎用性がきく客車セットやばら売りをして欲しいですね…
北陸なんかもセットで出せばおもしろいと思うけどなぁ…出たら買いたいですね

前トピの続きです。

私が旧客が好きなのは，
昔国鉄の旧客に乗って通学していたからです。
茶色や青の旧客には愛着がありました。
また，生活の一部でもありました。

寝台列車はこれもはくつるやゆうづるに乗って旅をしたことが思い出に残ったからです。
カシオペアにはまだ乗車したことはありませんが，
全車一等寝台であることへの憧れです。
寝台車は私に電車やその他の車両以上のインパクトを与えてくれました。

これらのことが私が客車を集める原点であります。

>>EF15さん
旧客は乗ったことはないですね…
せいぜい50系に1回乗ったくらいです
僕が寝台や客車に目覚めたのはごく最近なので無理もないのですが…

カシオペアは手が出ませんね…
限定の切符を使ったとしても…高いなぁ…

僕が客車(20系)を集めだしたのはニコニコ動画に上がっていた
20系登場当時のPR映画を見たのがきっかけでした

こんにちは。
今ちょうど24系をイジってることもあって書き込みさせていただきました。私は特に客車中毒というほどでもないと思っているのですが、所有客車を数えてみたら、14系と24系で100両を越えてました。。。
なんとなく、カニやカヤなどの電源車が好きですね。

＞EF15さん
お久しぶりです、(元快速むさしの1号)特急さざなみです。
大分前にコメントされたと思います、カシオペアは当時まだできて
3年しかたっていなかった2002年に初乗車しました。
小4でした。2階観察するとサンライズ並みの居住性があり
とても納得がいく車内でした。お勧めの列車です

＞ゆきだるまさん
旧客まだ乗っておられないんですか、実は今度横浜の方で
旧客が運転されるようでして、「レトロ横濱1〜4号」として
運転されます。本数は1日2往復計4本です。倍率が相当高いので
事前予約が確実かと思います。運転日は6月6・7日と27・28日です
実はこのレトロ横濱号という列車、運行日によって行先が違うらしく
27・28に至っては横須賀行で7両編成で運転されるんですよねぇ
6・7日は4両で小田原行です。どっちに乗るかはあなた次第ですが…

>>UCCさん
それだけ所有していれば立派に中毒なような…f^_^;
こないだトワイライトエクスプレスのカニに室内灯を組んだとき、
周りと同じだと埋もれてしまうのでひときわ明るいマイクロの室内灯を入れました


>>特急さざなみ号さん
そんな列車が出るんですねぇ…
ただ横浜地区は離れているので…

20系に乗りました…ナシ20ですが…

≫特急さざなみ号様
こんばんは。お久しぶりです。
その後オハ61の調子はいかがですか。
カシオペアに乗車されたそうで，すばらしいです。
私はなかなか暇とお金が無いので，専らDVDで楽しんでいます。

>>EF15さん

こちらのMyオハ61は6両編成全車調子いいのですが
1回レンタルレイアウトで走行したっきりで
まだそんなに走らせていないのです、機会を見つけたら
またどっかで走らせる予定です

模型ではありませんが
連休を利用して
日本海>>はまなす>>トワイライトエクスプレス
とハシゴしてきました

全車とも大盛況だったのですが
はまなすでは設備に不具合が…
しかも本社すらそれを「正常」といって闇に葬ろうとする会社…
倒壊とコヒには可能な限り金を落とさないと心に誓うのでした

あと全然乗ってないのはあけぼのときたぐに、カシオペアか…

片道だけ乗ったのが

北斗星(上り)
日本海(青森行き)
はまなす(札幌行き)

往復乗ったのは
北陸
トワイライトエクスプレス


はまなすとカシオペアは論外として、
よりによって一番絡め辛い所が残ったな…

トワイライトエクスプレスはまた乗りたいなぁ…
トワイライトエクスプレスだけに乗るってのもいいなぁ…

「さよなら　なは・あかつき」の出来には満足しましたが、あのタカビーなセット構成はちょっと閉口しましたね。
以前、24系25形を持ってたんスが、地震で潰してから、なかなか手に入らないっす。
出来れば往年の富士（最長距離の頃の）を再現したいっすね。

「さよなら富士・はやぶさ」はちょっと高すぎるので、および腰ですね。
カマ4輌は多過ぎってか、カマがなはつきとかぶるので、多分スルー。

関水の14系で良いかな？と…。

あら？もう2が出来ていますね（苦笑

今月、北斗星夢空間の購入予定追加もありえます、というか買います（笑

買うと言っていた北斗星夢空間ですが無理でした…

ついでなのであけぼの、日本海の画像を投稿します

>>Lowriderさん
富のさよならセットは詰め込みすぎなんですよね…
せめてKATOみたいに釜と客車を分けて出してくれれば…
個人的には14系は14系でも北陸を出してくれないかな〜っと…(^^ゞ

>>桜上水電車区さん
出先で前の所が一杯になっていたので急遽造りました(移動の夜行バスの中でw)
夢空間は難しいかもしれませんね…僕も日本海編成が欲しいのですが…

>> ゆきだるまさん
>> 僕も日本海編成が欲しいのですが…

　いいですねぇ〜。日本海。僕も欲しいです。
　昔、友達と青森までスノボしにいった時に乗りました。
　寝台列車は朝起きた時に、「今どの辺を走ってるんやろ？」と車窓の風景を眺めるのが好きでした。

　ああいった楽しみも今後は貴重になっていくんでしょうね…。

>>Lowriderさん
日本海の編成は何のひねりも無い開放ロネと開放ハネだけのシンプルな編成が良いですよね
こないだ乗ったときはシーツだけ敷いてカーテン半分だけ閉めて寝落ちしてました(^^ゞ

久しぶりに投稿します。ブログにも書きましたがTOMIX14系座席車を中古で入手しました。あと、昨日ユザワヤ吉祥寺に行ったらTOMIXのスハフ14があって驚きました。
画像はブログにもある客車の画像と富士ぶさの誤表示です。幕があさかぜですw

>>不知火さん
14系座席車ですか…運が良かったですね
うちにあればTDE10があるのでなんちゃって樽見鉄道が出来ます
(実車は確かロゴが入ってて帯がピンクがかっていたような…)

50系客車を探してみるものの、
オハフ50がどこにもない…
オハ50はたまに見かけるけど…
オハフ50が最低2両はないと…

DD51を買いに行ったはずなんですが
帰りには
オハフ15(加藤)
スハネフ15(富)
が2両ずつ…
実在しないハザ、ハネ混在夜行列車です
オハフ15のバックサインは急行にしてあります

帰ってきてから片方のテールライトを殺して
スハネフ15にはトワイライトのスシ24で使い物にならなかった室内灯(ちょうど同じ型が対応)
を取り付け
カプラーを交換しとりあえず作業は終了
E233増結セットの箱が空いていたのでそれに収納
明日こそDD51買えるかな…
加藤の室内灯は仕入れないと…

連投になってますが…

20系のバックサインをLED化しました
しかしさよなら編成からテールライトのプリズムを変えてるとは…

プリズムだけ売ってくれれば床板が増えずに済んだかも…

おはようございます。

ゆきだるまさんへ

TOMIXのオハフ50ですが、ネットで探すと結構在庫残ってますよ？
定価販売のお店の他、20%引きのお店にもちらほらと。

う〜ん…ヤ○ーで探してみたんですが無かったんですよね…
秋葉でも山のようにあったのはオハ50…orz

検索をかけてみたら京都の方の店に在庫ありのマークがあったので
在庫確認の最中です


………在庫あっても…牽く釜がないorz
(ほとんどが貨物機か特急牽引機)

オハフ50の在庫が確認できたので
後は購入となりました
オハ50をいくつ買うか…

……牽引用に旅客用のDD51(暖地形)か何か買わないと…

高崎の旧型客車を僕も今回の再生産品で作ってみよう！！と思う。

オハフ50が出荷されました
後はまともなものが来ることを祈るのみです

DD51暖地型も配備されたので
オハ50と室内灯を買って…
ブックケースも買わないとな…

高崎の旧客、オハ47のドアやスハフ42のお手洗いなど意外と色々な差がありますね。

ちなみに私は北斗星北海道編成の為に倹約してます…。
が、昨日も友人から14系15型白帯車を購入してしまいしたw

また、久しぶりに北海道東日本編成組んでみました。午後に“カシ斗星”を仕立てて少し走らせる予定です。

北斗星はどちらを買うかですね…
トミックスはスシ24には鳥肌が立ってるだろうし塗装とアフターフォローに不安が…

KATOは電球仕様の室内灯がついてるんですよね…汎用型のが最初からついているようなら良かったんですがどうやら専用タイプらしくて…
確かロビーと食堂車以外は蛍光灯色だったような…

初めまして、失礼致します。

オハフ50、私も最近ネットでなんとか探して3両買いました。
買うきっかけはED75−700買ったら牽かせて似合う客車が必要になったからです。

DD51ももちろん文句なしですが、赤2号の釜もオススメですよ〜。

私は東日本編成と統一したいので富のを買います。
混結して現行編成もしたいですね。

私も北斗星、トミックスの北海道と東日本フル編成で揃えたのですが、今だ何一つ手付かずで…。

50系が8両まで揃いました(あとオハフ1両が外板不良のため保留)
それにしても富の古い設計の車両はいい加減と言うかなんと言うか…
オハフには室内灯を天井付近に固定する物が何一つ無いし…
ゆえにスプリングが無い方はプリズムが窓の半分くらいまで下がって見える
オハにはあったけど…それゆえオハフは両面テープで固定ましたが…

北斗星は今の編成を再現してみたいですがどうも北海道編成ばかりが出ているようで…
今度出るのはどっちを買おうか…

はじめまして。
僕も客車中毒になっています。部類は旧客とブルトレです。今は全部で31両で、内訳は24系14両、14系7両、10系7両、35系2両、マヤ34形1両です。
もう立派な客車中毒ですね。

結局5月は中古の14・24系を合計9両も買ってしまいました。現在文化祭での走行に備えて整備中です。
北斗星ですか。私は家にTOMIXの東日本編成があるのでKATOのB寝台車4両のセットだけほしいですが14系さくらが欲しいので多分買いません…
KATOの北斗星が欲しいのはトレインマーク変換装置目当てだからですw

>>直通快速1号（携帯）さん
ようこそ(？)w
多分まだカウンセリングを受ければ復帰できるくらいかと…w

>>不知火さん
14系と24系ですか…いいなぁ…うちは14系15型のハネが欲しいんですよねぇ…ハザも1両あっても良いかな?
先月は14系15型のハネフとオハフを2両ずつ、オハフ50を4両とオハ50を5両買いました

北斗星は欲しいは欲しいのですが…KATOのは室内灯の光源が電球らしいし…
北斗星で電球っぽく見えるのって一部の車両だけのように気もするけど…
Bコンやソロとかは蛍光灯だし…
TOMIXは買った後が…だし…

はじめまして。
僕は24系と14系あわせて36両持っています。
それと旧客1両です。
しかも富士はやぶさも予約してしまったので、もう治りそうにありませんorz

それにしても皆さんすごいですね〜

>>直通特急さん
うちには旧客は運用に使うものは一両もないですね…
大半を20系がしめています…

36両に富士ぶさセットの客車は12両でしたっけ?重篤化しつつありますねf^_^;


買っているときはそうでもないんですが後から使った金額を見ると…(((゜д゜;)))gkbr

〜2になってからは、初めてです。

久しぶりに、客車を購入しました。お約束のスハ43系客車、KATOの「再生産」品です。
とりあえず、何も考えず、各形式、色違いで1両ずつ形6両の増備となりました。

>>SSWさん
6両ですか…買いましたね
旧客はほとんど知識もないし、さまになる釜がうちには無いので…

ゆきだるまさん、ブーケフレグランスです。

Nゲージ・スハ43系・旧形客車・ブルー(新仕様・DCCフレンドリー・KATO製)の、新ロット・1両を、6月6日(土曜日)に、ホビーセンターカトー大阪で、購入しました。

白のインレタナンバーが、インレタナンバーが薄かった、前回の製品に比べて、厚いインレタナンバーを入れたので、満足しました。
(室内灯(新室内灯(11-209・白色LED)を、標準装備したので、2310円という、定価販売で購入しました)

ぼくが、KATOの、Nゲージ・スハ43系・旧形客車・ブルー(新仕様・DCCフレンドリー)を、購入したのは、2008年5月23日に、ホビーセンターカトー大阪で、購入した、オハ47形・旧形客車・ブルー(5135-2)以来、1年ぶりです。

今後も、お金が入り次第、スハ43系・旧形客車・ブルー(KATO製)を、購入していこうと想い、願っています！

>>ブーケフレグランスさん
ども
亀レスですんません<(_ _)>
1両増備ですか、一般客車は1両単位で増やしても
決まった編成が無いので不自然にならない懐へのフレンドリーさが良いですね(^^ゞ

さて…うちにDF50が2機導入されました
旧客を牽いても全く不自然さが無い代物です
こないだ50系が増備されたばかりですが…
旧客も入れたいなぁ…(^^ゞ

高崎の旧客を作るといってましたがスハフ42とオハ47は車番変更等をすませ一応完成としていますが、あとトミックスのスハフ32も買わなければ・・・

しかも最大の難関は、KATOのオハニ36の調達だと思っています。
どっかに無いかな〜（笑）

そうすれば全て完成なのになあ・・・・・

>>RYOやんさん
地道に(特に値引き率が低い店など)探すか
多少高くなりますがASSY.で集めるとか…



自分のブログにも書いたのですが
オハフ50を2両衝動買いしてしまいました…
旧客導入計画が立ち上がるかなって時にこれだ…orz
まぁオハフの率が高くなったから良いけど…

旧客に詳しい方に質問
昭和30年代の鉄道を紹介した動画などで
DF50が旧客を牽いていたりするのですが
あれって線区によって違いはあるかもしれませんが
その頃の一般客車はオハ35やオハ47とかでいいんでしょうか?

あと、DF50が50系客車を牽いた事ってありますか?

どうも未だに知識に乏しくて…どなたかよろしくですm(_ _)m

DF50は四国にあったのは50系も牽いてましたよ〜。
もちろん、旧客ならオハ47も含めて一通り牽いてます。

こちらでははじめまして、四国の話題が出ているようなので、横から失礼します。

　四国への50系投入は、松山地区1978年、高松・高知地区1982年でした。
　一方DF50の定期客車列車牽引は1981年で終了していますので、DF50の50系牽引は、松山地区のみで1981年までは見られました。編成は最長で7両でした。
　高松地区でのDF50と50系の組み合わせは、営業列車では1983年9月の最後のさよなら運転の時だけだったと思います。

　蛇足ですが、四国では1980年頃まで、DF50＋旧型客車による臨時急行が年末年始などに走っていました（残念ながらヘッドマークは無し）。

あれ…一回書いて投稿したのに消えた…orz

>>やろうさん　SHIKOKUさん
詳しい情報どうもです
松山地区のの50系客車は最大7両ですか…
おかげさまでオハフの率が上がったので長短2編成は組めそうです

DF50は旧客も牽ける20系も牽ける50系も…と客車全盛期のオールラウンダーですね
かなり非力だったようですが…
現代の技術で外観変えずにSGの撤去、エンジンから制御機器・モーターまで変えたら
かなりパワーアップするんでしょうね…

でもこれで旧客導入が現実味を帯びそうです(^^

　初めまして、紀勢はやたまです。
　DF50と旧客の話題でしたので・・。四国と並んで最後の牙城であった紀勢線では、今話題の全通時に紀伊田辺以北に集中配置されました（それ以前からも一部は走ってましたけどね）旧客ですが、オハ35系・61系・スハ43系・10系、はたまた準急くまのなどでダブルーフや今夏トミックスから発売すは32系などを牽引していた記録もあります、変わったところではロングシートのオハ41も紀勢線内で牽引しているようです。旧客に関してはゆきだるまさんがかかれているようにオールラウンダーだと思います。50系に関しては紀勢線ではDF50が引退後に旧客から置き換えられましたので牽引していません。おそらく四国総局内だけじゃないでしょうか？急行紀伊などではオハネフ12・オロネ10・オロ11・ナハフ11などを連ねて荷坂峠を走行していました、後に10系モノクラスになってますが編成6両ですので模型向きですね。
　同じDF50・旧客好きですので投稿してしまいました、長文失礼します。お互いに末永く模型で走らせていきましょう。

　あと、四国におけるDF50との組み合わせで忘れてはならないのは、スハフ43ですね。
　1975年にスハフ43が四国へ来てから6年間、幻（ではないけど(^^; ）のツーショットが見られました。

　もし余裕があれば、是非組み込んでやってください。

　shikokuさんなら絶対見ていると思いますけど、J−trainの四国巡礼良かったですね、穴が開くぐらい見てますよ。いやー、忘れてはならないスハフ43ですね、多度津工場のシルヘッダー改造、でもどう考えてもなぜ転属で四国なんでしょうね？この本を見て初めてわかりました、オハ41も四国が最終でしたね。私が四国に乗り鉄に行ったころはキハばかりで夜行連絡船から高知行きの50系やうわじまに乗りましたよ、特にうわじまは途中の南宇和島で運転停車時に黙って常務員扉から降りて予土線の江川崎行きに乗ったなあ（今は時効かな・笑）懐かしいですね。

　「J-trainの四国巡礼」というと、今年春発売のVol．33ですか？
　それでしたらもちろん、買いましたよ(^^)

　ちょうどあの頃は列車通学していた時期だったので、隅々まで懐かしみながら読みました♪
　でもあの当時は既にDF50もいなくなって＆50系が幅を利かせていて旧型客車だけ見れば最終期だったので、旧客10連の通勤快速（1982年に50系×8連化）が載らなかったがちょっと残念です(^^;

　今でも、当時の四国で乗り心地の良かった車両Bsst3を挙げろと言われたら、キハ181系とキハ65と並んで、スハフ43を挙げます（w
　四国にきたスハフ43は向かい合わせ固定クロス化されましたが、ごくまれに回転機構が生きているのがあって、回転させて遊んでいました（火暴）

皆さんいろいろお書きいただいてありがとうございます

今度の日曜に行けたらKATOの旧客買ってこようかな…
買ったら室内灯の電球色フィルターを初めて使うことになりそうです

でもKATOのなら青と茶…どっちが良いでしょうか…
KATOのは色でドアが決まってしまうので…

両方入れるのも手ですが…

日曜に富の32系を買ってきました
オハフ3両 オハ3両 マニ1両 計7両です
KATOのがあまりなかったので…

車端部にくる交換用カプラーを加工しておかないと…
オハ47とかも欲しいな…f^_^;

＞ゆきだるまさん

私はマニ1両オハフ2両オハ2両の5両、購入しました。マニは人気があるのか、その店では最後の1両でした。

>>SSWさん
うちが買った店ではマニに個数制限がかかってました(1個/人)

個数制限ですか、それほどの人気とは、知りませんでした。

TOMIXのC57の「お供」らしいですけど、高いので今回、C57はパスします。次回があるか未定
ですけど・・・。

人気というか転売防止というか…


うちではDF50とDD51のお供です>>旧客


んで今日オハ47を2両とスハフ47を1両買ってきてしまいました…f^_^;
更に 国鉄鋼製客車も…(この本と￥120くらいでオハ47が2両買えるんだよなぁ…)

43系を更に5両買い足してしまいました…
これで32系7両 43系8両となりました…
昨日より買っているのは何でだろ…?

財布が軽くなるのが早すぎだ…orz

やりましたね！

私は、KATOの35系一般形の再生産を首を長くして待ってます。ついこの前まで、隣の市の模型屋にあったのですが、予算が無く放置していたら、売れてしまいました。
最近は、見つけたときに買っておかないと手に入らなくなりますね。

43系はこちらでは、そろそろ無くなりそうです。

我家では、旧客の先頭は、専ら、EF70,ED75等のELです。

ゆきだるまさん、ブーケフレグランスです。

ぼくは、6月13日に、KATOの、スハ43形・旧形客車・ブルー・新ロット・2両を、ホビーセンターカトー大阪で、2両・購入しました、1つが、2310円の品物ですから、4620円で、購入しました。

6月9日に、スハ43形・旧形客車・ブルーの、新仕様・DCCフレンドリーの、旧ロット・2両を、ホビーショップ・コスモ経由で、売却したので、その不足分の、2両を、新ロットで、購入しました。

室内灯は、KATO製・純正の、新室内灯(11-209)を、2つ取り付けました。

ゆきだるまさん、ぼく(ブーケフレグランス)の場合は、山陰本線・京都口・福知山以西(愛称・嵯峨野線・山陰海岸ジオパーク線)を、イメージし、スハ43系・旧形客車・ブルーを、DD51形1000番台・後期・暖地形(B寒地・ワイパー窓)に、牽かせて、327・328レ・普通列車などの、昭和59年から、61年にかけて、実際に走った、北近畿・三丹地方の、旧客列車を、再現するのに、活躍していますよ。

>>SSWさん

うちの友人が
物があって欲しいと思ったら買っておけ、次に買えると思うな
と言っていました…(^^ゞ

うちには客車を引いた実績がある電気釜は
EF81(トワイライト)とEF510しかないので旧客は牽けませんね…
(でもレトロ横濱号みたいな感じならおk？)
旧客牽引は主にDL(DF50、DD51・B寒地型)が牽きそうな感じですね

>>ブーケフレグランスさん
ホビセンで車両買ったのってこないだジャンク売りで買った205系横浜線(特別企画品)だけだったような…
(それ以外は部品購入(E233を部品単位で買って別仕様(4両増結部の単独運行化)に仕立てたことはありますが…))しかないですね…

11-209だと白色に電球色フィルターですね？
うちも同じです(^^ゞ

正直旧客は知識も実感も無いしもちろん乗ったこともありません…
うちの近所では早いうちから客車が姿を消していたので…
50系もたしか秋田の方で1度乗ったっきりだし…

　EF81は国鉄時代に旧客牽引の実績があります。

　客車暖房用のEGを搭載していますから、旧客でも50系でもEG対応の2000番台車なら、何の問題もなく牽引可能ですね。
　トワイライト色に旧客を牽引させるのも面白いかもしれません（w

>>SHIKOKUさん

旧客は蒸気暖房だけじゃないんですね…
電気・蒸気両方に対応しているなら暖房装置無しでなければ牽けますね


＞＞トワイライト色に旧客を牽引させるのも面白いかもしれません(w
関西の機関車だけにレトロ横濱ならぬレトロ神戸みたいな…w

客車中毒を見ていると、私にも該当する事が有りすぎます。
現在、富：富士・さくら・はやぶさ・あかつき彗星・さよならなはつき・北斗星（東日本・北海道）
加：あさかぜ（ラウンジカー）
ここまで来ると、だれが見ても「客車中毒」だなぁ。

追伸：よく行くお店で
「釜がこれだと◎◎系が似合うなぁ」
と思うとキリがありませんね。(笑)

　当鉄道でも、鉄道事業本部配下にリバイバル専門の部署（さぬき懐古鉄道部）を設けたので、客車をもう少し買い足そうと考え中です。

　とりあえず、1980年前後に香川県内で見られた列車の再現が目当てなので、あとは茶色のオハ35系とオハ61系、マニ36、それに50系が要りますね。
　50系は昔、最大9両保有していたのですが、改造やらなにやらの後廃車して、原型をとどめていないので、改めて買い直します（苦笑）

　あとは、適当なスロ形式を見つけて、オハ41形に改造しようと考え中です(^^;

>>西川口浩探検隊さん
立派に中毒ですね(^^ゞ
釜と客車の組合わせに関しては無知なので…orz
最近は釜の種類も増えてきたのですが以前はEH500が客車牽いたり…

>>SHIKOKUさん
懐古鉄道部ですか…うちは特に何時のって言うものが無いので
とりあえず緩急車2両と中間車の組み合わせが作れるように入れています
(50系は実車で緩急車の割合が多いので…それでもオハフ6両　オハ5両ですが…)
旧客は32系と43系を混ぜて組んでいます

初めまして、吟遊詩人と申します。(^ω^ )

客レ初心者ながら細々と運転しております、
発症予備軍です。

当方では
ナハフ11形3両、
スハネ16形5両を保有しており、

牽引機は主にEF65P型であります。
(↑EF65P型は旧客牽引の実績が有るか微妙ですが^^; )

皆様は客レ牽引にはどの釜で運転していますか？

>>吟遊詩人さん
よこそ〜

うちでは一般客車及び貨物牽引用にDD51-1000(B寒地型)とDF50が2機づつ配備されています

恐らくこの配備が無かったら、EH500やEF510、DF200等で牽いていた事でしょう…
(実際やったら冬場は拷問だな…3機とも電気暖房なんて無いだろうし…)

失礼致します。
来年発売のTOMIXの14系座席車8両購入予約しました。

ED75−700に牽かせて往年の急行「八甲田」「津軽」を仕立てたいと思います。

最近客車の動きがないゆきだるまです…

北斗星どうするかな…

　はじめまして！こんにちは
　東海を中心に活躍した車両を集めていますが、ユーロライナーがリニューアルで出ますね。ネットで状態のいいユーロを探していましたが定価以上もするものがあったりと諦めかけていたときの朗報だったのでガッツポーズです。もちろん、EF65とDD51も含め即予約しました。でも、富士・はやぶさ、14系寝台さくら編成の発売日が、かぶったときのことを考えるととても怖いです・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今度はサロンカーなにわ　が出るような気がして・・・楽しみのような怖いような、でも出たら買っちゃうんだろうなぁー！！

>>エドーサンさん
ども
ユーロライナーは中学の時部活の先輩が持っていました…(もう〇〇年前の話ですが…)
うちはユーロライナーではなくレインボーを持っていました(今は現行版を持っていますが)

鉄道模型の中古って新品買うのと対して変わらない物もありますよね
客車ではないですが、サンライズの東海編成を買おうとしたときに新品が無く、中古になったのですが値段が店の新品売価と\2kくらいしか安くなかった…なんてことが…

お久しぶりです。

TOMIXの14系座席車がリニューアルされますが、KATOの14系寝台と組み合わせて急行「能登」とかやってみたいです。
TOMIXにはいい加減寝台特急なはの単独編成をセットにして発売してほしいです。オハネフ25-2100やスハネ25-2000、オハ24-300が連結されているやつです。

>>不知火さん
ども
14系ハザはオハが1〜2両欲しいです

寝台のセットなら北陸編成(12両時と現行)を出して欲しいですね

客車は動きがないゆきだるまです
スハ43増やそうかな…

先日、TOMIXの14系座席車を予約したのですが、
先にKATOから再販されるとのことで。
今度販売されたら買おうと思っていたので、
どちらを買ったら良いか迷ってしまいます…。
　　　　　　　　　 しかし、14系座席車といい、キハ58といい、
　　　　　　　　　 KATOの販売政策はいかがなものか…。

　　　　　　　　　 追伸：画像はMAのです。

>>やろろさん
14系はハネもハザも中間車が欲しいですね

最近のKATOは…ようわからんです…


今日はそのKATOのスハ43(茶)を買ってしまいました…
本当は青がよかったんですが…(今まで買った43系が青だから)

こないだ買ったスハ43に白色室内灯(+電球フィルター)とカプラーNを取り付けました
室内灯はドアの部分が内側に入り込んだ形をしているので
プリズムでそこに当たる部分をリューターで削り取ってフルサイズで入れました
(実際には折り取ってしまったプリズム同士をアルミテープ(セット内にある反射テープの切れ端)でつなぎ合わせた)

点灯も問題なし
43系のケースも8両用から10両用に中身を入れ替え収納
旧客が2形式あわせて18両になりました…なんか32系も2両位入れたくなってきたなぁ…

ゆきだるまさん、KATOの、スハ43形・旧形客車に、新室内灯が、入りましたね、KATOカプラーNも入りましたか、上手に、完成させましたね。

ぼくも、KATOの、スハ43系・旧形客車・ブルーも、新室内灯を、装着し、標準装備としていますよ。

ホビーセンターカトー大阪で、スハ43系・旧形客車を、購入と同時に、新室内灯(11-209・KATO製・純正品)を、735円で購入し、取り付けています、こうすることで、夜間運転もできるようになっています。

スハ43系・旧形客車・茶には、白色LEDを使用した、新室内灯に、着色フィルターを付ければ、電球色になり、白熱球並みの効果が、期待できます。

僕は、スハ43系・旧形客車・ブルーを8両所有しているので、白色LEDを使用した、新室内灯(11-209)を、そのままとりつけていますが、着色フィルターを取り付けて、電球色の、新室内灯にしたり、そのままにしたりと、好みに合わせて、取り付け方が、選べるようにしています。

うちでは車両や室内灯は安売りの店で(車両は可能な限り検品をして)買うようにしています…(定価で買うと費用もバカにならないので…)
KATOの白色室内灯は取り付けが面倒ですが(その分、富の一部車両と違って確実に取り付けられますが…)発光色に関わらず1つのセットでまかなえるので
セット購入時も発光色別に購入しなくで済むので楽ですし旧客の場合蛍光灯更新車両もフィルターを外すだけで再現できるので楽ですね
何度も書いているかもしれないですがうちの43系は初期に導入した8両は青で
(スハフ42 4両、スハ43 2両、オハ47 2両)こないだ買ったものはスハ43の茶になります

普通客車に関しては知識が無いに等しいので特にモデルしている路線、列車はありません

牽引機は冬場と言う設定なら全車2000番代なのでうちにある機関車だと
EF81(でもうちにあるのは2機ともトワイライトカラー)やDD51、DF50でないと牽けませんが
(これ以外には暖房装置付きが無い)
暖房が必要ない時期ならEF510とかでも良いかもしれません

こないだ、スハ43(青)を2両買ってしまいました
これで43系は12両に
青が10両になったのでケースは青で統一して
茶のスハ43は32系のケースにお引越し

こんなに買ってどうするんだ…?>>自分

ゆきだるまさん＞

スハ43形・旧形客車・ブルー(青)・2両を、買いましたね、これで、43系・旧形客車は、12両になりましたね。

ぼくも、スハ43形・旧形客車・ブルー(青・5133-2)・3両を所有しています。

今年の、6月6日と、6月13日に、ホビーセンターカトー大阪で、1575円(税込・税抜だと、1500円になる。)の、定価販売で、購入したもので、全車・白色LEDを光源にした、新室内灯(11-209・純正品・735円)を、取り付け、標準装備とした上で、使用しており、DCCフレンドリーとした、新仕様・新ロット品となっています。
(前・所有していた、スハ43形・旧形客車・ブルー(青・5133-2)・新仕様・旧ロット品(2006年4月25日に、リニューアル発売されたもの)は、すでに、ホビーショップ・コスモを通して、売却されました、僕が、スハ43系・旧形客車・ブルー(青)を、購入したのは、2008年・5月23日に、ホビーセンターカトー大阪で、購入した、オハ47形・旧形客車・ブルー（青・5135-2）以来、1年半ぶりです。)

実車の、スハ43形は、福知山客貨車区(現・JR西日本・福知山電車区)に、スハフ42形・オハフ33・45・61形・オハ35・46・47・61形・オハニ36形とともに、1986年まで在籍していました。

ぼくの、スハ43形・旧形客車の場合は、山陰本線・京都口(愛称・嵯峨野線)・福知山以西(愛称・山陰海岸ジオパーク線)で、最末期の、1984年(昭和59年)〜1986年(昭和61年)にかけて、DD51形1000番台・後期・暖地形(B寒地形・ワイパー窓)に、けん引して、走っていたのを、イメージして、再現しています。

カプラーは、KATOカプラーN(11-702・純正品)を装着し、KATOカプラーN・アダプターを取り付けている、DD51形1000番台後期・暖地形(B寒地形・ワイパー窓)に連結して、走らせていますが、購入時期により、カプラースプリングを、取り付けたままになっている物と、カプラースプリングを、取り外した物とがあり、見分けることができます。

DD51形1000番台(KATO製・後期・暖地形・B寒地形・ワイパー窓・新仕様・DCCフレンドリー・フライホイール動力ユニット・採用車)に連結して、走らせて見ると、室内灯の輝きも相俟って、素晴らしい、走りを見せており、実際に、1984年(昭和59年)まで、JR西日本・山陰本線・京都口(愛称・嵯峨野線)の、京都駅〜園部駅間で、スハ43系・旧形客車などで、運転されていた、327・328レ・普通列車などを、再現するのに、活躍していますが、今度、DE10形・新仕様・暖地形(7011-2)が、KATOから発売されるので、それにけん引して、舞鶴線・小浜線経由で、北陸本線の、敦賀駅を結ぶ、旧客列車や、城端・氷見線の旧客列車を、再現したいと想い、願っていますよ。

最近ちまちまとした増備だけだったゆきだるまです
来月あたり北斗星のセットを買おうかな…とか思ったりなんかしちゃったりして…
このところ財政がよろしくないので(旅行を立て続けにしているので…)室内灯は後回しになる可能性大…

こんばんは。

初めてお邪魔致します。
私が客車中毒なのでは？と自覚したのは実はつい最近のことであります。
300両以上所有している内、客車率は8割といった所です。
自覚症状がないまま気が付けば…！！と言う感じですか…
もともと幼い頃からブルトレが大好き、そして現在まで通じる鉄道趣味の原点は
ブルトレなので、客車中毒の感染は最初から約束された様なものですね（汗…
所で、カトーから24系24形「ゆうづる」の発売予告が発表されましたね。
勿論私は買いますよ！

>>天邪鬼さん
深く静かに発症していて気がついたら末期状態…な感じですねf^_^;
しかし現実の世界では客車のシステム自体にほとんど何の改良もなされぬまま淘汰が進んでいるような感じです
客車には電車にはない柔軟性があるんですけどね…
ただ今のJRが生かし切れていないだけなんでしょうけど…



さて私事
自分のブログにも書きましたが
北斗星1編成が入りました
しかし最近、公私ともに忙しかったり懐具合が心許なかったりで(立て続けに寝台旅に出るからだ…早い話自業自得orz)
運転に入るのはまだ先になりそうです…
ただ転がすだけなら編成両端のカプラーを変えれば良いのですが…
(唯一の例外であるEF210の片側以外はアーノルドが無い(これだと本当に甲種回送風味))

こんばんわー

自分も気づけば10系を中心に客車増えてます。
EF63EF63EF62三重連の急行妙高にはまってます。

>>うにいくらさん
10系ですか
今では手に入れにくい車両ですね
うちには碓氷峠を越えてた車両って…あるのかな…?

ゆきだるまさん、ブーケフレグランスです。

一昨日・ホビーセンターカトー大阪(大阪府・吹田市・豊津町・12-15)で、スハフ42形・ブルー・新ロット品(5134-2)を、購入しました。

本体・1890円(税込・税抜だと、1800円)に、室内灯(新室内灯・11-209・白色LED・純正品)・735円(税込・税抜だと、700円)を加えたので、2625円(税込・税抜だと、2500円)の品物だそうで、定価販売で購入しました。

ぼくの所有する、スハフ42形・ブルー(5134-2・新仕様・DCCフレンドリー)は、旧ロット品を、2両所有していますが、今回・購入した、3両目の、スハフ42形・ブルーは、5月に再生産された、新ロット品と呼ばれるもので、1両だけ、購入しました。
(もちろん、新品で、ホビーセンターカトー大阪で検品の上、納車しています。)

夜間運転の関係上、新室内灯(11-209・純正品・白色LEDを光源に使用したものです。)を、取り付けました、6月に購入した、スハ43形・ブルー・新ロット品(5133-2)に続いて、取り付けました、こうすることで、ナイトシーンでも、DD51形1000番台・DE10形・新仕様・暖地形牽引の、客車列車を、忠実に表現できます。

カプラーは、KATOカプラーNを、スハ43系・旧形客車・ブルー(新仕様・DCCフレンドリー)・旧ロット品に引き続いて、装着していますが、スハ43形・旧形客車・ブルー(新仕様・DCCフレンドリー)・旧ロット品と同様、購入時期により、カプラースプリングを取り付けたままとなっている物と、カプラースプリングを外したものとあり、見分けられることが出来ますが、6月に、スハ43形・旧形客車・ブルー(新仕様・DCCフレンドリー)・新ロット品を購入した時には、カプラースプリングを着けたままとなっているのに対し、今回購入した、スハフ42形・ブルー(新仕様・DCCフレンドリー)・新ロット品には、KATOカプラーNに交換の際、カプラースプリングを外しています。

また、KATOの、Nゲージ・スハフ42形・ブルー(5134-2)に、標準装備されている、尾灯の、高輝度LEDの点消灯切替スイッチの、色が、旧ロット品では、黒色となっているのに対し、新ロット品では、白色になっている点、異なるようで、見分けられます。

今回・1両のみ、新ロット品で、購入された、KATOの、スハフ42形・ブルー(5134-2・新仕様・DCCフレンドリー)を、大切に扱いながら、山陰本線・京都口(愛称・嵯峨野線)の、327・328レ・普通列車などの、最末期の運転(1984年・昭和59年)などを、再現して行こうと想い、願っています。

新旧ロットでテール消灯スイッチの色が違うんですか…後で見てみよう…
たぶん白だと…う〜ん…鉄道模型はわからないからなぁ…

後、今日KATOの14系さくらを買ってしまいました…
これで30日に出る8両セットも買わないと…富士ぶさも一般販売枠があれば…

先日、貸しレで走らせてきた、旧客列車です。(客車自体は借り物です・・・・(^_^;)

ゆきだるまさん、KATOの、14系・特急用・寝台客車「さくら」(Nゲージ)を、購入されましたね。

8両セットを、30日に購入されるんですか、期待していますよ。

>>鉄道模型大好き人さん
DCC搭載でしょうか?
でも青の旧客の室内灯は蛍光灯色で良かったのか…今ついてる電球色フィルター外すかな?

>>ブーケフレグランスさん
14系を買いました…が編成両端のカプラーが従来の物とは全く違うので…
TOMIXのDD51を連結させる加工をするのに余剰部品が無いので
さてどうしたものかと…

今日富士ぶさセットとさくら8両セットを購入しました

さくらは乗ったことがないけどなんか欲しかったので購入
富士ぶさは初め買う気はぜんぜん無かったけど急遽欲しくなったので購入

廃止10日前に乗ってきた最初で最後の東京発ブルートレインでした
行きは開放B、帰りはソロでした…
そしてその数日後…帰らぬ旅に発ってしまいました…


…そう言えばさくらも富士ぶさも14系だ…

えせ客レ編成の14系寝台車を含めると
14系寝台車は全部で確か29両
ハザやレインボーまで入れると…
20系とどっこいどっこいになったかも…


EF58の紹介動画を見て急遽
EF58-150(宮原)をあわせて購入…
20系基本編成は牽けませんが(元ダメ引き通しなどが無い)
メインの相方として出ているさよなら20系やホリデーパルなんかは牽けるんじゃないかなぁ…なんて…

ゆきだるまさん、こんばんは！！
　私も、富士ぶさセット＆さくら8両セット取りに行ってきました。
富士ぶさは待ちに待ったという感じで取りに行ったのですが、家に帰って開けてみると・・・さくらを見た後っだったのか？？？ん〜・・・これって、定価5万円以上するんだよなぁ〜。分かっちゃいたけど、ボディーマウントでないし、機関車のナンバーも自分で付けなあかんし、ヘッドマーク両面テープで付けなあかんし、EF66の開放テコひん曲がってるし・・・。KATOに比べると安っぽくねー！！と思ったのは私だけでしょうか？
　でも、なんだかんだ言って今、富士ぶさ＆さくら（長崎・佐世保編成）が仲良く走り回っています。

なんかTOMIXが24系金帯あさかぜを3月にリニューアル再生産するみたいですね。銀帯もお願いしたいところですね。ていうかどうせ新規金型ならレガート、デュエット、ソロ組み込みの「なは」の単独編成を(ry

>>エドーサンさん
普通のカプラーマウントのアーノルドだしTNはオプションだし
テール消灯スイッチないし後付パーツ多いらしいし…
値段を吊上げてるのって…外箱？ペラい冊子？
何であんなに高いんでしょう？
さくらも点検しないと…

>>不知火さん
あさかぜより今走ってるブルトレを新規製作・再販して欲しいですね…
特に北陸が欲しいですね
あけぼのもいいなぁ…
日本海はフルに増結した状態をセットにして出して欲しいですね

KATOのさくらは両方とも塗装に不具合がある車両があったため
両方ともメーカー行きです…orz

富士ぶさの動力は問題なし

58-150は片側だけ走行音が変なのでさくらと一緒にメーカー行き…


ハズレ引くなぁ…orz

大分下がりましたね。
久しぶりに増備しました。

今更ながらですが、KATOの「さくら」長崎行と佐世保行。TOMIXの「マニ50（モト）」です。

こないだの月曜に某中古屋で
オロネ14を仕入れました
これで嘘っぱち客レが6両になりましたカプラーの交換も終わったので
あとは集電スプリングがくるのをまつだけです
寝台車は今のところ開放のみです
あったらソロとか入れようかな…

先週に続いて中古ですが客車が増備されました
オハ14*2
スハフ14*2
ナハネ20*2
計6両です

全てKATO製なのでスプリングには泣かされませんww

どうも、209keiと申します。

僕は最近レンタルレイアウトを使用するとき、客車しか持ってこなくなりました。
（209系を除く）

ちなみに、現在の客車両数は56両です。自分にとってかなりの量だと思います。
ブルトレの割合が一番多いです。

ブルトレ：
さよならなは・あかつきセット
夢空間セット
自作出雲フルヘンセット
さよなら銀河セット
保留車4両

カシオペア6両

昼行客車：
ばんえつ物語セット
旧客4両

以上です。
これに機関車もバリエーション豊富で走らせています。

>>209keiさん
うちは既にもう何両あるのか把握できていません…f^_^;

最近は貸しレにも行ってませんねぇ…ゆっくり行っている時間が取れなくて…


うちは釜のバリエーションが偏っているので…(同一仕様ではDF50が突出して多いf^_^;)

＞ゆきだるまさん、

僕は、実を言うと最初は客車数よりも釜の方が多い時代もありました。
だんだんと恥ずかしくなり、客車をどしどし買っていきました。それでもまだ客車両数はかないません。

僕はMicrosoft Excelで車両の管理をしています。そうすると、あとで自分はどの形式を何両持っているか判断できます。
非常にお勧めするやり方です。

>>209keiさん
Excelで管理ですか…簡単な表しか作れないデスorz

まずは棚卸しが必要ですね…

こんばんわ。

私もExcelやACCESSで車両管理しています。
数百両ぐらいになってきますと、とても記憶できませんので、有効です。
このデーターを携帯電話に記録してありますので、模型店に行ったときも
すぐに確認できて便利ですよ。

＞鉄道模型大好き人さん、
はじめまして、209keiと申します。やはり、僕と同じように管理している人もいましたか。因みに合計何両お持ちですか？

僕はまだ192両です。これでも十分集めた方だと思います。（自分的に．．．）


＞ゆきだるまさん、
Excelで基本的な機能しか知らなくても簡単にできます。僕もExcelに関してはまだ初心者ですので自分の知ってる機能に限り、使用しましたので、それでもいい出来でできました。自分なりに工夫し、使って見るのをお勧めします。

>209keiさんへ

どうも、初めましてです。
えーっと、現在、客車は425両です・・・・(^_^;)
よろしくお願いします。

す、すごいです！！客車だけで425両ですか．．．僕の6倍はあると思います。

客車はどういうジャンルですか？僕は、前にも言ったようにブルトレの割合が大きいですね。

こちらこそ、これからよろしくお願いします。

>209keiさんへ

もう、20年ぐらい集めていますので、これぐらいになってしまいました。

20系客車以降をブルトレと考えて、約半分が旧客車、ブルトレが3分の1ぐらい、残りが外国型というところです。
最近購入したのは、カトーの14系さくら編成です。

カトーさんの14系ですか．．．いいですね。
僕もほしいんですけど、側面表示幕が印刷済みというところが残念でした。
選択式ならば絶対勝ってます。
ハシゴやら、ジャンパなどが精密に再現されてますしね。
テールライトはLED使用というぜいたくさがブルトレにふさわしい出来dすよね。

>>鉄道模型大好き人さん
すごい数ですね…うちの…何倍だろ？f^_^;
保管場所だけでも大変ですね…
うちの比率はブルトレが6〜7割くらい
あとが旧客と50系、トワイライト、レインボーです
海外の車両は…広島のハノーバーくらいですね…早い話が国内を走った車両しか持ってないです…

>>209keiさん
最近のKATO車両は最初から側面方向幕が印刷されているのが多いですね
転換式バックサインは置いておいて、
側面方向幕は選択式でもどうせシールを貼るんだから
ペンギンモデル等の社外品を使って印刷の上から貼ってみては?
客車ではないですが、E233-0(中央線分割編成)は
側面は社外品、前後は社外品のシールをオプションシールセットの台座に貼ってみました
高尾行きが五日市・高麗川行きになりました

＞ゆきだるまさん、
僕もE233系持ってますが、僕はROUND HOUSEさんのASSYパーツを使ってます。
これの方がサイズが正確ですし。

僕の持ってるさよなら銀河セットの側面方向幕はペンギンモデルさんのシールを使ってます。

ラウンドハウス=KATOですから合っていて当然ですね


さて、珍しいので買ってきたオシ14の室内灯装備作業が終わりました
元から付いている台車が色々と面倒な仕様だったので
(アームの長いカプラー、プラ車輪、集電シューとスプリング無し)
新集電台車に変えました(組み付ける前にKATOカプラーN装備)
室内灯はマイクロの白色を使用し、ちょっとした加工で終わりました

残るはハザと50系か…
ハザは良いけど50系が…色々面倒orz

こんばんは
　14系座席車を買いたいと思っているのですが、KATOから再販されTOMIXからは
リニューアルで発売されるようですが、どちらを選べばよいか悩んでいます。
値段ではKATOが一歩リード、トレインマーク変換装置も付いてるし・・・。
　新規作成のTOMIXも捨てがたいのですが、なかなか詳細が発表されず、この状態では予約するのも怖いです。
予約の期限も迫っているし、どなたかTOMIXの14系の情報を掴んでいる人いませんか？
自分的にはボディマウントTNカプラー標準装備でトレインマークが簡単に変更できれば
買いなのですが。HGじゃないし、あの値段では無理ですかね・・・。

>>エドーサンさん
富の客車はTNを標準では付けてこないと思いますよ
北斗星や富士ぶさも対応止まりですし…
KATOの方もボディマウントではなくKATOカプラーNのBタイプか、アーノルドだと思いますよ
特にKATOのボディマウント密自連はKATOカプラーN等との互換性もありませんし…

昨日また中古でスハネフ15とオハネ15を買ってきてしまったので(下手をするとスハネフ14とオロネ14も買うところだった(塗装に難があったので(でも商品評価は高いという節穴査定がなされていたが…)見合わせ)…)
エセ客レ(特に何の編成と言うことが決まっていない寄せ集めな編成)の寝台車が6両
オシを入れると7両になっていました…
あれぇ…最近までハザを入れても5両だったんだけどなぁ…（・∀・；）

ゆきだるまさん、ありがとうございます。
そうですか、TNカプラー標準はないですか・・・。
ただでさえ高い値段の車両にTNカプラーを付けると、またまた高くなってしまいますね。
14系座席車は持っていないため、1編成分（8両くらい）買いたいと思っていますが、
KATOにしたほうがよさそうですね。

あくまで僕の予測なので参考程度にしてくださいね^_^;

確かにボディーマウントTNは高いですよね…なので今作業待ち状態の北斗星も富士ぶさも
中間連結部はKATOカプラーNにする予定です
(ただ、富士ぶさに中途半端に(2コ)付属しているので、1セット買うかもしれません(富士ぶさはセット内の車両ですべて完結するので…(カプラー改造の必要が無い)))

バックサインもKATOは転換装置にするでしょうけど富は良くて特急などに採用されているような印刷されている部品を交換する方法でしょうね(多分シール貼り付けだと思いますが…)

ゆきだるまさん、ブーケフレグランスです。

10月23日に、ホビーセンターカトー大阪(大阪府・吹田市・豊津町・12-15番地)に、行って、Nゲージ・スハフ42形・旧形客車・ブルー(5134-2・新仕様・DCCフレンドリー・KATO製)の、新ロット品を、もう1両購入しました。

新室内灯(11-209・白色LED・純正品)を、取り付けたので、1890円(1800円)+735円(700円)で、2625円(2500円)の、定価販売で、購入しました。
(今回も、OPの、室内灯(新室内灯・純正品 (白色LEDタイプ)を購入しました。)取り付けの関係上、安売りの店での、購入が、困難のため、ホビーセンターカトー大阪で、新品にて、検品の上購入しました。)

前回・9月25日にも、スハフ42形・旧形客車・ブルー(5134-2・新仕様・DCCフレンドリー)・新ロット品を、新品で、購入しており、これで、スハフ42形・旧形客車・ブルー(5134-2・新仕様・DCCフレンドリー)は、2両となり、8両所有している、スハ43系・旧形客車・ブルー(新仕様・DCCフレンドリー)の内、5両までが、新ロット品となり、オハ47形・旧形客車・ブルー3両(5135-2・内・1両は、昨年・5月23日に、ホビーセンターカトー大阪で購入した物です。)のみが、旧ロット品となっています。

家では、今回、購入した、KATOの、スハフ42形・旧形客車・ブルー(5134-2・新仕様・DCCフレンドリー)の、新ロット品のカプラーを、KATOカプラーNに変える工事に取り掛かり、やっと完成しました。

今回・室内灯(新室内灯・11-209・純正品・白色LEDタイプ。)を、標準装備の上で、新品で購入した、スハフ42形・旧形客車・ブルー(5134-2・新仕様・DCCフレンドリー・KATO製)の、新ロット品の、今後の活躍を期待したいと想い、願っています。

>>ブーケフレグランスさん
取り付けをやっている人間が言うのもなんですが、床下とボディーを分割する事が出来れば後は取り付けは簡単なので
一度チャレンジしてみてはいかがでしょう?
旧客は分割するのは難しくないですし(一番難しかったのは285系サンライズのクハネ)

ホビセン大阪でその場で、見えるところで作業しているならその作業を見てやり方を覚えるのも良いかと

車体はホビセンで買って、室内灯は安売りの店で6個入りを購入しておくとか…

さよなら20系セットがもう1つ入りました

先日購入したオシ14とあわせてホリデーパルの旧塗装仕様タイプとするためです
もちろん車体表記などは変えられないのでそのまま…
変えるとしたらバックサイン(さよならのバックサインを白に変える)くらいかと…

月末に出るassy.パーツのKATOさくらのオシ14ボディーに思惑通りの部品が付けば…

さようなら20系セットが、もう一つ入りましたね、ゆきだるまさん、いくらで購入しましたか、教えてくださいね、そして、さよなら20系セットを、大事に扱って下さいね。

たしかさよなら20系は￥9555-だったかと…
室内灯も仕込みたいので更なる出費が…(*_*;

さよなら20系セットは、￥9555円でしたか、ゆきだるまさん、いい買い物しましたね、大事に扱ってくださいね。

僕の場合はトワイライトエクスプレスです。しかも、インレタは、完璧です。

>>やまなみ・せせらぎさん
実車通りに種車から改造したという事でしょうか?

そんな感じです。

>>やまなみ・せせらぎさん
よくあんな窓が大きかったり多かったりする車両を作り上げましたね
ガラスのパーツをツライチにするのも大変だったんじゃないでしょうか?
おまけにスロネフはテールランプが長方形ですし…
うちのは富のセット+1(スシ)ですが…

土曜の夜に模型屋に行ったときに予備としてナロネ22(カプラーから旧ロットのセットバラ)を中古で購入しました
これで20系の予備はナハネ20*4　ナロネ22*1　ナハネフ22(鉄博仕様)*1となりました…
が…性格的に予備として使えなさそう…^_^;

KATOの14系さくらのオシ14をアーノルドカプラーポケット付きの台車をつける加工をしました
何とかできましたがもうやりたくない…orz

あげ

こんばんは！
　『ユーロライナー』が、よいよ明日発売です。首を長くして待っていました。
罐が発売延期になったのは残念ですが、EF58で牽引しますか。
　『サロンカーなにわ』も夏にリニューアルされるみたいですね。即予約します！
　

こんばんは、ブーケフレグランスです。

4月24日に、KATOの　Nゲージ　オハ47形　旧形客車　ブルー(5135-2)を　2008年5月23日以来　久々に　ホビーセンターカトー大阪で購入しました。

今回のKATO　オハ47形　旧形客車　ブルー(5135-2　新仕様　DCCフレンドリー)は　新ロット品で　OPの室内灯(新室内灯・11-209　白色LEDで純正品です。)と一緒に　1575円(車輛導入費用)+735円(室内灯取り付け費用)込みの　2310円という定価販売で購入　納車しました。

ただ、前回とは異なり　3月末で中谷さんが退職し　4月から竹山さんが入られたことから　室内灯取り付け費用として　315円を別に支払う必要になったので　ぼくも315円支払う羽目になりました。

カプラーは　KATOカプラーNを八条口模型で購入し　取り付けています。

走らせてみれば　白色室内灯の輝きも相俟って　素晴らしい走りを見せています。

停滞しているので保守

客車のバックサインのLED化改造を進め、
今の所100%になりました
KATOのは難しいですね…

最初はロビーカーだけで済ますつもりだったのに…
気がついたら予備車両や
改造して他編成に組み込む車両を含め
20両近く買ってました…(((゜Д゜;)))アワワワワ…
でも富士セットがないとなにもできない罠…
KATOの24系25型でした…

富士セットを中核に据えた構成なので、
単独でとなるとまたえらい出費が…アワワワワ

なぜか「ちくま」がやってきたゴボウ線であります。DD51に牽いてもらうので、むしろ「さんべ」なんですが。

オユ10の片側をKATOカプラーに付け替えて、専任の異種カプラー用控車に仕立ててやるとしますかな。

>>ゴボウさん
12+20系のちくまですか？　いいなぁ…
20系も12系もそれぞれあるけどちくまにつながる20系は1000番台、2000番台で、
売られていたのは基本番台しか無いからなぁ…
うちは機関車、客車・貨車全てがメーカーを問わずKATOカプラーN互換にしました
(以前はTNにつなげるためにKATOカプラーNの方を加工していたのですがTNをKATOナックルに交換する技術が導入されたため加工不要となった)

>>480854266さん

はじめましてゴボウと申します。

12＋20の「ちくま」は、しばしばネットオークションに出ていますので
お試しくださいませ。私方のもオークションで落札したものです。また、
中古で見つかるかもしれません。諦めずに探してみてください。

私方はいまだにアーノルトですので、本文に書いたような控車がいます。
車掌車や緩急車、荷物車みたいに、定位置が編成の端であるものは
こういうとき便利です。

ども
確かにオクに出ていますね>>ちくま
でもちょっと値がはりますね…orz
こないだ20系再販したんだし(金型は違うけど)12系も出たから
再販してくれないかなぁ…

好きな客車はブルートレイン（特に24系）です。写真は北斗星です。
あけぼの・はまなす・北斗星が廃止されませんように。

>>3019さん
ども
ブルトレはいいですねぇ…...寝台列車は心を潤してくれる。
リリンが生み出した文化の極みだよ。
などと言って見ますが本当にいいものですハイ

異端とされているトワイライトが乗車時間が長くていいんですが…(そのかわり料金もかかりますが…)
あけぼの、北斗星は24系寝台特急のほんとうの意味での「ブルートレイン」最後の砦ですから頑張ってほしいものですが
今度の束の社長はあまりいい事を聞かないので…まさに首の皮一枚といったところでしょうか…

北斗星はこないだの休みに乗って来ました
往復とも9号車のソロでした
編成が方向転換していたり
ディナーのメニューが(デザート以外)一新されていたり
青森に止まったり
今までとは違うことが多かったのでなんか新鮮でした

写真は多分年明けに乗った日本海

KATOのassyでニセコのスロ62を買ってきたのですが…
コレって500番台(北海道仕様)だったのね…
本州では使われていなかったもようorz

>>480854266さん

車体自体は本州型と一緒ですし、ちょっと離れれば車番なんか分かりませんから、細かいことを気にしなければ大丈夫ですよ。緑帯と冷房つき低屋根が編成のアクセントになってくれるでしょう。

>>3019さん

はじめまして、ゴボウと申します。

ブルートレインはいいですね。

私方ではA寝台車も食堂車もつないだかつての編成が今も現役です。

>>ゴボウさん

そそそそうですよね(汗)
ちょっと離れればわかりませんよね




サッシが………キニシナイ(;^_^ゞ

こないだTOMIXの高崎旧客セットを買ったのですが
結構いろんな釜が牽いたらしいのですがどうも確証が取れません
行きつけの店にも牽引機関車の実績のPOPが貼ってあったのですが
売り切れたと同時にデータごと破棄してしまったようです(:_;)
どなたかどんな機関車が牽いたかご存知のかたいませんか？

ニセコのマニ60とスロの増備が予定されました
なんちゃって荷レが膨らんでいきます…

よくblog投稿してるkamaryuです。
僕はやはり旧客にとても魅力を感じており現在、急行編成を再現すべく収集中です。
特に東海道を走った急行編成にをモデルにしています。
僕的に 釜+三等客車群+食堂車+特ロ2両+郵便車+荷物車 が理想編成です。

濃い話になって来ましたね・・・「特ロ」って

＞480854266様
イベントなカマを中心に色々います。EF64ー1001やらEF5889・・・
所謂、電暖装備していないカマまでも（EF6019とかEF65501）
ひっぱっていたと思います。
お気に入りはDD15でしょうか　
3両くらいの旧客を引っ張り只見線を走る姿はたまらんでした

＞Kamaryu様
鉄道ピクトリアルの2002年6月号がスハ43系特集でして、これに全盛期の
編成表がのっています。
お探しの様な編成は、急行「筑紫」なんかが該当しそうですね。
2002年の7月号もスハ43系特集です。
結構資料としては、使える本です。
うまくすれば、BOOKOFFで105円です（笑）

＞なりとし様
レスありがとうございます。
鉄ピク探してみます。
僕の旧客は急行なにわ(S35頃)をモデルに編成を組んでます。
確かに旧客の急行は名称が違う列車でも編成が似通ったものが多いので、再現のバリエーションが増えそうです。

サロンカーナニワ買いましたけど、ウェザリングはどこの部分をどのようにやればいいですか？

〉アメンボ311さん

はじめまして、ゴボウと申します。

サロンカーなにわは、お召し列車に使われることもありますので、むしろウェザリングをしない、綺麗な状態の方がよいのかもしれません。